原车轮毂是配套的铸造20寸轮毂，轮毂数据来说装车现货还不是特殊饱满！

以是提车得手第一韶光丈量出了完美的数据，给自己安排定制了一套万吨铸造的轮毂（铸造轮毂对电车的上风后面会讲）

关于零跑C11的锻造轮毂进级案例 汽车知识

轮毂外不雅观来说个人喜好而定，我做的是通体拉丝银的颜色，这种涂装非常有金属质感，装车的换也非常显大，重量呢通过比拟原车轮毂是16.8公斤单只，铸造的这款是11.2公斤，单颗轮毂整整轻了5.6公斤，对付车辆的能耗的降落和提速有了不错的提升，外不雅观毋庸置疑肯定更帅了

当然了我看着是非常帅，个人喜好而定吧

为什么前面说铸造轮毂更适宜电车呢，由于铸造轮毂的特性便是轻量化＋高强度，对付电车来说提速续航通过轮毂的轻量化都可以提高，安全性来说，铸造轮毂的密度比铸造轮毂的密度更大，安全性更高，对电车的高功率 高速行驶增加了必不可少的安全性！
外不雅观更是可以灵巧的根据个人喜好的格局来定制！
颜色搭配更丰富！