央视军事微博视频截图。
此前，乌克兰国防工业公司27日在社交媒体发布表示，天下上最大的飞机安-225运输机在基辅市附近的戈斯托梅利机场遭俄罗斯军队摧毁。随后，俄罗斯媒体人士辟谣说，网络上传播的所谓俄军摧毁安-225的图片是假。
据央视宣布，自2020年4月13日起，在近20天内，已经5次飞抵中国天津机场，分别为5国运送大量医疗防护物资。据环球时报宣布，2022年1月22日，安-225在天津降落，运送防疫物资出境，这也是它截至目前末了一次飞抵中国。
2020年4月26日，天津，安-225运输机。万全 摄
安-225运输机，代号“Mriya”，意为“梦想”，是苏联安东诺夫设计局在1985年研制，1989年开始服役的，是用来运输狂风雪号航天飞机的超大型军用运输机。后来苏联解体，安-225被封存。至2001年，乌克兰安东诺夫公司花费2000万将其改造，用作商业运营的运输机。这架被称为“天下上最大的（商业运营）飞机”拥有天下商业运营飞机的最宽翼展88.4米，机身长度84米。货舱最大载重250吨，也属天下最大。
《工程大奇迹》记录片截图，仿照将安-225放进足球场中。来源：bilibili
记录片《工程大奇迹——安225超级运输机》记录了安-225的震荡。它创造了200多项天下记录，所到之处无不引人瞩目，一位游客说：“你一定要来看看，这是天下上最有趣的东西”。
《工程大奇迹》记录片截图。
自俄乌冲突开始时，安-225存放在乌克兰基辅市附近的戈斯托梅利机场。不少航空爱好者为安-225运输机的安危状况担忧。2月27日，越来越多的声音表示安-225遭到战火波及，航空爱好者们一边祈祷，一边惋惜着这架“工业奇迹”。3月4日，据央视军事宣布，安-225运输机被证明已损毁。
本期，拍者君对话两位航空爱好者新京报拍照陶冉、公民画报拍照万全，感想熏染这一“工业奇迹”的魅力。
对话陶冉
“其他的飞机在它面前就像‘小孩儿’一样”
2020年6月3日，天津。陶冉 摄
拍者：什么时候听到安-225被毁的呢？第一反应是什么？
陶冉：实在我们一贯都在担心安-225到底处于什么状况。之前安东诺夫公司说没事儿。直到27日晚上，实在那个时候也不愿定（是否准确），第一反应是希望这不是真的。
由于在今年正月初二，安-225还来天津运了一次防疫物资。后来很多人留言：“真希望当时能把安-225留在天津，不让它走。”
拍者：这架安-225有什么分外意义？
陶冉：由于它是全天下（营运的）最大的飞机，也是唯一一架。它曾经驮着狂风雪号航天飞机实行过任务，便是安-225的“背上”驮着狂风雪号。
我当时看到它的时候以为太震荡了，能拍到它（我）真的很愉快。它真的很大，其他的运输机在它阁下就像“小孩儿”一样，可以说它是“工程奇迹”。这个飞机不论到中国还是到国外都会引来很多航空爱好者去拍它。
2020年6月3日，天津。陶冉 摄
拍者：您一共拍过几次安-225？
陶冉：只拍过一次。安-225来过好几次（海内），之前由于疫情或者事情的冲突，没能去拍。那一次得知它的翱翔操持之后，以为“拍一次少一次”，不知道下一次什么时候能来，我就和朋友从北京开车去拍了。那次安-225是2020年6月3日凌晨2点10分起飞，在天津滨海国际机场，当时它卖力运输医疗物资。
拍者：唯一的一次拍摄有遗憾的地方吗？
陶冉：那一次的拍摄有遗憾的地方。那次安-225在凌晨起飞，韶光不好、雾大，起飞之后就看不清了，没能拍到起飞的画面，比较遗憾。没能拍到白天的画面，也比较惋惜。
由于只有这一次拍摄，这一组图片是比较大略的，只有侧面和停在机场的画面。
2020年6月3日，天津。陶冉 摄
拍者：您最喜好拍摄的哪一张照片？为什么?
