年夜夫看病须要\"大众望闻问切\"大众，汽车故障诊断也是一样，个中望和问是快速诊断汽车故障的有效方法。
汽车发生故障须要诊断，修理职员第一眼看到汽车时，就应做出汽车形式和利用年限的初步判断，从外不雅观上即可理解汽车的形式，这是非常主要的；从外不雅观或翻转驾驶室暴露发动机，即可做出利用年限的判断，有履历的维修职员，乃至一下子就能做出汽车故障的判断。
一辆汽车须要修理，维修职员一定要向利用者和车主讯问，个中包括汽车型号、利用年限、修理情形、利用情形、发生故障的部位和征象，以及发生故障后做了哪些检讨和修理，尽可能深入的理解故障，这是一个捷径。
通过理解形式，可以反应出汽车的基本布局和性能，如果对汽车形式和构造理解，维修履历丰富，诊断就较随意马虎；如果理解不足，查一查书和资料，也能节制。
通过深入的讯问，基本上可以理解到故障所发生的部位。例如，可以讯问到故障发生在发动机还是变速器；如果是发动机还能进一步理解到是电气故障还是机器故障；如果是机器故障还能理解到是曲柄连杆机构还是配气机构等，再进一步做出诊断就随意马虎多了。故障确定后，打消与维修就随意马虎了。
如果用户讲要对汽车进行大修，还应问清修发动机动力总成，修汽车底盘，修汽车驾驶室和车身，修汽车电气和汽车空调等。哪些部分和总成是维修重点等，以便定出维修方案。
(二)汽车故障诊断方法之履历法
顾名思义，履历法诊断故障，是凭驾驶员和维修职员的基本本色和丰富履历，快速准确地对汽车故障做出诊断。
所谓基本本色，无论是驾驶员还是汽车维修职员，都必须向书本学习，并在实践中提高，从而得到基本的汽车知识和维修履历，这是非常主要的。汽车技能是国民经济发展的综合表示，汽车技能的发展越来越快，新的技能越来越多，因此，不努力向书本学习，不努力向实践学习是弗成的。例如对汽车上的柴油发动机的单体泵供油和调速技能以及国外新型柴油机新技能，都须要在原有知识的根本上，向书本学习，向资料学习，而后才能进行维修的实践事情。只有在理论辅导下的实践，才是精确的实践，才能在实践中总结和积累履历。
所谓维修履历也是十分主要的，有了汽车维修的履历，再碰着相同的故障和类似的故障一下子就可以办理。履历有个人经历的，经由总结和积累的履历；还有是从书本上和其他路子学习来的履历。只有将二者结合起来，才能不断积累履历，比较顺利地对汽车故障做出判断。例如柴油机出了故障，要将驾驶室翻转，一时翻转机构卡住了，驾驶室就翻转不起来，有履历者只要一推一撬一别，驾驶室立即翻转；例如碰着柴油机飞车故障，眼看柴油机转速急骤升高，响声越来越大，没有履历怎么动也不能使柴油机熄火，有履历者只要轻轻将燃油箱上的燃油转换阀门迁徙改变45°，柴油机立即熄火，避免一次恶性事件的发生。不丢脸出这都是履历积累的结果。因此要不断总结履历，把履历变成汽车维修的有力武器，不断用新知识和新履历武装自己，用履历办理汽车上的各种各样的乃至是十分繁芜的疑难故障。
(三)汽车故障诊断方法之不雅观察法
不雅观察法便是汽车修理 工按照汽车利用者指出的故障发生的部位仔细不雅观察故障征象，而后对故障做出判断，这是一种运用最多的最基本的也是最有效的故障诊断法。例如对发机排气管冒蓝色烟雾的故障，可以通过冒蓝烟的征象来判断，如在利用过程中长期冒蓝烟，发动机利用里程又很长，一样平常可以判断为气缸或活塞环磨损，致使合营间隙过大，由于机油盘中的机油通过活塞环与缸壁之间的间隙窜入燃烧室引起的；如果只是在发动机刚一发动时冒出一股蓝烟，往后冒蓝烟又逐渐变得比较轻微，一样平常可以判断为发动机气门杆上的挡油罩老化或内孔磨损使挡油功能失落效，而有少量机油沿着气门杆漏入气缸引起的。有履历者可以准确判断，履历不敷者还应进一步不雅观察。
