首先，对付高速上面造成堵车的紧张缘故原由，采纳更重的惩罚，尤其是造成堵车的罪魁罪魁，龟速行驶，一定要加大惩罚力度。由于节假日高速免费的时候，常常会创造有一些司机认为开得越慢越安全，在最左侧车道上开到七十八十，乃至还有开到六十的逐步吞吞。一台就罢了，如果这样的车多了，还并排行驶或者跟大货车长期并排行驶的话，后面就可能压了好几公里的车，这样就造成堵车了。
以是，对付在高速最左侧车道或中间车道，长期龟速行驶的车子，要采纳重罚的方法。并且还要采纳相应举报方法，如果能够开通节假日相应的群众举报，可以将证据上传到相应平台上，然后平台进行惩罚，相信这种情形会有一定程度的改不雅观。
第二点，高速上一旦速率慢下来，或者堵车的时候有很多不守规矩的司机，不打转向灯，乱插乱穿，再或者发生一些小的事件直接不挪车，把车停在左侧车道或者中间车道，在那扯皮，针对这几种情形，实际上也可以让其他的司机进行举证，一旦举证核实之后，也该当采纳重罚。
这样相信可以在很大程度上，办理开车不规矩和占道处理小事件的行为，可以极大地提高全体高速公路上的通畅效率。当然，惩罚并不是目的，目的是为了提高高速公路，在节假日免费通畅的时候的通畅效率。
除了在司机端动手之外，实在可以考试测验从政策的角度动手，现行的高速公路免费政策基本上都是采纳一刀切，把现行的每年四个免费的时段，采纳更为灵巧的办法，不要采纳这样一刀切，而是办了ETC的可以享受每年多少免费的公里数，然后把免费的福利发放到每一个车子，或者发放免费通畅券。
目前这种一刀切的做法，确实对付节假日的高速公路的通畅效率，并没有什么帮助，反倒会引发很多没必要的交通事件，造成交通拥堵。尤其是现在很多都已包办了ETC了，操作起来也相比拟较大略，每年的免费额度当年有效，过期作废，这样实在操作起来，难度并不大，反倒可以办理当前这种一刀切的做法，所造成的高速严重拥堵这个问题。
好了，喵哥也是人微言轻，不晓得提的这些建议，会不会将来有一天能够实现，也希望大家都能够提出自己的意见，让我们的声音，有机会让具有决策权的人听到，然后把规则改一改，这样，既能享受到高速免费，又能办理节假日一窝蜂拥堵这个问题，岂不是快哉。
