起因是由于隧道里发生交通事件，而隧道里只有两条车道，自然就堵去世了，等了老半天，终于等到道路通畅了，由于赶着回家，油门急踩，但没想到前车溘然来了个急刹，终极由于跟车间隔太近，发小的车还是“怼”上了前车车尾。
当然，没刹住车跟没踩刹车是两个不同的性子。由于他有及时踩刹车，以是在怼上去的时候车速已经降到很慢，并没有出啥大问题。等我赶到现场一看，前车只是保险杠有一些凹陷，而发小老凌志的车标、前杠、中网损伤比较大一点，好在两侧大灯看上去并没有什么问题。
在我俩将车开往4S店的途中，我还跟他说幸好大灯没问题，要不然像雷克萨斯这种入口车，不管是维修还是换配件都能把你贵哭。
很快，4S店的检测结果出来了，除了前面那些肉眼可见的损伤之外，右大灯也没啥事，但左边大灯的两个卡扣被顶掉了，实在我是建议他不用改换的，由于只是两个卡扣掉了，对日常利用并不会产生什么影响，但售后职员给的建议是，既然已经走了保险，反正又不用自己掏钱，能换就换，要不然往后如果要卖车，保值率会受到一定的影响，比如说那些二手车商会以此为借口压低车辆的回收价。
我俩都以为挺有道理的，那就换吧。等走完了这一系列流程之后，车子也就被售后职员开去定损了，接下来只需等待车修睦就行了。
在车子修睦后，售后职员递上来一张维修工单，看完后我两是一脸懵逼的，已经想到了很贵，但是没想到贵成这样，换了一些小部件和一个左大灯，就花了3万多。
细看了下清单，一个大灯就花了2万，去找售后核实，人家非常客气地跟你说：“师长西席，我们雷克萨斯的车属于入口车型，大灯在海内找不到原厂配件的，只能从外洋订，一对大灯的市场价格便是4万块”。
大灯贵能理解，毕竟奥迪的大灯也是非常贵的，再往下看，瞬间想给雷克萨斯来个Respect,入口豪华车便是不一样，连个胶条都要将近400块，我就想问问，这胶条是鱼胶做的吗？
写在末了从买车之前到买车之后，就常听人说，“买得起豪车却不一定养得起”。通过发小这辆雷克萨斯ES的维修用度来看，我算是彻底领悟了。
末了给准备入手豪华品牌的朋友们一个交情提示，想入手豪华品牌，从售后角度考虑，奥迪和宝马是最好的选择。
缘故原由很大略，这两个品牌车型保有量较大，以是副厂件多，并且维修用度也没那么夸年夜。