在不雅观察的过程中，还要用履历和理论，做出周密的思考和推证，不能大略草率，不能为表面征象所迷惑。有些征象对付有履历者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看几次，仔细的不雅观察，才能由表及里，把故障征象识破。
(四)汽车故障诊断方法之听觉法
用听觉诊断汽车和发动机故障是常用和简便的方法。当汽车运行时，发动机以不同的工况运转，汽车和发动机这个整体发出一种喧华的但又是有规律的声音。当某一个部位发生故障时就会涌现非常响声，有履历者可以根据发出的非常响声，立即判断汽车故障。例如发动机曲轴和连杆机构响、主传动器响、传动轴响，都可以轻易的判断出来。对付一个好的驾驶员应在行车中磨炼听觉，听清汽车各部位发出的声音，并从中止定出异响和故障。
汽车和发动机涌现故障送修时，汽车维修职员每每在停车状态下起动发动机，让发动机以不同的转速运转，以听觉检讨和诊断发动机的故障；对付底盘和传动器的故障，每每以路试的方法，让汽车以不同工况行驶，检讨和听诊汽车故障；对付发动机的疑难故障，还可以借助于听诊器和大略的用具进行听诊，例如可用一个长杆听诊棒听诊曲轴和连杆机构的响声，可以听到配气机构的响声；可用一个胶管，插进量油尺孔中，下端在机油盘油面之上可听清曲轴响声，可以听到活塞环对口处的窜气的响声。
在停车状态检讨制动器，可在发动机熄火时踏一脚制动踏板，明显可以听到制动器抱去世的声音；抬起制动踏板可以听到制动蹄恢复原位的声音。因此演习有素的驾驶员在行车中用了脚制动，除了根据汽车减速的反应外，还可以听到制动器事情的声音，这样就能综合的评价制动器事情是否正常。
因此，汽车和发动机只要运转就有响声，首先应有好的听觉，在汽车运行过程中随时监听汽车和发动机各部发出的声音，随着车速的变革，各处噪声各有不同，能够听清正常的声音，在正常声音中止定出异响，在异响中止定出故障，当然要有理论和履历做辅导了。
(五)汽车故障诊断方法之试验法
用试验法诊断汽车和发动机故障是常用方法之一，可用试验法在汽车不解体或少解体的情形下检讨汽车和发动机的功能，以达到诊断故障的目的。
所谓试验，便是以试来验证。判断不清就来试一试。
例如车主报告说汽车制动系统不灵，可在汽车停放位置踏下一脚制动踏板，制动系统立即发出一套制动动作，试验者可以根据各制动器发出的响声判断制动系统的故障；如果一时还判断不清的话，还可以路试一下，在一定速率下踏下一脚制动踏板，制动系统事情，试验者可以根据汽车制动后的反应和各制动器发出的响声等情形综合判断制动系统的故障。
同样，对付转向系统的故障，试验者可在原地转一转转向盘，由转向盘到车轮迁徙改变的一套转向动作可以判断转向系统的故障。如果判断不清，可把汽车开走路试一下，故意识的在弯道上迁徙改变转向盘，转向系统事情，试验者可以根据转向的反应和某处发生的异响判断转向系统的故障。
对付发动机的故障，就要检讨发动机的运转情形，试验者以不同的转速或加减速运转发动机，凭履历来不雅观察发动机的运转情形，凭履历来听诊发动机的响声，一样平常可以找到故障。
当某个照灯不亮，疑惑电路无电时，可用一根导线对地端短路试划火检讨，有火时可以判断为电路有电，无火再查。但是线路上多装有保险丝和继电器，试火要慎重。汽车和发动机正常运转有一定规律，不正常便是发生了故障，不正常是可以试验出来的，对付正常与不正常的判断，要有理论和履历做辅导。
