一样平常司机上高速都是会预先把油量算好，差不多够就可以了，但是节假日的时候就不一样了。我们都知道在节假日高速都是免费的状态，而大家都闲下来了，就会想着出行或者回老家乡下看看，也是因此车流量大的胆怯。就算高速也吃不消这么多的车流量，以是很多时候开车都是是停停开开。如果景象好的时候在高速等等还行，如果差就只能在车上待着了，以是停的时候还一贯是开着空调的，这样油耗非常的大。平时的时候开开只油都是足够的，而这种情形就不一定了，一些准备不是特殊充分的司机很随意马虎车子在高速的时候就没油了。燃油车没有油了好办理，打电话给交警，自己在阁下停几下就好了。但是电动汽车就没办法了，只能拉着走，车少还好说，车也要多那么问题就大了。电动汽车在一线城市推广的比较好，北京、上海最为突出，环境的压力也逐步还是缓解，而到了节假期，也是北上广的交通最为精良。
在前些年电动汽车不多，以是也就没有最近这种情形，高速的紧急停车带上停满了电动汽车。由于电动汽车它不是和燃油汽车一样，司机也估摸不准它的电量还能跑多少，并且在这种分外的情形，很随意马虎电动汽车停再路中间一点办法都没有。并且这种电动汽车量少的话，交警拖车拉拉走还能办理，但是数量太多了，一贯拖车也是没有办法。而停在那里又会使得交通更加的堵塞，到了一个进退两难的地步，真想直接弃车或者用飞机来拉拉走，车上的司机很多都已经崩溃了。
其实在电动汽车出来的时候，很多司机都已经想到这个点了，电动汽车跑高速够呛。但是也没想到会这么严重，直接堵在路中间，让本就堵的弗成的高速雪上加霜了。以是很多司机都认为，高速往后得加个中间站，专门给电动汽车来充电，对此你们怎么看？
