行驶里程：104158km。
故障征象：客户反响主驾车门锁能关不能开，别的3个门锁不能开也不能关。
故障诊断：看到故障征象，履历上判断中控锁供电、锁块故障或者JBE故障。
车辆测试有故障码：
80209B中控锁：解除联锁继电器破坏或保险丝断路
80209D中控锁：联锁继电器破坏或保险丝断路
ABL提示检讨供电保险丝F14 15A和F15 20A保险丝。检讨创造F14保险熔断，F15正常。
改换F14后中控锁功能正常，多次考试测验始终无法再现故障。
以前碰到过相似故障，当时为了确定故障在哪一个锁块，就在JBE到四门锁块和燃油箱盖电机掌握线上各串联了一个5A保险丝，半年后右前门锁块的保险丝熔断，解释右前门锁或者线路存在短路故障，改换右前门锁后故障打消。
但是串联保险丝的方法过于啰嗦，于是给客户报价4门锁块，但是由于用度问题客户不同意，一定要让我们确定哪一个锁块问题。
经由剖析电路图，如图1所示，决定采取丈量锁块电流和电阻的方法来确定故障。
图1 F14保险丝掌握电路
MZS 去世锁电机掌握，MER 去世锁和闭锁电机共用线，MVR闭锁电机掌握线。
通过丈量MZS线电流可以确定去世锁电机电流。通过丈量MER线可以确定开锁时的总电流。通过丈量MVR线可以确定闭锁电机电流。
从电流大小上不仅可以确定哪一个锁块故障，还能进一步确定是哪个电机破坏导致。
正常车辆测试MER线电流，如图2所示，最大2.57A，最小2.53A。
图2 测试MER线电流（正常）
正常车辆测试MVR线电流，如图3所示，最大1.54A，最小1.49A。
图3 测试MVR线电流（正常）
故障车右前门MER线电流如图4所示，最大电流3.47A，最小电流3.41A。
图4 MER线电流
故障车右前门MVR线电流如图5所示，最大电流2.36A，最小电流2.13A。
图5 MVR线电流
通过逐个丈量四门锁块上的MZS、MER、MVR线上的电流，末了创造右前门的上锁电机电流过高，超过正常车的标准电流，在故障状态时丈量故障车的上锁电机电阻仅有3.7Ω，而正常车在10Ω旁边，以是可以确定由于右前门锁块内的上锁电机内部线圈偶尔短路或阻力过大导致电流过高而使F14号保险丝熔断。
改换右前门锁块故障打消。
故障总结：虽然是偶发故障，但是经由和正常车比拟也可以创造锁块电机老化导致电流高于标准范围。
从电路图上没办法确定F14和F15 保险丝与锁块电路的掌握关系，但从征象上来看，F14保险丝破坏导致左前门可上锁不能开锁，别的3门既不能开也不能上锁；F15保险丝破坏导致左前门可开锁不能上锁，别的3个门可以正常事情，只是4个门都没有了去世锁功能。