(六)汽车故障诊断方法之触摸法
人体和人的手脚都是灵敏的觉得器官，可凭觉得来诊断汽车和发动机故障，就像中医切脉一样。以汽车传到人体上的觉得来判断。
人们乘坐汽车，可凭行车中汽车的振动情形判断悬挂系统和减振器的破坏情形，一样平常驾驶员最敏感，常开一辆车，减振器失落效后驾驶员都能觉得到。
汽车要上公路或高速行驶，常日驾驶员都要检讨四个车轮，用脚踹车轮轮胎，可凭轮胎的弹力判断出轮胎的气压，可凭轮胎的偏斜和摆振情形判断轮毂轴承的紧固情形，便是范例的用脚触摸法。
汽车在高速公路上行驶后，驾驶员可用手摸一摸轮胎的温度，如是夏季轮胎磨的很热，就要当心了。可用手摸制动鼓，试一试制动鼓的温度；或以水淋在制动鼓上，看一看水的蒸发情形，就可以判断制动鼓是否拖滞。
当创造发动机过热而冷却系统中有冷却液时，可用手摸一摸散热器的上部和下部，可以判断是节温器破坏还是散热器进水口堵塞；摸一摸水泵出水口胶管可以感到水流压力颠簸，解释水泵事情正常。
用手指的压力检讨皮带的松紧度，用手指觉得燃油泵的事情，以及用手摸检讨高压油管的供油情形等，都是常常碰着的。
在维修中，用手摸检讨摩擦面的磨损情形；用手觉得摩擦副合营的松紧度等，都是无处不在无处不用的。
总之，手是人体的主要器官，活是用手干的，在干活中就有觉得，而这个觉得便是故障诊断的最佳用具。
(七)汽车故障诊断方法之嗅觉法
嗅觉是人的灵敏的觉得器官，有人说较少乘坐汽车的人的嗅觉要比驾驶员的嗅觉更灵敏，实在驾驶员的嗅觉每每被汽车的异味淡化了，正所谓\"大众久居腐市不闻其臭\"大众，虽然在仪表板前台上摆放喷鼻香水，以抵消汽车中的臭气，驾驶员只要稍加把稳，汽车上的各种异味都是能够嗅到的。
柴油味是汽车常见异味之一，加柴油时都有泄露，人们都能嗅到，这是不奇怪的。奇怪的是汽车行进中的柴油昧，便是有柴油管漏油了，或者发动机燃烧不完备，要负责对待。
发动机排气的异味，表示发动机烧机油和发动机燃烧不完备。如果异味较大，在汽车制动时更明显的话，就应调度或修理发动机。
非金属材料烧糊的分外气味，表示离合器摩擦片烧损或电线烧毁，要负责检讨某处有无冒烟征象，或抚摸某处是否发热，以确定故障部位。
发动机漏机油，漏到运转的发动机上，发动机温度高，会发生异味；机油滴落在排气管上会发生更强烈的异味；发动机的异味随意马虎从空调中进入车室中，可以明显嗅到。
汽车用蓄电池泄露电池水(电解液)会发出难闻的臭味；如果电池水花费过多，汽车运行时发电机强行向蓄电池充电，会使蓄电池充电过热，蓄电池冒白烟，臭味更大，乃至可以把人熏晕，任何人都能判断。
汽车上的其他事情介质泄露，如动力转向机油、变速器油泄露等都会发出异味，但要较仔细才能嗅到；车载物品或易燃易爆物品泄露也要引起把稳。
总之，汽车运行中一旦发生异味，或者异味较大时应停车进一步检讨，以查清故障根源，采纳相应的方法，使之肃清异味，如系汽车故障则应打消或将汽车送修。
(八)汽车故障诊断方法之更换法
所谓更换法便是汽车修理 工按照汽车利用者指出的可能发生故障的部位用合格的总成和零部件试更换可能破坏的总成和零部件，这是一种故障诊断过程简化的和有效的方法。值得指出的是，更换用的备品件应是试验过的可靠的，或者新件也必须是合格品，如果不慎将坏件更换了坏件，不但找不到故障，反而会使故障发生部位虚假化，增加诊断的难度。
