一、潍柴SCR后处理系统
潍柴博世2.2后处理系统
P3006:尿素泵电机驱动开路；
P3010:尿素换向阀实行器开路；
P3033:尿素泵加热继电器开路；
涌现这些故障码MI灯点亮，后处理系统不事情，尿素不消耗，一样平常导致发动机限扭。
排查思路：
排查部件针脚旗子暗记线或者地线是否存在开路；
检讨部件正和地的电压是否正常；
检讨线束有无虚接和退针的针脚，对应针脚有无解反或
接错情形；
检讨ECU真个相应针脚端有没有针脚歪斜或断的情形；
检讨泵本身是否失落效；
b、尿素喷嘴常见故障
（1）、常见故障码
P2049:SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路或者开路；
P2047:SCR尿素喷嘴驱动高端短路；
P2048 :SCR尿素喷嘴驱动对地短路；
涌现这些故障码MI灯点亮，后处理系统不事情，尿素不消耗，发动机限扭。
排查思路：
排查部件针脚旗子暗记线或者地线是否存在开路，短路；
检讨部件正和地的电压是否正常；
检讨线束有无虚接和退针的针脚，K10与K09有没有接反；
检讨喷嘴电阻值是否正常，确定喷嘴的好坏；
检讨ECU真个相应针脚端有没有针脚歪斜或断的情形；
（2）、SCR尿素喷嘴驱动高端对电源短路 （闪码453）
故障缘故原由：ECU的K10针脚对电源短路或开路。
干系部件：线束或尿素喷嘴
检讨方法：检讨线束（K10端）是否正常连接；检讨尿素喷嘴插接件
是否脱落； 检讨尿素喷嘴是否破坏。
（3）、SCR尿素喷嘴驱动对地短路 （闪码453）
故障缘故原由： K09针脚对地短路或开路。
干系部件：线束或尿素喷嘴
检讨方法： 检讨线束（K10端） 是否正常连接； 检讨尿素喷嘴插接件处是否脱落；检讨尿素喷嘴是否破坏。注：由于排气管温度较高，以是喷嘴须要用发动机冷却水进行冷却；喷嘴事情时，尿素压力管内压力坚持在9Bar旁边。
c、尿素箱常见故障码
（1）、闪码： 4-4-5（P203D、P203C）
中文描述： 尿素液位传感器电压高于上限（低于下限）
故障征象：故障灯、 OBD 灯常亮，报出闪码 445（尿素液位传感器电压高于上限），仪表中尿素液位的显示不准确。
故障机理：如果整车出厂前没有此故障，车辆运行一段韶光后报出此故障，一样平常是由于传感器线束或接插件开路引起，请检讨传感器接插件 1 号针脚（ECU 针脚 K57）是否涌现开路、与电源短路的故障。如果不能办理，进一步检讨其他针脚、线束是否有故障。
可能缘故原由：
传感器接插件或整车线束大插头退针；
线束开路或虚接；
K57 与电源短路；
传感器破坏，或传感器参数与潍柴哀求不匹配。
实际办理方法与步骤：
从大略入手，检讨故障率最高的地方：传感器接插件和线束；
拔下传感器接插件后，创造个别针脚退针，造成线束开路；
重新固定插针后，故障灯熄灭，尿素液位显斧正常；
故障肃清。
（2）、闪码： 4-4-6
中文描述： 尿素箱温度传感器电压高于上限（低于下限）
干系部件： 尿素箱温度传感器及其接插件、线束
导致问题： 传感器短路，温度无法获取
缘故原由剖析： 接插件松动， 导致针脚虚接； 线束对电源短路（或者对地短路）；线束断路
（若上述检讨仍不能办理问题，建议改换传感器）
（1）、以上故障码如果涌如今环境温度低于-7℃时，常日会引起后处理系统的不事情，
共有两类故障点：继电器故障、加热电阻丝故障；
三种故障模式：短路（对地和对电源）、开路（断路）、不可信故障。
排查思路：
根据故障码检讨相应的加热线路或者加热继电器；
检讨加热的各个保险有无烧断情形；
检讨各个线路的通断和有无错接、混接的情形；
检讨加热针脚的电压和有无退针情形；
检讨尿素管路中电阻丝的通断并进行改换。
闪码： 4-6-1（P0287） 4-6-2(P028E) 4-6-4(P029A) 4-6-5(P02A1)
干系部件： 后处理各管路加热电阻丝、加热继电器、加热电阻丝反馈线路
中文阐明： 对应闪码表，查找对应故障为分别为尿素管（泵到箱） 加热电阻丝对地短路； 尿素管（泵到嘴） 加热电阻丝对地短路；尿素管（箱到泵）加热电阻丝对地短路；尿素泵加热电阻丝对地短路。
故障剖析： 管路加热电阻丝对地短路、继电器线路涌现短路/断路故障。
故障处理： 检讨各尿素管路加热电阻丝线路连接，无短路征象； 检讨各加热继电器连接， 主继电器供电 端未连接 一端未连接。将主继电器供电端正确连接后，故障肃清。
（2）、闪码：4-6-4（P0299）
中文阐明：尿素管（箱到泵）加热电阻丝开路
干系部件：尿素管SL（尿素箱到尿素泵）加热电阻丝、尿素箱到尿素泵加热继电器
故障剖析：尿素箱到尿素泵加热电阻丝开路；尿素箱到尿素泵加热继电器开路
