3月4日，黑龙江哈尔滨宋师长西席向时期财经表示，他的长安福特金牛座2.7T又漏油了。
从2016年2月购买到现在，这已经是宋师长西席的金牛座第四次油底壳漏油。
宋师长西席见告时期财经，他的车子试过打胶堵漏，也试过改换全新油底壳，从车辆在保一贯修到出保。如今，宋师长西席创造，他的金牛座油底壳依然涌现大片油渍。
综合车友群多位车主的类似遭遇，宋师长西席还疑惑油底壳漏油是长安福特2.7T发动机的通病，系设计毛病。
油渍渗漏至发动机护板 图片来源：车主宋师长西席供应
3月13日，长安福特方面就宋师长西席的情形回答时期财经，表示将再次派出专家进行维修。
“我希望长安福特能够拿出一套真正根治问题的方案，或者延长质保。”宋师长西席表示，车辆反复涌现相同问题，实在身心俱疲。
修不好的油底壳
今年2月下旬，宋师长西席在常规保养时，创造其长安福特2.7T车型的油底壳再次漏油。算上这次，他的车已经是第四次碰着同样问题。
“我的车在2019年11月初就由于漏油问题，换了一个全新的油底壳。现在才3个多月，就又漏了。”宋师长西席边说边向时期财经出示了一份4S店维修工单，上面显示着宋师长西席的金牛座在去年11月5日进行了新油底壳的改换，当时车辆行驶里程为52109km，车龄将近4年。
金牛座维修工单 图片来源：车主宋师长西席
据宋师长西席回顾，4S店方面一开始认为这是车主人为造成的，而且车辆已经出保，不愿意为宋师长西席进行质保维修。
“我就跟他们说，我的发动机护板无缺，我怎么能让发动机漏油呢？”同时，宋师长西席还出具了此前两次由于相同漏油问题而进行维修的记录。后经4S店请示厂家，才以免费质保的形式为宋师长西席的车改换了新的油底壳。
从2018年末开始，宋师长西席已先后三次到4S店对相同问题进行维修。
3月11日，时期财经致电为宋师长西席改换新油底壳的黑龙江省天拓福特4S店，对方表示目前受疫情影响，店内尚未正式复工，同时谢绝供应干系售后做事专员的联系办法。
同日，时期财经就宋师长西席的情形向长安福特公关干系卖力人发去采访函。随后长安福特方面向时期财经表示，已经与宋师长西席取得联系，将在3月19日派出专家再次对漏油问题进行维修。
福特2.7T发动机设计存毛病？
在1年多韶光里反复4次涌现同样的问题，每次维修都须要将近1周韶光，宋师长西席向时期财经坦言，无论是生理还是客不雅观韶光本钱，都再“伤不起”。
为理解决油底壳漏油问题，宋师长西席考试测验过各种方法。
宋师长西席说，在打胶堵漏及第一次改换新油底壳依然未能办理问题时，宋师长西席就决定换一家4S店进行维修。“打胶和第一次换油底壳是在哈尔滨龙熙福特4S店，后来又漏油了，想着会不会是4S店技能问题，就改成去黑龙江天拓福特进行维修。”
漏油的油底壳 图片来源：车主宋师长西席供应
然而，就算换了一家4S店，屡次维修后依然未能办理问题。于是，宋师长西席开始自己找寻办理方法。
乃至，宋师长西席还在网络上碰着了一批遭遇同样问题的车主，并创造了一个共通点——涌现漏油问题的都是搭载福特2.7T发动机的车型。
“同样涌现油底壳漏油的不但是我的2.7T金牛座，2.7T的锐界也有，我们就推测这是福特这款2.7T发动机的通病。”宋师长西席表示。
宋师长西席还向时期财经表示，金牛座、锐界均有2.0T及2.7T两种车型，但2.0T车型甚少涌现油底壳漏油的问题。个中，两者的差异是，2.0T发动机的油底壳材料为铝合金，2.7T发动机则为工程塑料。
对此，长安福特公关部干系卖力人向时期财经表示，长安福特金牛座2.0T EcoBoost与2.7T EcoBoost两款车型的油底壳，的确采取了两种不同的材料，但两种材料都通过了福特严苛的工程开拓验证，“2.7T EcoBoost这款入口发动机之以是选择工程塑料作为油底壳材料，是出于车身轻量化成分。”
其余，对付油底壳漏油是个例还是福特2.7T发动机的多发问题，长安福特公关部干系卖力人表示向时期财经，情形已反馈技能部门及做事部门，正在对问题进行排查。
搭载2.7T发动机的旧款福特金牛座以及现款锐界ST 图片来源：车企官图
据时期财经梳理，长安福特这款2.7T发动机目前已经没有搭载于在售金牛座车系上。但在锐界车系方面，仍搭载在售价高达38.98万元的顶配车型上。
“由于属于车系中的高配，同时指标排量限定直到近年才解除（广州），无论是金牛座还是锐界，选购2.7T车型的均属于少数。”3月13日，广州一长安福特4S店李姓发卖经理见告时期财经。
接下来，关于宋师长西席的金牛座将得到若何的处理，以及福特2.7T发动机是否存在油底壳漏油通病等问题，时期财经将保持关注，跟踪宣布。
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