本日是一台老款中的经典之作05宝马730Li，十几个春秋也在它的身上留下了岁月侵袭的痕迹，现实的它涌现了打不着车的问题。
这款宝马是克里斯.班戈的经典之作，一问世便是顶峰！
坐上去舒畅，开起来沉稳！
立时就到19W公里里程了---188874公里。老车了肯定一身的伤痕，大整花费不少，本着缝缝补补又三年的想法车主来了，电脑检讨出来不少问题，先办理最紧张的打不着车。
发动机线束涌现问题---车子有电，发动机有油，别的地方问题都不大。
断定线束老化，于某个节点发生泄电、搭铁使得发动机无法着车。
找到维修保养手册，发动机线束线路图逐步检讨。
发动机的大线是车辆的主要组成部分，也叫总线束或者缸线，联接着电瓶，点火线圈，车灯，车门，车内仪表等各部位。
一样平常大线非常不随意马虎破坏，除非平时维修的时候或者改线路的时候绑接不好金属线外漏，或者搭铁绝缘层烧损，这种情形下随意马虎导致泄电打火非常的危险。大家平时看到的车辆自燃事件大多是由于大线破坏造成的，尤其是在酷热的夏季。
试电笔检讨连电部位。
有操尴尬刁难象，操作步骤，找到问题就不是无头苍蝇一样乱撞了，大略快捷很快就找到。
大线永劫光利用老化，油液浸泡下包裹线束的塑料被堕落，开裂断裂逐步的掉落，就成这样子了。
多处堕落痕迹严重，线束黏连搭铁。
像这样的情形下，你们会选择重新胶条包裹/改换大线，哪一种？
人工绑的胶带，这种胶带韶光久了很随意马虎破开，导致金属线外漏，很大的安全隐患 ，以是最好换新。
不说了，上班了改换发动机线束（大线）
换大线绝对是一项技能活，你要知道每一个接口的位置及精确对接办法，避免出错，这个比较繁琐的
线路搭铁的后果已经涌现，电磁阀烧毁。
这次改换的发动机线束加电磁阀。
改换完毕点火试车，问题办理，清完机舱，洗完车交车了。
BY 爱卡汽车卡友：花胡椒