故障处理：检讨尿素箱到尿素泵加热电阻丝线路，创造接插件未连接，重新连接接插件后，故障肃清。（3）、闪码：4-6-1（P028A）
中文阐明：尿素管（泵到箱）加热继电器对电源短路
干系部件：尿素管（尿素泵到尿素箱）加热继电器线路、加热继电器
故障剖析：加热继电器内部短路；回流管加热继电器被控端两根线路上短路。
故障处理：检讨尿素箱到尿素泵加热线路，未创造问题；检讨继电器，继电器涌现故障，改换继电器后故障肃清（4）、常见管路建压干系故障码如右表所示：
右表所示故障码除P3015外都会引起后处理系统不事情，MI灯亮，动力不敷。
排查思路：
P3050：尿素回流管有结晶或者堵塞的情形，及时改换或者清理；
P3053：尿素压力管有结晶或者堵塞的情形，及时改换或者清理；
P3054：管路存在泄露，特殊检讨压力管及其管接头垫圈，并进行改换；
P3015：司机驾驶习气不好，造成倒吸没有完成： 断电倒吸的过程韶光90秒，该过程中严禁关闭整车电源。
P3040：系统在较永劫光尿素压力没有建立起来：管路存在泄露，特殊检讨吸液管及其管接头垫圈，并进行改换；
e、温度传感器常见故障码
（1）常见故障码
排温传感常见故障为线束断路、短路，错接等，其余还有传感器自身故障：如排温传感器电阻丝失落效或者电阻值发生变革等。
常见故障码：P042D， SCR催化剂上游温度传感器电压高于上限；
涌现这些故障码MI灯点亮，后处理系统事情，但尿素花费不正常，发动机限扭。
排查思路：
排查对应针脚线的电压值，并确定针脚是否接对；
检讨上游排温传感器的外不雅观和电阻值，确认传感器本身是否正常；
检讨ECU整车线束及针脚；
（2）、闪码：4-4-4
中文描述：上游排温传感器检测不到温度变革
干系部件：上游排温传感器及干系部件
导致问题：无法正常采集排气温度
缘故原由剖析：线束厂家误将上游温度传感器线束做到下贱温度传感器针脚。
（3）、闪码：4-4-4 2-3-5
中文描述：车辆下线时发动机报NOx传感器、环境温度传感器和上游排温传感器开路故障
干系部件： NOx传感器、环境温度传感器和上游排温传感器。
导致问题：无法采集上述三个传感器旗子暗记，后处理无法正常事情。
缘故原由剖析：检讨NOx传感器、环境温度传感器和上游排温传感器线束或传感器本身是否故障
（4）、闪码：4-4-4
中文描述：上游温度传感器没有旗子暗记
干系部件：上游温度传感器
导致问题：无排温旗子暗记，后处理无法正常运行
缘故原由剖析：检测创造报上游温度传感器超量程故障，起车加油门上游温度不变革，检测其阻值为无穷大。
可能传感器内部电路断路，属于配件质量问题。
f、环境温度传感器常见故障码
常见故障码
P2229 ：环境压力传感器器电压高于上限；
排查思路
检说情况温度传感器是否连接；
检说情况传感器线束是否存在短路、断路情形；
线束接插件有无虚接和退针情形；
g、NOx传感器
常见故障码
U0113：NOx传感器CAN通讯超时；
排查思路
1.检讨NOx传感器线束是否存在短路、断路情形；
2.线束接插件有无虚接和退针情形；
3.NOx传感器的供电为常供电，检讨是否为常供电：如果发动机上电后故障变为历史故障则疑惑Nox传感器为T15供电，应改为常供电；
4.检讨Nox传感器的好坏并改换。
二、玉柴SCR后处理系统
1、玉柴博世2.0后处理系统
a、添蓝压力无法建立
故障征象：
添蓝压力无法建立， 尿素喷嘴滴液或无尿素喷出。
故障缘故原由：
当涌现添蓝无法建立故障时， 请监测泵端添蓝压力（ aups_p_w） ， 泵端添蓝压力低于4500hPa时系统会报添蓝压力无法建立故障。
检讨项目：
1) 添蓝进液管脱落、 透露或堵塞
2) 添蓝压力管脱落、 透露或堵塞
3) 添蓝管路接错， 范例的缺点是喷嘴回液管接到计量喷射泵（ 应接到添蓝
罐。
4) 尿素罐无添蓝或添蓝存量过少
5) 尿素解冻不堪利
6)计量喷射泵入口滤芯或主滤芯堵塞
b、CAN通讯故障，后处理系统不事情
（1）、故障征象：
后处理系统不事情， 系统报CAN通讯故障， 故障诊断仪无法连接。
故障缘故原由：
当诊断仪可以连接时， 首先读取系统当前故障。
1) 发动机未上电点火开关上电时发动机故障灯无上电自检，检讨发动机主保险及干系电源线路， 发动机未上电会导致发动机和DCU通讯故障。
2) NOx传感器未上电NOx传感器未上电， 检讨NOx传感器保险及干系电源线路， NOx传感器未上电会导致NOx传感器与DCU通讯故障。
3) CAN通讯线故障。
CAN总线故障
3和4接反： DCU不事情，添蓝喷嘴烧坏；
5和6接反： Nox传感器不事情， MIL灯常亮， 50小时减 扭矩。
