(1).燃气燃烧机连续发生二次点火程序失落败时,应停机检讨,燃烧机的供气系统是否正常,电路连线是否精确,解除故障后方可重新启动燃烧器。

(2).供气管路严禁用扳手或金属棒敲击、摩擦,避免引起静电或火花,引发燃气爆炸。

燃气燃烧机调试与维修 汽车知识

燃烧器

(3).严禁在供气阀组或管道法兰面等处吸烟、焊接、切割等违章作业。

(4).严禁在管路及阀组和调压阀旁进行任何明火测试,避免重大事件发生。

(5).测试供气管路中是否有燃料,常日用气体低压表测试即可。

(6).在供气管路中,便是进行过排空,但管壁有残留气体或液滴,如遇静电火花和明火同样会引起燃烧及爆炸。

(7).当供气管路已通气,而阀组有故障时须要拆卸,首先必须割断阀组前端总阀,然后对总阀至阀组这一段管道中气体进行放空,之后才能进行阀组的拆卸与维修。

燃气燃烧器

(8).在调试事情中,燃气必须做到负责、安全、高效。

(9).禁止在现场利用无防爆电气电动工具。

(10).VPS504检漏装置在利用前必须检讨阀组蒙头是。

(11).60万大卡及以上燃烧器建议利用VPS504检漏装置,如用户不配,由此引发事件客户任务自大。

(12).在燃烧机启动前,必须做供气压力测试,检讨是否有泄露,确认正常后,再做仿照运行。

(13).向客户详细讲解安全操作把稳事变。

(14).燃烧机不该用时,告之客户割断供气总阀和供电总开关。

(15).建议不在夜晚进行燃气机的调试。

(16).调试结束时,要组织操作职员对之进行利用操作方向的培训,必要时建立操作流程

燃气燃烧器

上面只是常见的一些方法和事变,详细事宜按详细方法办理。

如果是点火故障,如何判断呢首先,连续启动三次燃烧器,如果没有点燃燃烧则判断为点火故障,须要进行相应检讨来打消故障。
点火时风机正常运行,程序精确。

1.如果是气源故障,应检讨天然气的压力是否正常保持在3-5kpa,过高或过低均会涌现点不着火征象。
处理办法(调节天然气调压,进行压力设定)。

2.如果是风门故障应检讨风门大小,风门在偏大时随意马虎涌现多次点火不着的征象,处理方法;(将风门适当的调小,但不可以完备关闭)。

3.如果是点火电极或点火变压器故障点火变压器不打火,或点火电极太脏位置不对时,均会涌现点火故障。
处理办法(测试点火变压器是否点火,清理点火电极,调度点火间隙保持2-3mm)。