新能源汽车下乡正当时。电动汽车开进广袤的屯子大地，成为行业内外对新能源汽车家当发展最热切的期盼之一。如何让散落在祖国大地各处的村落落，为新能源汽车打开一片广阔天地，须要系统全面的思考与切实可行的推广方法。
屯子有人买电动汽车吗？在家门口安装充电桩方便吗？年轻人会选择宏光MINIEV作为自己的第一辆车吗？县城里有充电桩吗？带着上述疑问，在6月中旬，拜访了河南省西平县马楼村落以及县城区域，理解到当下屯子和县城对新能源汽车的意见及新能源汽车的遍及情形，从中反响出新能源汽车下乡的一个侧面。
消费者造就已完成
广阔市场有待开拓
“现在咱们村落儿有电动汽车，前面就有一户买了绿牌的电动汽车。”在马楼村落，当问及是否有人买了上绿牌的新能源汽车时，街坊四邻都对赵伟家新买的汽车印象深刻。“他们家的那辆车可以用电也可以烧油，电用完了就可以用油，开起来很方便。”一位村落民说。
这辆车是比亚迪秦Plus。赵伟见告，他在驻马店市区上班，节假日或家里有事时则会回到村落里。至于为何买这辆比亚迪秦Plus，他表示：“现在市区买这种车的人很多。我平时在市区开的时候就用电，回村落路途远一点就用油。我家第一辆车是燃油车，买这辆车时便是考虑车辆的经济性。”
在村落里，一位90多岁的爷爷向讯问：“现在新能源汽车是不是发展得很好？”虽然在村落里不出远门，他关注新能源汽车家当发展的路子则是通过新闻联播。“我常常听到电视里在说新能源汽车。”对付常常关注新闻联播的屯子居民来说，也能够洞悉到当下新能源汽车家当的发展风向。
马楼村落涌现电动汽车最多的时候是在春节。那时候，远在一二线城市生活、事情的“城里人”，都会开着电动汽车回村落过年。在村落里的道路上，常常会看到带着外地车牌的电动汽车，有北京的、广州的、上海的、江苏的……可以说，春节返乡是为新能源汽车下乡进行消费者造就的一次绝佳机会。对付村落里人来说，问及电动汽车，都知道哪家哪户在过年时是开电动汽车回来的。
“之前，在老家村落里，很少会有人买电动汽车。”作为从马楼村落走出去的一员，王杰认为州里没有遍及电动汽车的缘故原由有两点：充电尚未便利和村落民接管度还不足高。他见告：“屯子充电是个大问题，现在连驻马店市区都没有多少充电桩。电动汽车须要补电，在州里无法遍及快充桩，为数不多的几根快充桩充电价格十分昂贵，大家普遍接管不了。再者，村落里有经济实力的很早之前就买了车，现在险些家家户户都有一辆燃油车。在州里，大家买车的缘故原由还有‘面子’的成分，开燃油车出去走亲戚觉得很有面儿，开电动汽车就差点意思。要说逛街方便，在州里骑个二轮和三轮的电动车都可以。”
在某种程度上，王精品为察看犹豫者的不雅观点有一定的道理。不过，从屯子用车的真实利用场景及综合经济实用性等成分来看，电动汽车正在逐步打开市场。根据第七次全国人口普查结果，西平县常住人口中，居住在城镇的人口为270448人，占41.78%；居住在村落庄的人口为376863人，占58.22%。随着城镇化的遍及，现在马楼村落的大部分年轻人都选择在县城或市区买房定居，把孩子送去那里读书，车已经成为村落里人的标配。
赵明便是个中之一，他的孩子在县城读小学，平时须要在县城与村落里之间来回，目前开一辆北京当代的燃油车。他见告：“身边很多人都换电动汽车了，我也想换，燃油车太费钱了，从村落里来回到县城，一来一回油费基本上须要30元。如果开电动汽车，能够在家充电，这段间隔几块钱的电费就够了。现在买电动汽车的人大概多，咱县城就不少。”赵明见告，他的换车目标并非微型电动汽车，对付已经结婚的消费者来说，三厢电动轿车或者电动SUV才是首选。
率先打开市场
县城路上宏光MINIEV频现