CAN总线上面有一个或多个节点CAN Hi 与CAN Low接反， 导致一个或多个节点报CAN通讯故障， 系统中一个或多个掌握器无法正常事情。
例： NOX传感器线路保险烧坏导致NOX传感器没有24电压驱动
结果： Nox传感器无旗子暗记， MIL灯常亮， 50小时减扭矩
NOX传感器接插件打仗不良、 CAN线接反
结果： NOX传感器旗子暗记连接故障， MIL灯常亮， 50小时减扭矩
c、 NOX排放超标
故障代码： P0200
故障征象： MIL灯常亮，发动机无力
诊断事理: NOX传感器检测到发动机尾气超标
故障缘故原由：发动机燃烧恶化、尿本色量差、催化器劣化或者失落效。
尾气Nox排放超标诊断事理：OBD法规哀求，当NOx排放量超过5g/Kwh时，激活MIL灯;当NOx排放量超过7.0g/Kwh，激活MIL灯，扭矩限定器起浸染。
d、添蓝罐空
故障代码： P203f
故障征象： MIL灯常亮，发动机无力
诊断事理: 添蓝液位低于诊断限值（10%）
故障缘故原由：
没有加添蓝：添蓝耗尽、尿素液为传感器线路故障。
添蓝存量检测
OBD 法规哀求对添蓝罐内的添蓝存量进行检测，添蓝存量的检测分为三个等级：
1、添蓝存量低于第一个等级（20%），激活SCR故灯；
2、添蓝存量低于第二个等级（15%），激活MIL灯，
3、添蓝存量低于第三个等级（10%）即添蓝罐空，立即激活MIL灯，启动减扭矩功能。
e、添蓝喷嘴故障
故障代码： P202f
故障征象： MIL灯常亮，发动机无力
诊断事理: 喷嘴电磁阀无反馈旗子暗记或者添蓝喷射量和泵转速
关系不合理
故障缘故原由：添蓝喷嘴线路故障、添蓝喷嘴高温烧坏、添蓝喷嘴堵塞、添蓝喷嘴电磁阀卡滞。
添蓝喷射阀的诊断
添蓝喷射阀的故障包括：
1. 对地短路故障；
2. 对电源短路故障；
3. 开路故障；
4. 喷嘴电磁阀卡去世故障。
喷射动作往后，通过读取添蓝喷射阀的反馈电压值进行添蓝喷射阀对地短路、对电源短路、开路故障的检测；
添蓝喷射量增加，由于添蓝压力采取的闭环掌握策略，DCU泵转速必定增加，根据添蓝喷射量和泵转速关系，检测喷嘴卡去世的故障。
f、添蓝不消耗故障排查
故障征象：
尿素罐中添蓝液位不减少， 添蓝添加量过少等。
故障缘故原由：
1) 系统有导致计量泵不事情的系统故障
利用诊断仪读取当前故障码， 并对系统故障状态变量scon_s_syserr_uc （ 系统故障状态， 0为无系统故障， 1为系统故障） 。
当:scon_s_syserr_uc = 1时， 解释系统当前含有导致计量泵不事情的故障，应通过读取当前故障码， 打消系统存在的导致计量泵不事情的故障。
2) 计量泵自身电气或/和机器等导致无法正常事情的故障
计量泵未上电、 内部传感器或实行器故障等， 都可能导致计量泵无法正常事情。
排查该类故障时， 首先利用诊断仪读取当前故障和系统故障状态（ scon_s
_syserr_uc） 。 如有上面所描述故障， 则按照1哀求排查； 如系统无任何电控故障， 则须要检讨计量泵是否可以排空、 是否有喷射量输出等。
scon_s_state_uc 泵事情状态（ 0、 64、 80、 144： 初始化； 1： 正常操作；
3： 故障状态； 4： 休眠状态； 5： 诊断状态； 8： 泵停状态） ， 监测该变量是否一贯处于非正常状态。udvc_q_accqty_w 泵实际添蓝喷射量， 监测该喷射量， 再其不为0时， 查看喷嘴是否有尿素喷出。
3) 添蓝喷嘴或管路堵塞该系统添蓝喷嘴为电控喷嘴， 喷嘴或管路故障可以通过诊断仪直接读出。
4) 其他可能导致添蓝花费量减少的缘故原由添蓝供给管路打折或堵塞导致的添蓝不消耗或花费量减少。排气管路未包保温层， 导致运行过程中催化器温度一贯处于较低环境， 催化器催化转化效率降落， 造成添蓝花费量少。
发动机端转速（ carx_n_esd_w） 、 扭矩（ carx_md_ent_w） 故障导致DCU误判发动机一贯处于尿素不喷射状态， 导致后处理无尿素喷射指令。
后处理端排温传感器（ actd_t_w不变革） 故障、 NOx传感器故障导致系统无法判断排温或排气NOx浓度， 导致尿素不喷射或喷射较少， 造成后处理系统不消耗尿素
2、玉柴三立后处理系统
故障代码：
p2039——添蓝或空气流量低
p2039——化冰失落败
a、添蓝或空气流量低
故障征象：计量泵无法排空， 尿素喷嘴滴液或无尿素喷出。
故障缘故原由：当涌现添蓝或空气流量低故障时， 利用故障诊断仪读取故障码。
1) 添蓝进液管脱落、 透露或堵塞
2) 添蓝管路接错
3) 尿素罐无添蓝或添蓝存量过少
4) 尿素解冻不堪利
b、CAN 通讯故障
故障征象：后处理系统不事情， 系统报CAN通讯故障， 故障诊断仪无法连接。
故障缘故原由：当诊断仪可以连接时， 首先读取系统当前故障。
