零整比的观点便是整车配件价格之和与整车售价之比，数值越大，那维修用度就越高。
本日，就来给大家盘点一下这份榜单的前十款车型，它们都是维修师傅的“最爱”。

1.北京奔驰GLK

买得起修不起这十款车维修费用最高 汽车知识

零整比：827.58%

北京奔驰旗下的产品是这份榜单的常客，究其缘故原由是国产的车价相对入口奔驰便宜，但零配件却时同一个价格水平，以是就导致零整比高到离谱。
当然，这可能也跟GLK已经停产有关系，它的继任车型GLC并没有上榜。

2.北京奔驰C级

零整比：645.97%

市场关注零整比的网友该当会有疑问，“C级怎么才六倍多”？从前还是上一代奔驰C级的时候（W204车型），它的零整比曾高达1273%，这么折算下来，都将近减半了。
没办法，现在反垄断抓的这么严，必须得整治一下。

3.沃尔沃S60L

零整比：620.12%

作为一个靠近三流的豪华品牌，沃尔沃S60L的零整比居然快向奔驰C级看齐，这真有点说不过去啊。

4.华晨宝马X1

零整比：618.64%

华晨宝马X1在榜单上算是比较新的车型，先驱平台本钱是低了，但修起来的本钱真不低啊！

5.雷克萨斯ES

零整比：605.59%

雷克萨斯全系车型一贯都保持着纯入口的引进办法，而且还能享受4年/10万公里免费保养保修，这情由还能勉强接管。

6.东风英菲尼迪Q50L

零整比：587.03%

英菲尼迪的维修用度一贯都挺高，而Q50L怎么说也是跟奔驰C级有点血缘关系，上榜也不足为奇。

7.北京奔驰E级

零整比：573.52%

奔驰E级和奔驰C级实际上很多零配件都是可以通用的，但由于E级的定价轻微高一点，以是零整比也就相对更低。

8.宝马X3

零整比：563.85%

诚笃说，在X3这个车型上，我是比较佩服宝马宝马的执着，相对付奥迪Q5和奔驰GLC来讲，它的销量少得可怜，但依然还是坚持运动路线，空间和舒适性都是浮云。

9.一汽马自达睿翼

零整比：550.72%

睿翼是前十榜单上唯一一款非豪华品牌的车型，作为阿特兹的“爸爸”，它曾经也是改装圈的宠儿，时尚的造型再加上出色的操控性，很多小混混都喜好用它来“飞街”。

10.华晨宝马3系

零整比：543.69%

相对付奔驰C来讲，宝马3系还算是有良心，但你们有没有创造，奥迪居然没有一款车上榜！
看来大众的模块化平台还真是有点用。

总结：据国外研究数据表明，零整比在300%旁边是一个比较正常的水平，而以中国目前的生产技能水平，要做到这个标准还是有点难度。