近日，某位天籁车主跟我们分享了他自己动手改换后防撞梁的经历。
说来也是不巧，从13年提车以来，这位车主的天籁已经被追尾5次，个中四次后防撞梁变形改换，而追尾的车头损伤都很小，缘故原由基本都是后车司机在看手机或者调音响，没有担保合理的刹车间隔，在改换防撞梁的前一周还刚被一辆奥迪A6L追尾，于是车主下决心淘宝买一根粗壮的铝合金钢梁回来请汽修师傅给换上，省的总是担心受怕。

这次是车主被别克君越追尾后的照片，这次碰撞自己的车维修花了8000，还好是对方任务，之前还被一辆A4L追尾过，女司机高跟鞋开车玩手机，车主笑言：“被两次奥迪撞后都有一个明显特色，便是四个圈的图形会印在天籁的后保险杠上面。
”

被追尾怕了天籁车主自己着手换防撞钢梁 汽车知识

某宝选择的钢梁，400多元，老板很客气，号称无损安装，天籁原装位安装，被追尾破坏的话终生包换新。
做工确实不错，缓冲盒也是铝合金材料一体化焊接。

4.7mm的型材厚度和天籁原厂前防撞梁一样。

这是原来原厂细细的防撞盒和原厂玄色泡沫，泡沫须要切割下才能用，铝合金防撞梁比原厂的要厚很多。

安装后的样子，有些车友说后防撞梁太硬，配装后会造成车架变形，实在这种说法根本没有科学根据，由于凯美瑞防撞梁便是铁皮，而雷克萨斯es则是铝合金，天籁为铁管，Q50就变成了铝合金，用什么材质完备是出于档次和本钱考虑。

总结

小编认为这位车主的行为还是比较实际的，铝合金材质的防撞梁在低速碰撞的情形下防护效果比钢制吸能盒会好很多，也避免了很多不必要的维修韶光和本钱，虽然碰着高速追尾二者差异不大，但是像这位车主常年在市区行车遭遇追尾，安装改换粗壮的铝合金防撞钢梁还是挺有用的。