1) 发动机未上电点火开关上电时发动机故障灯无上电自检，检讨发动机主保险及干系电源线路， 发动机未上电会导致发动机和DCU通讯故障。
2) NOx传感器未上电NOx传感器未上电， 检讨NOx传感器保险及干系电源线路， NOx传感器未上电会导致NOx传感器与DCU通讯故障。
3) 计量泵未上电计量泵未上电或计量泵CAN模块破坏， 检讨计量泵干系线路， 计量泵未上电或CAN模块破坏均会造成计量泵与DCU通讯故障。
4) CAN通讯线故障CAN总线上面有一个或多个节点CAN Hi 与CAN Low接反， 导致一个或多个节点报CAN通讯故障， 系统中一个或多个掌握器无法正常事情。
c、添蓝不消耗故障排查
故障征象：尿素罐中添蓝液位不减少， 添蓝添加量过少等。
故障缘故原由：
1) 系统有导致计量泵不事情的系统故障
利用诊断仪读取当前故障码， 并对系统故障状态变量DIAM_stSystemError
_mn （ 系统故障状态， 0为无系统故障， 1为系统故障） 。
当DIAM_stSystemError_mn = 1时， 解释系统当前含有导致计量泵不事情的故障， 应通过读取当前故障码， 打消系统存在的导致计量泵不事情的故障。
可能导致计量泵不事情的故障有如下：
2) 计量泵自身电气或/和机器等导致无法正常事情的故障
计量泵入口滤堵塞、 未上电、 内部传感器或实行器故障等， 都可能导致计量泵无法正常事情。
排查该类故障时， 首先利用诊断仪读取当前故障和系统故障状态（ DIAM_
stSystemError_mn） 。 如有上面所描述故障， 则按照1哀求排查； 如系统无任何电控故障， 则须要检讨计量泵是否可以排空、 是否有喷射量输出等。Uds_stActualPumpState_mn 泵反馈实际状态（ 0： 初始化； 1： 泵停； 2： 排空； 3： 喷射； 4： 吹扫； 5： 诊断掌握） ， 监测该变量是否一贯处于某一非喷射状态。Uds_volDosingRate_mn 泵返回实际添蓝喷射速率。如利用包含测试功能的诊断仪时， 则可以手动输入喷射量， 查看泵返回实际添蓝喷射速率是否和命令值同等。
3) 添蓝喷嘴或管路堵塞该系统添蓝喷嘴为机器喷嘴， 喷嘴或管路是否堵塞， 可以在系统上电计量泵排空阶段检讨。查下添蓝喷嘴， 检讨其在上电后计量泵排空阶段是否有空气排出， 排空成功后进入喷射状态， 喷嘴持续喷出压缩空气， 则为正常。
4) 其他可能导致添蓝花费量减少的缘故原由计量喷射泵入口滤芯堵塞、 添蓝供给管路、 空气赞助进气管路、 空滤等管路打折或堵塞导致的添蓝不消耗或花费量减少。排气管路未包保温层， 导致运行过程中催化器温度一贯处于较低环境， 催化器催化转化效率降落， 造成添蓝花费量少。发动机端转速（ DIA_nEngSpeed_mn） 、 扭矩（ DIA_pctEngActualTorque_mn）故障导致DCU误判发动机一贯处于尿素不喷射状态，导致后处理无尿素喷射指令。
后处理端排温（ DIA_tSCRDownTemp_mn、 DIA_tSCRUpTemp_mn） 故障、 NOx浓度故障导致系统无法判断排温或排气NOx浓度， 导致尿素不喷射或喷射较少， 造成后处理系统不消耗尿素。
催化器前后温度传感器装反也可导致喷射量少， 须要写出检讨方法
d、添蓝结晶故障排查
故障征象：排气管路、 催化器、 喷嘴等有添蓝结晶， 排气背压升高档。
故障缘故原由：
1) 整车利用不当或线路支配不当造成停机时计量泵无吹扫过程
计量泵电源线哀求直接接整车电源，利用过程中不许可停机后立时断车辆总
电源， 要担保发动机停机后计量泵连续供电30s以上， 以确保计量喷射泵完成吹扫， 。 如多次吹扫不堪利， 随意马虎导致添蓝管路和喷嘴内部结晶堵塞
2) 添蓝喷嘴、 管路支配不当添蓝喷嘴透露、 滴液均会造成排气管尿素结晶。添蓝喷嘴安装位置不得当同样会造成尿素在排气管的堆积和结晶。排气管支配要避免弯管过多过急，排气管内径及安装把稳事变要按照已发布的配套哀求进行设计支配；
3) 计量泵喷射量不准确监测DSINJ_volActUrea_mn（ 命令添蓝喷射速率） 与Uds_volDosingRate _mn（ 泵返回实际添蓝喷射速率）是否同等， 利用量筒等对计量泵实际喷射量进行丈量确认。
4) 整车催化器温度低导致尿素转化效率低整车排气管保温层破损或失落效、 整车运行循环造成催化器温度过低， 导致催化器催化转化效率降落， 从而造成尿素在排气管或催化器附近结晶。
三、锡柴SCR后处理系统
1、锡柴博世2.2后处理系统
a、尿素不消耗
SCR系统及部件常见缺点
系统常见故障码
0637尿素液位过低
0506发动机氮氧排放超过5.0g/KW.h故障
