这里面他跟我讲，如果是那种包装就不须要过磅了，由于他跟我讲每一袋都有固定的重量，只须要装货的时候确认好数量就可以了。我这车货不过磅，那我就直接开到前面宽敞的地方去停展。
装这个货须要把底板给铺起来，由于我害怕底板会漏水。这次装的大米也不能打湿。这边上的花篮本日就不须要挂了，由于到时候卸货的时候，如果把它挂起来过后卸货的时候就变得不好卸。这样也是我第一次瞥见这样的卸货办法，看来高栏车也是什么都可以装的。
我下去问了一下，得知在这个位置装货，我前面有一个车，得让他装完了再给我装。开始我以为我也是利用运送袋装货，我就不须要开关车门，但是这个货是托盘装的，利用人工摆放的办法把它整洁的放在我的车厢里面，也是通过前后一起装的办法，这样装货速率就变得很快。
我把门开了过后就不才面专门数了一下，它的每一纵列便是40包，也便是一吨，这样这个货也很好点数的。现在还有这么一点，立时就装完了。现在货全部装好了，立时把篷布盖起来就准备出发了。
这一次装货装到黔江也只有200多公里路，不盖篷布是弗成的。装完了货过后直接出来，就在这里上了高速。本来是想找一车货回彭水的，但是没有彭水的货，只有黔江的货。我这次回去得好好的把我的水箱检讨一下。这两三天下来，平常跑一车货，然后检讨一下水箱，险些都要加个一两升的防冻液。像我们这种货车最害怕的便是水箱里面缺水了，紧张现在景象也逐步开始变得酷热，加上发动机如果缺水了将会是得不偿失落。
越往黔江方向走，这个天看着立时就要下雨的节奏，开始装出来的时候晴空万里，结果一到黔江就开始变得乌云密布。不过还好的是本日我车这货都没有被雨淋。到达潜江卸货地，完了这厂看着有点大，卸货来日诰日估计又得延误一段韶光了。按照厂里面指定的路线把车开到来日诰日卸货的库房，到达目的地。今晚看着这个天要下大雨的节奏。