陶冉：首先，安-225（处在这个位置时）两边的灯光色彩是不同的，（色彩上）有一个渐变的过程，灯光呈现出两边呼应的效果；其次，关于安-225的静态图大家拍得比较多，我就想拍一张动态的图。
2020年6月3日，天津。陶冉 摄
对话万全
“我们曾笑谈，每一次拍都要当成末了一次拍，结果不幸说中了”
2020年6月8日，天津。万全 摄
拍者：您是从什么时候开始拍安-225？
万全：最早一次拍摄在2015年底。安-225在疫情前来得比较少，它紧张运一些别的飞机运不了的东西，例如汽车生产用的大模具、地铁车厢等等。疫情后，安-225来中国的次数多，紧张运输一些医疗防护物资。能把这么美的独一无二的航空器影像留存下来，我和我的伙伴们都感到非常荣幸。
2020年6月8日，天津。万全 摄
2015年12月14日，石家庄。万全 摄
拍者：您第一次见到安-225时是什么感想熏染？
万全：觉得真的非常巨大。由于安-225的翼展长度是目前天下上商业营运的飞机里最大的，每侧机翼，下挂三个大型涡扇发动机，整体比别的飞机要大一大圈。特殊是近间隔看的时候，6台发动机、双前起落架、7对大型主起落架、双大型垂尾等等这些压迫入眼，非常震荡。也让我深深怀念敬佩当年苏联航空航天工业的强大和异想天开的创新能力。
2020年6月8日，天津。万全 摄
2020年6月8日，天津。万全 摄
2015年12月14日，石家庄。万全 摄
2020年6月8日，天津。万全 摄
也由于它太大了，会非常影响起降机场的正常运行。以是在我国，疫情前只许可其在石家庄正定机场起落，进行装卸货作业。2015年因一次景象缘故原由，它备降天津，让空管部门和天涯滨海国际机场有了操作运行安-225的履历，以是疫情发生后，鉴于物流和疫情管控的便利性，它就被安排在天津起落了。
拍者：您以为安-225与其他的飞机/运输机有什么不同吗？
万全：这个飞机除了体积上的巨大，我以为紧张的不一样是它的货舱尺寸。
全天下只有安-225的货舱尺寸能够运输一些分外的货色，并且能飞得起来，而且飞得很平稳，效率高，相对用度比较低廉。特殊是疫情的时候，安-225用来运抛货（密度很低体积很大的东西，例如防护服、口罩）是非常得当的。用别的运输机和客机来运，可能要三四趟，这个飞机一趟就运完了，极大地节省韶光、仓储运输本钱。
2020年6月8日，天津。万全 摄
拍者：拍安-225的时候，有发生什么印象深刻的事情吗？
万全：疫情前的拍摄，我创造乌克兰安东诺夫的翱翔员、机组成员、随机工程师乃至搬运工人都是非常自满的，由于这是全天下运营飞机里最大的一架，还是“独苗”，只有他们能做到。
疫情后，他们都穿上防护服，跟我们不能有直接的互换，但是眼神手势还是会有互换的，能看得出来他们能多次来到中国运输防疫物资，是非常欣喜的。在2020年飞离天津前，在滑行道等待滑出指令的机组们纷纭从顶部舱口爬到安-225宽阔的机背上拍照留影，也被远处我的镜头独家拍下。
2020年6月8日，天津。万全 摄
其余便是可以创造很多人拍的时候创造对它的体量之大准备不充分，预备的镜头不对。这个飞机太大了，有点超乎想象。有时候正面拍，镜头拍得够宽，一侧过来就创造镜头不足宽了，切头切尾。
拍者：什么时候听到“安-225被毁”的呢？第一韶光什么反应？会有遗憾吗？
万全：实在开战头两天俄军VDV（俄罗斯空降军）往安东诺夫的机场突击并发生反复争夺的时候就有传闻说安-225被毁，我第一反应是就以为比较可惜。由于全天下只有这么一个安-225。如果没了，真是非常可惜。我曾梦想能有机会在空中拍摄它翱翔的英姿，现在不可能了。
但是对付他的损毁，我倒也不会以为特殊惊异，这么激烈的战火肯定会波及。飞机不像是别的东西，只要有一个弹片打在机身上，修起来会非常繁芜，由于怕有隐患，特殊是这么大一个飞机，这样肯定是凶多吉少。纵然轻伤，战后乌克兰的场合排场以及修复它有无商业代价，都不乐不雅观。
拍者：看了您的照片，有内场拍的也有外场拍的，内场拍和外场拍有什么不同吗？
万全：内场紧张是拍安-225装卸货的过程，以及它静态时表示它很大的场景性照片，还能拍摄一些近间隔的独一无二的细节照片。外场是拍起飞落地和巡航时的姿态。结合特有的地面景不雅观，外场有很多角度可以选，须要我们去决议拍什么角度，来展现它的美，它和中国的关系。
之前还有小伙伴去乌鲁木齐拍安-225高空过境，但是由于疫情缘故原由，我受制于事情，就没去拍，非常后悔。当时去的小伙伴拍安-225过境，（照片上的安-225）在天上拉了全天下独一无二的六道航迹云，非常俊秀。
2020年4月26日，天津。万全 摄
2020年6月7日，天津。万全 摄
2020年4月26日，天津。万全 摄
拍者：您更喜好哪一种拍摄的角度？
万全：实在我最想的是能在空中拍摄它翱翔的英姿。
拍者：对付拍飞机的拍照师来说安-225与其他的飞机有什么不同吗？
万全：安-225比较大，例如平常（的飞机）24-70mm的镜头就能拍。但拍安-225就须要更广的镜头，如果内场近间隔拍摄全机全景，超广角才能拍全。还有它的起飞落地的动作没有那么剧烈，以是我们会针对它每次所载货色、油料的情形，去判断它的离地和接地点，在选择拍摄位置上考虑得更多、更细致。并且由于这个飞机的分外性（“独苗”、年纪大、掩护保养难），我们曾笑谈每一次拍都要当作末了一次拍摄，不幸说中了。
拍者：安-225被炸毁，这对航空界来说意味着什么？
万全：对付喜好旧时期巨大航空器的人来说，会是比较大的遗憾，由于这个飞机象征了很多很多，大家会想到苏联，也象征了安东诺夫。这毕竟是人类作为商业运营用场最大的一个飞机，它被毁了，相对来说是比较遗憾的。
2020年6月7日，天津。万全 摄
图片来源 万全 陶冉
采写 张湘涓 刘卜溢
编辑 郑新洽 刘卜溢 张湘涓
校正 陈荻雁 李立军