0507发动机氮氧排放超过7.0g/KW.h故障
0520SCR系统尿素压力管或尿素喷射单元堵塞故障
0521SCR系统压力颠簸过大故障
0523SCR系统上一个驾驶循环尿素未被完备抽空故障
0524SCR系统喷射时压力过高故障
0525SCR系统喷射时压力过低故障
0526SCR系统压力过高故障
0527SCR系统建压失落败故障
0528SCR系统压力掌握状态下，压力透露测试失落败故障
0529SCR系统降压状态下，系统降压失落败故障
0539尿素供给单元和喷射单元的喷阀事情不可信故障
打消思路
透露测试
倒抽测试：倒抽结束后系统压力要<0.5bar，非常须要检讨反向阀是否失落效，压力管、吸入管及吸入管接头堵塞建压测试：系统能正常建立9bar压力，非常须要检讨回流管及接头是否堵塞，液力管及接头是否泄露，预滤及主滤是否堵塞
压力保持测试：保持9bar压力，目测各液力管路是否泄露
b、尿素压力传感器常见故障
c、尿素供给单元反向阀常见故障
d、尿素泵常见故障
e、尿素加热系统常见故障
f、尿素喷射单元常见故障
g、后处理CAN通讯及氮氧传感器常见故障
四、大柴SCR后处理系统
1、大柴天纳克1.5后处理系统
a、DCU常见故障
1． 基本检讨
车辆打着后，再关闭钥匙门至于 OFF 档，不雅观察尿素泵是否有倒吸的声音，如果有，解释尿素泵供电正常。
连接诊断仪，读取后处理传感器信息，如果读数正常，解释 DCU 供电没有问题。
2． 线束检讨
确认接插头无松动，针脚无锈蚀。
钥匙门至于 ON 档，不雅观察 DCU 主继电器是否有“哒哒”的吸合声，如果有，检讨 DCU 主继电器 87 端与 DCU 的 A-1，A-2 线束连接是否正常；
如果没有“哒哒”的吸合声，首先确认继电器是否正常，其次确认线路连接是否正常，末了可改换 DCU。
b、尿素泵常见故障
尿素泵故障检测
故障码剖析：P1D07——尿素泵掌握端线束对地短路
P1D08——尿素泵掌握端线束短路
P1D09——尿素泵功能故障，与尿素压力传
感器功能故障 P1D04 成对涌现，
可检讨尿素泵是否能正常建压。
钥匙门至于 OFF 档
连接诊断仪，钥匙门至于 start 档，发动机怠速。读取诊断仪中动态数据流，不雅观察尿素泵压力值：若值小于 2.2bar，则尿素泵性能低落；若值能达
到 2.2bar，让车辆行驶，不雅观察动态数据流中排气温度传感器数值，当排温大于 200℃时，若尿素压力值达到 5.5bar，则尿素泵正常；若尿素压
力值始终小于 5.5bar，则尿素泵性能低落。钥匙门至于 OFF 档，尿素泵仍将事情一段韶光，听一下尿素泵是否有抽尿素的声音。
1． 线束检讨
确认接插头无松动，针脚无锈蚀。
钥匙门至于 OFF 档
拔掉 DCU 的 A、B 接插件和尿素供给模块插头
丈量尿素供给模块接头到 DCU 相应接头之间的电阻，若不是正常值，则解释线束存在断路故障
2． 短路检讨
钥匙门置于 OFF 档
拔掉 DCU A、B 接插件和尿素供给模块插头丈量供给模块接头的 A、C 引脚到整车地之间的电阻，正常值大于 1MΩ若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
c、尿素压力传感器常见故障
尿素压力传感器故障检测
1． 诊断仪检测：钥匙门至于 OFF 档，连接诊断仪，钥匙门至于 ON 档，不雅观察尿素压力传感器值应为 0钥匙门至于 start 档，读取诊断仪中动态数据流，不雅观察尿素压力传感器值是否增加至 2.2bar。车辆运行时，不雅观察尿素压力传感器值能否增加至5.5bar，尿素压力传感器集成在尿素泵里，无法单独改换，须要随尿素泵供给模块总成一同改换
2． 线束检讨：确认接插头无松动，针脚无锈蚀。钥匙门至于 OFF 档拔掉 DCU 的 B 插头和尿素供给模块插头丈量尿素供给模块中尿素压力传感器到 ECU 相应接头之间的电阻，若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
3． 短路检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 插头和尿素供给模块插头，丈量尿素压力传感器接头三个引脚到整车地之间的电阻，正常值大于 1MΩ。若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
4． 供电检讨：钥匙门置于 ON 档，拔掉尿素供给模块插头，丈量尿素泵供给模块线束真个 K 与整车地之间是否有 5V 供电。如果没有，检讨 DCU 供电是否正常。
d、尿素箱水加热阀常见故障
尿素箱水加热阀故障检测