不久之前，由工信部、发改委、屯子农业部、商务部、国家能源局五大部门共同推出的新能源汽车下乡活动已经开始。据悉，参与车型高达69款。市情上在售的浩瀚新能源汽车基本都参与了下乡活动。不仅地方政府有补贴，车企也有大额优惠，如无锡市政府就配套准备了3000万元新能源汽车消费券，为新能源汽车下乡匆匆销。
一贯以来，新能源汽车下乡活动在实际实行过程中，匆匆销区域并不局限于村落庄，也包括很多三四线小城市和县城范畴。创造，在2022年10月绍兴越城区发放的新能源汽车购车补贴解释中明确指出，新能源汽车下乡中的“乡”特指行政村落，不含社区、居委会。
目前来看，购买电动汽车的风潮已经吹到了马楼村落，但间隔屯子家家有充电桩、户户有电动汽车的空想场景还很迢遥。在县城，微型电动汽车已经比较常见。从马楼村落到西平县，村落民对电动汽车的遍及和渗透有了更直不雅观的感想熏染。
在西平县城里随便转一转，在街上看到宏光MINIEV、长安奔奔、吉利知豆、北京新能源、欧拉好猫、熊猫mini、长安Lumin等电动汽车，乃至还碰到了几辆空想汽车。一家低速电动汽车老板指着前面的道路说：“须要上牌的电动汽车，宏光MINIEV在咱们这里卖得最火。你站在路边看，基本5分钟就能看到开过去一辆。”
在西平县东南方向，辗转找到了位于护城河路与棠溪大道交叉口的五菱汽车4S店。比较县城中央，这里的位置有点儿偏。刚随着导航走到店前，就看到了“西平五菱汽车”和“五菱宝骏”的招牌，表面更是停放着不少宏光MINIEV现车。走进去，空阔的院子里也停放着各种颜色的宏光MINIEV。在4S店门口，巨大的横幅吸人眼球：“您能看到的所有五菱车都不要利息”、“宏光MINIEV2.98万元起，现车充足”。
“我们这家店从开店就在这里，位置有点儿偏，但看车的人很多。”五菱宝骏发卖职员赵俊见告，这家店是西平县的总店，县城里面的零售店都是授权店。走进店里，新款的五菱缤果车型放在显眼的匆匆销位置。趁着“618”的热度，宏光MINIEV的几款车型都在搞活动。在交谈的间隙，不断有电话打进来，有客户在电话中就下了订单。
赵俊见告，“现在‘618’的活动力度比较大，如果焦急用车，可以关注五菱的快手直播间，里面的补贴力度比较大。”理解到，在6月16~20白天，五菱汽车在抖音和LINGClub平台上分时段直播。根据官方的数据显示，今年“618”，超过7200辆五菱汽车通过快手电商进入家庭，发卖额总计超过3亿元。
当被问及新能源汽车下乡政策是否会推动店里的发卖时，赵俊见告：“五菱汽车一贯都卖得很好，有了政策的支持，肯定会更火。在县城里居住、生活，买五菱就对了。大家基本上都是来回县城和州里之间。”
还需政策规范
开“老头乐”的不一定是老头
西平县城南边是107国道，连接县城与州里的十字路口旁有一个汽修城，入口处挂着巨型牌子“新能源汽车城”。不过，里面基本上是低速电动车的维修点和零售点，并非一样平常意义上的新能源汽车。
在这座县城里，创造消费者对付电动汽车的观点理解得很直不雅观。区分的标准是“须要上牌的电动汽车、须要驾照的电动汽车”，以及“4个轮的电动车，不须要驾照、不须要上牌的电动车”。对付县城的年轻人来说，人生的第一辆车或许并不是宏光MINIEV，而是一辆颜值出众的俗称“老头乐”的低速电动车。抢占县城潜在电动汽车份额的也并非燃油车，而是“老头乐”。
94年出生的李小欣便是个中之一。大学毕业之后，李小欣考取了县城里的公务员，生活开始按部就班步入正轨。对她来说，须要一辆车作为自己的代步工具，在县城与老家以及事情地点之间来回。她老家所在的村落，也属于西平县下属的行政村落之一。对付她来说，一辆老头乐就够了：颜值高、性价比高、便宜、空间大、够用，更主要的是，不须要考驾照。
