这种我为鱼肉人为刀俎的觉得，傅勉的很多朋友也有，尤其女司机。车上了台架检讨，总能查出这样那样的毛病，技师讲得条理分明，不懂车的车主毫无招架之力；修吧，心疼钱包；不修，自己脑补各种后果心惊肉跳。
欺生杀熟
傅勉开的是2012款帕萨特，车钥匙是老款，上面有钥匙片，每次打火，钥匙片须要插入锁孔拧到底。
男司机手劲大，傅勉有一次把钥匙片拧断了，咨询某4S店，维修顾问说只能找厂家换一把新钥匙，用度估计1500元。
傅勉还认识一位汽修店的师傅，他跟傅勉确认钥匙芯片正常，开门、关门没问题，让找家配钥匙的小店，配把钥匙片就可以了。花了100元搞定。
这事让傅勉光彩自己是，虽然不懂车，但认识的人多啊，打了一个电话就省了1400元，没有小病被当成大病医。
那位支招的维修师傅得到了傅勉的百分百信赖，原来去4S店做的保养都改去他那儿做了。去了几次，每次都查出点问题，前后一年旁边的韶光里，在他那修车花了小一万。又一次，师傅检讨完，说创造车前半轴漏油，要换半轴总成，用度估计几千。傅勉当时就有点崩溃。
傅勉把车开到4S店，维修师傅把前半轴的油渍擦掉，让开上一个星期后复查；一周过了，没创造再漏油，也就不用修了。这让傅勉对4S店的不满减弱了不少。
很多车友戏谑“4S店=4儿子店”，吐槽自己被小病大医、过度做事，埋怨信息不对称，被宰被坑；而各种五花八门的汽修店，欺生杀熟同样没商量。
中国消费者协会公布的数据显示，2020年，汽车及零部件投诉量34897件，同比增长1.64%。在投诉量居前十位的商品中，汽车及零部件高居第二位。多年来，汽车类投诉一贯在消费者投诉中霸占前列，售后做事良莠不齐、维修保养乱象多，成了疑难杂症，难以根治。
4S店丢盔弃甲
汽车保养维修虽然是消费者吐槽的重灾区，也是一个拥有巨大潜力的新兴市场。
国家统计局数据，2020年末全国民用汽车保有量28087万辆（包括三轮汽车和低速货车748万辆），比上年末增加1937万辆，个中私人汽车保有量24393万辆，增加1758万辆。民用轿车保有量15640万辆，增加996万辆，个中私人轿车保有量14674万辆，增加973万辆。
数以亿计的汽车，须要保养维修，是一门巨大的买卖，而传统的4S店并没有因此更加买卖兴隆，还眼睁睁看着地盘被人抢走。
一个周三事情日，前往位于上海市闵行区光华路的途虎技能中央，近1000平米的车间里，几十个工位停满了车，途虎养车上海演习中央卖力人禹斌说，这个中央的基盘车主达到6000人，订单多到要排很永劫光的队。
与竞争对手比，4S店的价格高高在上，太不接地气。
第一财经调查，以帕萨特轿车换机油为例，4S店改换机油的工时费是228元，4L装5W-40美孚合成发动机油价格498元，机油滤清器价格为100元，合计826元。
据第一财经查询，途虎养车4L装5W-40美孚合成发动机油匆匆销价329元，博世机油滤清器价格为35元，工时费为49元，合计413元。
途虎和4S店采取同款机油做保养，4S店价格赶过一倍。
车享家是维保连锁品牌，与途虎养车类似，有APP可供查询，个中4L装银美孚5W-40合成发动机油价格为628元，已包含工时费以及机油滤清。
随后，又拜访了某个体维修厂，维修车间90平方旁边，物品堆放凌乱，共有两名技师，店内未张贴干系工时费信息。未讯问品牌及车型，年长的那位技师直接见告“工时费50块。”据其先容，店内利用的是金吉星的半合成机油，机油滤清10元，4L价格120元，合计180元。
四者保养价格价差较大，维修用度4S店最高。
4S店收费最贵，背后有深层次的缘故原由。
某燃油车品牌发卖见告，”现在整车发卖利润较低，单靠卖车并不赢利，不让点，车就比较难卖。而且4S店仓库门店的开销很大，厂家那边还有零部件发卖指标，维保也与古迹挂钩，我们会建议车主多来店里保养，项目越大拿的提成也越多。”
中国保险业协会早前发布了汽车零整比调查报告，数据显示，北京奔驰C级零整比达到835.29%，意味着全车零配件改换一遍的价格可购置超8辆奔驰C级车。
4S店汽车保养维修板块日子过得很沉重，既要养活自己，又要养活发卖，还要给整车厂创造利润，过度做事、过度推销很难避免。
4S店在维修保养市场的地盘，是逐渐丧失落的。
轮胎、机油、空气滤芯、空调滤芯等这些是标准化程度很高的汽车零部件，新手和老专家操作水平差不多，没有4S店系统包袱的后来者轻装上阵，大打价格战，在这些领域打得4S店没有还手之力，节节败退。
最新数据，途虎养车在全国已经开出2500家门店。途虎养车2011年创立，以在网上卖轮胎起身，轮胎价格比4S店低三分之一以上，在轮胎领域站住脚后，做事范围拓宽到机油等品类，现在进一步扩展到汽车维修领域。
信赖是金
不管是4S店还是途虎这样的后来者，要在海量的保养维修市场站住脚，吃下最大的一块蛋糕，核心还是要办理车主的信赖问题。
汽车涉及1万多个零部件，车身构造繁芜，底盘、发动机、变速箱的布局也大不相同，多数车主缺少基本理解，存在信息不对称的征象，维保时随意马虎被牵着鼻子走。
汽车维保技师为自己谋利是天性，但是该当光明正大赢利，不能偷鸡摸狗，为非作歹。
如何遏制技师过度谋利冲动的问题，第一财经联系了数家业内企业，多数避而不谈，途虎养车先容了他们的做法。
途虎养车上海演习中央车间里的每个角落都安装了摄像头，技师维修全程在摄像头监控之下；技师在汽车检讨中创造要维修的问题，被哀求拍照上传到途虎的技能后台，途虎会进行抽查，如果创造有过度维修的问题，情节严重的，会拉黑有问题的技师，对门店进行惩罚，不给门店引流。利用这些手段，对技师不合理的野心膨胀进行掌握。
汽车维保行业缺少信赖、过度做事的征象，与从业职员的本色也有关系。汽车维修行业准入门槛较低，流动性较大，这也导致部分本色较低的从业职员进入市场。车辆本来是小毛病，却哀求车主以换代修，做成一锤子买卖。
禹斌建议，应借鉴其他行业，汽车维保可以通过考证和实操相结合的形式，颁发业内认证干系证件，并实现人才分级。（完）