1． 线束检讨：确认接插头无松动，针脚无锈蚀。钥匙门至于 OFF 档，拔掉 DCU A 接插件和尿素箱水加热阀插头，丈量水阀接头到 DCU 相应接头之间的电阻，若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
2． 短路检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 A 接插件和尿素箱水加热阀插头，丈量尿素箱水加热阀接头 2 引脚到整车地之间的电阻，正常值 1MΩ。若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
3． 性能检讨:关闭钥匙门，拔下尿素箱水加热阀插头，用万用表丈量插头端两个引脚之间的电阻，应为46Ω。若不是 46Ω，解释尿素箱水加热阀故障。
e、尿素管路加热常见故障
尿素管路加热继电器故障检测
尿素管路加热继电器在副驾驶仪表盘的保险丝盒里
1． 线束检讨：确认接插头无松动，针脚无锈蚀。钥匙门至于 OFF 档，拔掉 DCU 的 A 接插件和尿素管路加热继电器，丈量继电器接头到 DCU 相应接头之间的电阻，若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
2． 短路检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 接插件和尿素管路加热继电器，丈量 DCU B-21 引脚到整车地之间的电阻，正常值大于 1MΩ。若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
3． 性能检讨：关闭钥匙门，拔下传感器插头，用万用表丈量继电器线圈之间的电阻，应为 300±5Ω。若不是，解释尿素管路加热继电器故障。
f、尿素喷嘴常见故障
尿素喷嘴故障检测
故障码剖析：
P2047——与 P1D16 尿素箱液位传感器功能故障成对涌现，事理为尿素实际花费量与理论花费量偏差很大。可能为尿素液位传感器故障、喷嘴卡去世或常开。请首先确认尿素液位及温度传感器匹配是否精确。
P2048——尿素喷嘴对地短路。请检讨线束。
P2049——尿素喷嘴对电源短路或开路。请首先检讨喷嘴保险，再检讨线束。
1． 诊断仪检测：钥匙门至于 OFF 档连接诊断仪，钥匙门至于 ON 档读取诊断仪中故障码，如果报 P2049，请首先检讨尿素喷嘴保险是否熔断。
2． 线束检讨：确认接插头无松动，针脚无锈蚀。钥匙门至于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 接插件和尿素喷嘴插头，丈量喷嘴接头到 DCU 相应接头之间的电阻，详细的对应关系如下表：若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
3． 短路检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 接插件和尿素喷嘴插头
丈量喷嘴接头两个引脚到整车地之间的电阻，正常值大于 1MΩ若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
4． 性能检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉尿素喷嘴喷嘴插头，用万用表丈量喷嘴端两个引脚之间的电阻应为1.0±10%Ω若非常，尿素喷嘴故障。钥匙门打到 ON 档（不用起动发动机），用万用表丈量喷嘴插头 1 引脚与整车地之间的电压是否为 24V。若非常，则线束故障，保险丝断。
g、排气温度传感器常见故障
排气温度传感器故障检测
1． 诊断仪检测：钥匙门至于 OFF 档，连接诊断仪，钥匙门至于 ON 档，读取诊断仪中动态数据流，不雅观察 SCR 入口温度，此时应与外界环境温度附近。钥匙门至于 START 档，不雅观察诊断仪中 SCR 入口，温度是否上升，踩下踏板，不雅观察传感器温度是否随踏板踩下而上升。
2． 线束检讨：确认接插头无松动，针脚无锈蚀。钥匙门至于 OFF 档，拔掉 DCU B 接插件和 SCR 入口温度传感器插头，丈量传感器接头到 ECU 相应接头之间的电阻，详细的对应关系如下表：若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
3． 短路检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 接插件和 SCR 入口温度传感器插头，丈量供给 SCR 入口温度传感器接头的灰色引脚，到整车地之间的电阻，正常值 1MΩ。若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