像李小欣这样的年轻人并不在少数。她身边有很多人都开这种“老头乐”。在小县城，2万元可以买一辆顶配“老头乐”，两门四座、有倒车影像、可以听歌还可以加装空调，老板每每当场培训驾驶技巧，买车后立即上路，四五年后纵然报废了，也算物超所值。而同等价位下，只能买一辆根本款低配的宏光MINIEV，还须要考驾照、车辆上牌等一系列手续。
在西平县内，除了随处见到的微型电动车，“老头乐”是更常见的交通工具。“以前这些‘老头乐’只有老年人买，现在老年人和年轻人的比例各占一半。”西平县比德文电动车的老板杨文，自称是在西平县最早开的店，不仅见证了西平县电动车的发展，也见证了微型电动车的发展。在西平县培植路上，比德文电动车、雷丁电动车、大洋电动车等低速电动车专卖店一字排开，场面很是壮不雅观，时时熟年轻人和中年人来询价看车。
杨文坦言，现在的低速电动汽车都是仿微型电动车。由于价格便宜，不须要驾照等成分，很多人都会将“老头乐”作为买车的首选。在路上可以看到，不仅是年轻人，“老头乐”也是很多中年人的代步工具。
在西平县城事情的赵女士见告：“现在很多都说，由于低速电动车驾驶员安全意识薄弱，要禁止‘老头乐’进城。往后只有挂牌的电动汽车才能在县城行驶，不知道这个是否属实。”目前，在北京等一线城市已经出台规定，禁止低速电动车上路。不过，杨文丝毫不担心，他表示：“咱们这里肯定不会完备禁止的，该开还是可以开。”
根本举动步伐培植：
充电桩运营商已经卷起来了
伴随着新能源汽车下乡的风潮，充电桩培植的热度也在逐步升高。2023年是充电干系企业第一次参与新能源汽车下乡活动，与往年比较，2023年启动仪式的活动和各个省的巡展数量会增多，包括做事等各个方面也会更加下沉。
事实上，州里和县城的充电根本举动步伐的培植也正在遍及。据中国电动汽车充电根本举动步伐促进同盟副秘书长仝宗旗先容，目前我国县级以下公共桩总数仅占全国公共桩总数的9.45%，总体数量较少。在高德舆图上搜索西平县城的充电桩，可以找到国家电网的充电桩和一些中小运营商的充电平台。创造，国家电网e充电app上显示，在17∶00~21∶00计费时段的电费是1.63元/度。
当被问及买车后在哪里充电时，赵俊见告：“在家里充电就可以。”理解到，西平县售卖的宏光MINIEV没有快充功能，只能在家采取慢充充电。李琳在县城也买了一辆宏光MINIEV。她见告，在西平县买电动汽车，厂家会送充电桩，可以在家里充电。“我开车通勤并不须要跑太远，如果来日诰日有事须要出门，前一天就会在家里把电充好。”李琳说。
充电桩等根本举动步伐的问题一贯以来是制约新能源汽车下乡的痛点。城市里充电桩、换电站设置比较普遍，在县城、村落庄，新能源汽车充电还是个不小的难题，尤其是公共充电桩每每要在县城中央才能找到。
把稳到，除了国家电网外，布局下沉市场的中小充电桩运营商已经开始在卷做事了。有些充电运营商乃至直接标注：免费停车、有厕所、饮用水、便利店等，乃至把WiFi密码直接贴出来。在县城之外的107国道上，不少做事区内都有充电桩，乃至还有蔚来换电站。
继国务院明确提出“支配加快培植充电根本举动步伐，更好支持新能源汽车下乡和村落庄振兴”之后，国务院办公厅6月19日对外发布《关于进一步构建高质量充电根本举动步伐体系的辅导见地》（以下简称《辅导见地》），提出要积极推动配电网智能化改造、促进充电根本举动步伐投资多元化、勾引各种社会成本积极参与培植运营、鼓励探索商业互助模式等都为行业现有问题提出了更为详细的办理办法。
坐落在洪河边上的西平迎宾馆，属于县城第一流的宾馆之一。在西平迎宾馆的阁下，6个停车位配备了3个直流充电桩。趁着这一波新能源汽车下乡的热度，已经有企业在这里打起宣扬广告。后面的宣扬标语写着，“适度超前培植充电根本举动步伐，推动新能源汽车下乡，勾引局势绿色出行，促进村落庄全面振兴”，只管3个充电桩仍在闲置，但不可否认的是，电动汽车已经在逐渐走进村落庄。
文、图丨中国汽车报 赵琼