例如发动机的机油压力指示系统发生故障，当疑惑压力感应塞破坏时，可将备用的好的压力感应塞更换原车上的压力感应塞，再试车，如果换件前不好，换后立即办理了问题，明摆着便是这个部位发生了故障，而且即时修睦了。修睦后可以把备品件拆下来，再换上去一个新的。如果换上去的好件在试车时仍旧不好，那么故障可能不在这里，再想别的方法查找。
对付疑难故障，可以更换的部位很多。例如对付发动机动力性不敷的故障，可以更换一个新的空气滤清器，再重新试车；对付供油系统的故障，如果疑惑泵油压力不敷时，可以更换一个新的燃油泵等。对付制动系统的故障，在较难查清的情形下，可以试着换一个制动主缸(总泵)，对系统重新调好往后，制动系统故障就打消了。对付动力转向系统的故障，如果是转向沉重的话，可以试着换一个动力转向助力器，对系统重新调试往后，动力转向系统故障就打消了。那么，通过以上的例证，可以解释故障就发生在更换件处。对付换上的更换件总成，也可以不用拆下来了，这样连维修的手续都省去了，也是一石二鸟的事。
有的汽车修理 工手中有一些常用的备品更换件，例如大灯、小灯、继电器、保险丝等，碰着一些故障，一换就灵，不失落为一种大略、有效和可靠的故障判断方法。
为了合理的运用更换法，利用更换法一定要慎重，故障判断应该八九不离十。避免盲目乱换和增加事情量。
(九)汽车故障诊断方法之仪表法
仪器仪表是诊断汽车故障不可短缺的工具，有条件时应只管即便利用。
车装仪器仪表和指示器可以有效的指示出汽车发生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，当汽车开不动且燃油表指示为零时，表明汽车没有油了，而不是发生了故障。制动警告灯发亮，解释制动系统有故障，应进一步查找。
汽车用电压表，指示汽车电气系统的电压值，在行车中也可以准确判断发电机的发电和蓄电池的充电情形；每当利用一个电气设备开关的时候，电压表都有反响，即可以判断用电设备事情是否正常。
汽车用非打仗式转速表，可以比较准确地测取发动机的即时转速，行车中指示发动机转速，换档时指示发动机转速的变革情形，有了发动机转速表，发动机的一些故障也能由转速表反响出来。
维修用气缸压力表可以测得气缸压力和各缸的压力差别，以及各缸的漏气情形等；万用表可以随意马虎地判断汽车电气系统的故障等；前轮定位仪也可测定汽车前轮定位参数；声级计可以测得汽车和发动机的噪声等；烟度计、第五轮仪、制动试验台、汽车转鼓试验台等都是汽车维修当中所要用到的仪表和测试设备，必要时要用这些专用设备。
节制仪器仪表和电子诊断设备知识是比较困难的，要有根本知识，还要努力研讨，才能节制和诊断汽车上的疑难故障。
(十)汽车故障诊断方法之度量法
运用量器和仪器仪表按照国家标准对付汽车上各有效部位和各种参数的度量是故障诊断和调试的不可短缺的方法。
长度的度量要用到米尺，与长度有关的度量包括直径、间隙、位移等度量要用到千分尺、测微计、塞规、塞尺、卷尺等；力和重力的丈量要用到测力计和测重器等；压力和真空度的丈量要用到压力表和真空度表等。汽车用各种丈量仪表也都有丈量单位，例如对付声压的丈量要用声压级的分贝值；对付电压的丈量要用到伏值等。
对付转向系统的故障，要用前束仪和前轮定位仪丈量转向轮的前束值等；要用轮胎气压表测轮胎的气压；必要时还可用角度尺度量转向盘的转角等，才能确切判断故障缘故原由。
对付发动机的故障，要在发动机解体后丈量气缸筒的直径，丈量活塞环的直径、厚度和开口间隙等，找出发生故障的确切缘故原由，才能修复发动机；便是在修复中也要重新丈量气缸筒直径，并按照分组的哀求，选配活塞和活塞环，才能修睦发动机。