4． 性能检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 接插件和 SCR 入口温度传感器插头用万用表丈量供给 SCR 入口温度传感器两个引脚之间的阻值
h、尿素箱液位和温度传感器常见故障尿素箱液位和温度传感器故障检测
1． 诊断仪检测：钥匙门至于 OFF 档，连接诊断仪，钥匙门至于 ON 档
读取诊断仪中动态数据流，不雅观察尿素箱液位和温度传感器值：尿素箱温度应与环境温度附近。
2． 线束检讨：确认接插头无松动，针脚无锈蚀。钥匙门至于 OFF 档
拔掉 DCU 的 B 接插件和尿素箱液位及温度传感器插头，丈量传感器接头到 DCU 相应接头之间的电阻，详细的对应关系如下表：
若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
3． 短路检讨，钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 B 接插件和尿素箱液位和温度传感器插头，丈量尿素箱液位和温度传感器插头的 2、3 引脚到整车地之间的电阻，正常值 1MΩ。若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
4． 性能检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉尿素箱液位及温度传感器插头
用万用表丈量供给尿素箱液位和温度传感器 1和 2 之间、3 和 4 之间的阻值。确认液位，可将传感器从尿素箱内取出，滑动浮子，不雅观察液位对应的阻值是否精确；确认温度，将尿素温度与环境温度比拟，是否附近。
i、NOx 传感器故障
NOx 传感器故障检测
NOx 传感器无法维修，如果确认传感器故障，只能改换。
1． 线束检讨：钥匙门至于 OFF 档，拔掉 DCU 的 A 接插件和 NOx 传感器传感器插头，丈量传感器接头到 ECU 相应接头之间的电阻，详细的对应关系如下表：
若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
2． 短路检讨：钥匙门置于 OFF 档，拔掉 DCU 的 A 接插件和 NOx 传感器插头，丈量 NOx 传感器接头 1、3、4 引脚到整车地之间的电阻，正常值大于 1MΩ。若不是正常值，解释线束存在对地短路的故障。
3． 性能检讨：关闭钥匙门，拔下传感器插头，用万用表丈量 NOx 传感器插头真个 3、4 之间的电阻，应为 60Ω。若不是 60Ω，解释 CAN 网络故障。
4． 线束检讨：钥匙门至于 OFF 档，拔掉 ECU 发动机端 X1 玄色接插件和 NOx 传感器传感器插头，丈量传感器接头到 ECU 相应接头之间的电阻。若不是正常值，则解释线束存在断路故障。
5． 供电检讨：钥匙门至于 OFF 档，拔掉 NOx 传感器插头，钥匙门至于 ON 档，无需起动发动机，用万用表丈量传感器线束端插头与地之间的电
压。线束端插头：引脚 1 与整车地之间应为 24 V
四、康明斯SCR后处理系统
1、康明斯处理系统（EcoFit泵、Emitec泵）
a、稠浊气压高--FC4239
尿素泵内部构造图
1、稠浊气压高--FC4239，空气电磁阀机器不相应--FC4271
故障发生机理
预注阶段，空气电磁阀关闭，稠浊室压力高于设定值 (150Kpa)
尿素喷射阶段，稠浊室压力高于设定值 (500Kpa)
可能缘故原由：尿素喷嘴堵塞、喷射管内部阻力大或堵塞、稠浊室内部堵塞、空气电磁阀内部故障
打消方法：
打消以上成分后，重新进行超越测试和空气电磁阀咔哒测试，故障码变为非现行
b、稠浊气压低—FC4238
故障产生机理
在喷射阶段，稠浊室压力低于设定值 (295kpa) ，持续20秒后FC4238 将被触发。
可能缘故原由
车身供气压力不敷
空气供应管路阻力大或堵塞 （油气分离器是否按哀求正常保养）
空气供应管路透露
尿素泵内空气路堵塞
喷射管泄露或未正常安装
空气电磁阀内部破坏
打消方法
打消以上成分后，重新进行超越测试，故障码变为非现行
备注
实行空气电磁阀咔哒测试，同时往空气电磁阀内注水可以洗濯尿素泵内空气路
c、UA2泵预注不堪利—FC1682
故障产生机理
尿素泵在预注过程中，建压2分钟后如果压力没有达到设定值600kpa，ECM会命令尿素泵再一次进行预注，预看重复三次后，建压仍失落败FC1682将现行。
可能缘故原由
尿素泵电机线路开路故障（电源线E 24V、旗子暗记线D 3V、回路U；可用透露测试来验证电机线路是否正常）
