当然，要说这款车型是百万级的豪车，维修用度在11万内或许也可以理解。但是，我们知道时下阿尔法罗密欧Stelvio SUV的起售价只有39.98万元，主要的是还有很大的优惠区间，20多万提车也并非没可能。这时候，就能够很明显的觉得到阿尔法罗密欧的售后维修本钱是多么的高昂？
回顾阿尔法罗密欧来到中国这几年，市场表现就没有转机过。即便有很高的辨识度，即便有名度也尚可，但是面对中国消费者，阿尔法罗密欧也显得无能为力。每个月的销量在三位数旁边徘徊，而造车它失落败的缘故原由，不少网友表示，维修用度高昂就让人们可望而不可即，更不要说别的了。
诚然，售后维修用度高昂影响着阿尔法罗密欧的市场表现，但这并不是导致它落寞的主要缘故原由。在我看来，更主要的还是在品牌定位上，在海内市场大家彷佛同等的形成了共识，豪华品牌选BBA，超豪华品牌保时捷，法拉利，兰博基尼，宾利，劳斯莱斯。而即便是一些二线豪华品牌想要赢得市场，也要首先在网店培植，定价高下足了功夫，不然很难去打动消费者。
反不雅观阿尔法罗密欧，在海内市场既没有匹敌BBA的影响力和有名度，也没有一些二线豪华品牌譬如凯迪拉克，沃尔沃这样完善的售后网点和亲民的定价，这时候谁会去选择呢？有人说，阿尔法罗密欧不是已经开始六五折发卖了吗？但是，我就想说别说三四线城市了，在二线城市发卖网店和售后维修网点都不健全，而是和玛莎拉蒂寄卖，这怎么能够卖好呢？要知道，玛莎拉蒂现在在海内就已经精力萎顿了。
聊到末了，可以肯定，阿尔法罗密欧在海内市场真是已经边缘到就算没有这个品牌人们也不会想它了。不知道，多年之后，它还会在中国市场连续耕耘吗？