诊断电控系统的故障时，更是离不开度量，例如发动机事情不稳或功率低下时，疑惑供油压力不敷，就要用压力表测系统压力；疑惑电控系统电控有问题时，就要用到数字万用表丈量电压和电阻值；用频率计和示波器丈量频率和波形幅值等。
因此各种量仪和量表是维修职员眼睛和手的延伸，只有精确度量才能准确判断，而凭觉得只是表面的，度量法与仪表法结合起来，利用的度量用具越多该当诊断越准确。
(十一)汽车故障诊断方法之分段检讨法
所谓分段检讨法，便是汽车修理 工按照汽车上的线路、管路和带有系统性子的事情路线检讨故障，检讨可以按照系统从动力源开始沿着系统到实行机构的路线查找，也可以从后到前的次序查找，也可以从中间查找，要看检讨者的履历了。如能从实行机构一下子就找到当然好，否则还得返回来从前向后查找。
例如对付照明和指示系统的故障，事理上应从电源-开关-保险丝-继电器-电线-电灯泡的线路，开始从前到后查找，有履历者可先查保险丝，有的人可能先查灯泡，有的人可能先查继电器，当由前向后或由后向前查不到时，可能问题发生在中间，可能是组合开关坏了，还有可能是某处电线坏了。
对付制动系统的故障，事理上应从制动踏板-真空助力器-制动主缸-制动管路-感载比例阀-制动管路-车轮制动器的顺序进行检讨。对付有履历者也可以从车轮制动器或制动主缸开始检讨，而后再检讨其他部分；但是对付制动系统的疑难故障，则应从前到后利用丈量仪表进行检讨和度量。才能找到故障缘故原由。
对付转向传动系统的故障，事理上应从转向盘-转向器-转向传动装置-转向车轮的次序进行检讨。为了方便，也可以从转向传动装置的某处拆开，较易判断故障在转向器部分还是传动机构的后部。
利用已有的理论知识，用分段检讨法井井有条的进行检讨，终极可找到故障根源。
(十二)汽车故障诊断方法之局部拆装法
所谓局部拆装法，便是汽车修理 工已经判明故障发生在某个总成上往后，一时还不能准确判断详细是哪一部分发生的故障的时候，可以按照总成的事情事理，局部的拆掉某一部分功能进行检讨，而后再装上去的方法。如果方法利用得当，立即可以判断故障发生的部位，因此，局部拆装法不失落为一种简便易行的快速诊断汽车故障的方法。
局部拆装法与试验法有许多附近之处，所不同的是局部拆卸法以拆卸为主，拆卸后再试的一种诊断故障的方法。
例如疑惑发动机的某一缸不事情时，可用单缸断油拆卸法来检讨，局部拆卸是拆下这个缸的高压油管接头，发动机运转中的转速和响声均发生变革便是表示这个缸事情正常；而无反响便是事情不正常。
发动机动力性不敷疑惑空气滤清器堵塞时，可以拆下空气滤清器芯再试发动机，如动力性在无空气滤清器情形下规复，故障就在这里。
局部拆装法实际上是使正常事情的发动机或电路系统失落去了原来的功能，而在非正常工况下动作，因此拆装一定要慎重，当涉及到安全项目时要采纳相应的安全方法。
运用这些方法，要有理论做辅导；充分理解汽车的利用和维修情形，充分理解故障的发生情形。
对付汽车上涌现的比较大略的故障，只凭履历和感官即可找到缘故原由和所发部位；对付疑难故障，只能凭仪器和运用专门的故障诊断设备才能找到，有了仪器和设备，也要会用，利用中还要结合维修履历，灵巧的利用这些故障诊断方法，对故障做出综合评价。
在诊断中不断实践，不断总结和积累履历，就会运用自若。
关注“自主汽车”，或者添加微信"大众号：zizhuche，逐日收成不一样的汽车行业评论，评论不是结论，是供应多一种看问题的方法和角度。如有买车需求，请点击下方我要买车。