尿素泵主滤芯阻力大或堵塞
尿素泵内部透露
回流阀粘连常开
尿素泵电机故障（转速过慢）或短路到蓄电池
吸液管路阻力大、堵塞、结冰或破损
尿素罐内滤芯阻力大或堵塞
打消方法
打消以上成分后，重新进行超越测试，故障码变为非现行
d、Emitec泵报文超时—FC1711
故障产生机理
钥匙开关打开上电后，ECM没有收到来自尿素泵的报文，故障将被触发；
可能缘故原由
尿素泵丢失蓄电池正极电源
尿素泵丢失蓄电池负极电源
尿素泵丢失点火开关电源
尿素泵与 ECM 之间的 J1939 数据通信接口线路短路或开路（包括CAN线间电阻）
尿素泵内部有故障
打消方法
打消故障点后，钥匙开关打开，尿素泵进行自检，如果正常故障码变为非现行
e、Emitec泵预注不堪利--FC3548
故障产生机理
在预注过程中，尿素泵预注20次后，预注仍旧不堪利，20次预注大约持续12分钟。
可能缘故原由
尿素泵的进液接头处滤网堵塞
吸液管路阻力大、堵塞、结冰或破损
供气管路堵塞、壅塞、冻结或泄露 （油气分离器是否按哀求正常保养）
尿素泵的管路/管接头吸入空气
液位温度传感器滤芯堵塞（滤芯是否按哀求正常保养）
杂质进入泵内部致使泵内部单向阀失落效
打消方法
打消故障后，启动发动机怠速5分钟旁边，尿素泵会进行预注，预注成功后故障代码变为非现行
常用检讨办法
将尿素泵的进液管、回液管、喷射管全部拔掉，另取一根透明尼龙管（外径Φ12）连在进液接头处，启动发动机怠速让尿素泵自行进行预注，如能吸液则尿素泵正常，检讨其他管路
f、回液管堵塞—FC3575
故障产生机理
在预注过程中，在泵停滞事情或者开始预注时，检测到压力开关关闭（即：在不该有压力的时候检测到压力了）
可能缘故原由
后处理加热功能是否正常开启
回液管堵塞或壅塞
尿素泵中的压力开关故障
打消方法
打消故障后，启动发动机怠速5分钟旁边，尿素泵会进行预注，预注成功后故障代码变为非现行
常用检讨办法
将回液管拔掉，启动发动机怠速让尿素泵自行进行预注，如果尿素泵回液接头处有尿素流出，则尿素泵正常，需检讨回液管路等
g、NOx传感器通信非常--FC2771
故障产生机理
钥匙开关打开上电后，ECM没有吸收到来自NOx传感器的CAN报文
可能缘故原由
NOx传感器接插件涌现脏污松动缩针等问题
NOx传感器线束can+、can-、电源与回路的电压不正常（can+2.5~3.5V；can-1.5~2.5V；电源24V旁边）
can+与can-间电阻不正常（电阻为60Ω）
NOx传感器内部故障
肃清条件
打消故障后，钥匙开关打开，Nox传感器进行自检，如果正常故障码变为非现行
备注
ECM2880可能会涌现高频非现行FC2771，该问题与Nox传感器无关，可获取最新标定进行刷写
h、NOx传感器内部故障--FC1887/NOx传感器加热故障—FC3583
故障产生机理
ECM吸收到露点温度旗子暗记后，NOx传感器加热失落败/内部电路缺点
可能缘故原由
NOx传感器接插件涌现脏污松动缩针等问题
NOx传感器电源与回路的电压不正常（电源24V旁边）
NOx传感器内部故障
打消方法
故障打消后，启动发动机，使排气温度超过180°C并保持一段韶光。此时传感器本身将会对自身作自诊断后，如果正常，故障码将非现。
i、NOx排放超过OBD限值1/2 --FC2772/2773
故障产生机理
监控条件下，连续两次监控循环NOx排放都超过限值
可能缘故原由
排气系统存在透露、尿素喷嘴安装方向是否正常、尿素泵各管路及接头是否存在窝折、透露、堵塞征象
检讨尿素浓度是否符合哀求（正常为32.5%）
尿素喷嘴雾化不好
喷射量不符合符合哀求（6分钟 100ml±5ml ）
分解管及EGP存在尿素结晶或其他堵塞征象
打消方法
若上述内容检讨均无问题，可获取最新标定进行刷写
若检讨有问题，先肃清故障点，然后路试肃清或刷写最新标定
j、EGP进出口温差大（标准版）--FC3144
故障产生机理
当车辆正常行驶且排气温度大于200 ℃，监控EGP进出口温度值一定的韶光后（450秒），所得EGP入口温度与出口温度差值的均值 > 70℃或<- 70℃，FC3144现行
可能缘故原由
排气管泄露
温度传感器零件号缺点/被修改
EGP温度传感器故障（在低怠速及高怠速下监测进、出口温度传感器温度变革是否正常）
打消方法
打消故障后，必须将排气温度提高到200°C以上，检测9分钟且温差均值在70°C内故障码变为非现行
好了关于后处理常见故障本日小编就分享到这里了，由于内容太多以上我们只先容了潍柴、玉柴、锡柴、上柴、康明斯的后处理系统常见故障，其他重汽、凯龙等等，后期我们将会持续跟大家进行分享，连续关注我哦，
