“京张铁路是中国人自主设计、建造铁路的出发点。
如果没有这个出发点，我们无法站在中国铁路、装备制造、综合国力飞速发展的‘肩膀’上，谋划中国高铁凝聚在 ‘1毫米’之上的风雅与超过。
”中铁设计集团京张高铁总体设计卖力人王洪雨说。

中铁设计集团承担京张高铁全线的勘察设计任务。
京张高铁新建正线全长173.947km。
个中北京市境内70.42km，河北省境内103.527km。
全线除既有北京北站外，新设有清河、昌平、八达岭、东花园、怀来、下花园北、宣化及张家口等8个车站。
崇礼铁路自京张高铁下花园北站接轨，大致呈南北走向，向北越岭至太子城村落设太子城站。

京张高铁1毫米之上的精细与跨越 汽车知识

“前期事情我们搞了7年，设计材料堆起来有1层楼那么高，相称于其他相同长度铁路设计量的4倍。
”王洪雨说。

京张铁路是一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路，研发和利用的无砟轨道桥梁培植也是当现代界上最前辈的智能轨道技能，轨道和轨道间的偏差只许可在2毫米。

中铁设计集团副总经理蒋伟平表示，京张高铁开启了中国铁路培植智能新时期，在列车自动驾驶、智能调度指挥、故障智能诊断、建筑信息模型、北斗卫星导航、生物特色识别等方面实现了重大打破。