▲纪念中华公民共和国成立70周年纪念章
9月25日上午，在文修潮老人家中，他拿出珍藏的战功章，逐步诉说着自己跌宕起伏的人身经历，也将的思绪带回那个战火纷飞的年代。
从兵工厂学徒到中国公民志愿军
“小时候家里条件不好，书读得不多，我十几岁的时候，机缘巧合下来到东阳渡兵工厂当学徒。”文修潮回顾说，“街上其他青年大多是学手枪拼装，而我学的是修理汽车电瓶。”
年轻时的文修潮
1947年，文修潮以学徒身份来到成都。1949年12月，他参加了彭县叛逆（又称成都叛逆）。1950年，文修潮正式参军，加入西南军区后勤部汽车第4团。
安全行车四万公里名誉旗帜
1951年年初，他所在的部队奉命北上参加抗美援朝战役后勤保障任务。1951年6月，该部队改编为“中国公民志愿军暂编汽车第7团”，紧张卖力德阳中线后勤供应物资基地的后勤运输保障。文修潮便是在1951年随部队入朝鲜作战的。
从参战新兵到一等元勋
入朝战役初期，文修潮所在部队面临的形势非常严厉，敌军始终把毁坏志愿军补给线作为计策重点。
“白天，敌军飞机很嚣张，到处扫射，只有夜晚视线不好，敌军飞机才不敢胆大妄为，我们的作战险些都是在夜幕掩护下进行的。”文修潮记得，到朝鲜后第一次实行任务，他们出动了45台汽车装载物资开拔前哨，一起上没有山林可以躲避，白天就把车停在老百姓的家里，晚上开始行动。“但越是往前哨，敌机的空袭就越频繁、越猖獗。”文修潮说，“快到前哨时，时常能听到飞机轰鸣声，耳边也会时时传来战友的惨叫声。待我们冒死赶到前哨时，12辆汽车已被炸毁，5位战友捐躯了。在沙场上，我们顾不上伤心和害怕，只是齐心专心想要将还没被炸毁的物资运到前哨。等物资成功交付前哨后，我们还有更主要的任务——将受伤和捐躯的战友带回去。”
“比较于运送物资，运送伤员的任务更重大。由于可能稍不把稳，前面还和你说话的战友，下一秒就没了声音。”说到这里，文修潮有些哽咽，“当时，这样的事情随时都可能发生。”
名誉勋章、战功章以及4万公里安全行车牌
由于当时志愿军没有强大的空军和防空武器，敌军更加专横獗，常常超低空翱翔，高度仅有三四十米。“敌机低空翱翔对我们汽车兵来说，是非常大的寻衅，加上许多战友的捐躯，我们的士气大受打击。”文修潮说，但后来部队开大会通报了两个业绩，让大家士气大振。
一个是“汽车兵用步枪打下敌机”的业绩。汽车第7团的战士赵宝印和曹新仁，危急时候用步枪连开十三枪，导致敌机坠毁。受到这件事的启示，不久后志愿军在有利机遇，相继打下了敌机，沉重打击了敌军的嚣张气焰，敌机再也不敢超低空翱翔了。
挂在军用车上的名誉旗帜
另一个是“一车高粱米换来一车美国兵”的业绩。1951年11月，汽车第18团战士宋惠国奉命运送一批高粱米到前哨，却不慎误入美军防线一公里处。在紧急关头，一辆满载美国兵的卡车正驶过来，美军驾驶员以为掉到沟里的卡车是美方的，于是立即停车帮忙。宋惠国机警地从车里跳出来，绕过车头，登上美军的卡车猛踩油门，借着照明弹的余光，冲过美军封锁线，将一车美国兵运回到我军阵地。
受这两个业绩的鼓舞，加上作战履历积累，文修潮及战友们也逐渐摸索出行车的“诀窍”。“一样平常任务只出动两辆汽车，昼伏夜行，白天车辆利用山沟或者树叶进行暗藏，战士就在车下安歇，晚上加足马力行驶。如果碰着敌机，要利用飞机转弯半径，一鼓作气冲过去，要胆大心细，不要怕头顶飞机的轰鸣声。”文修潮说，“这样等敌机回过分来，我们已经打破封锁区，到达安全地带了。”
之后，文修潮参加了上甘岭战役、金城反击战等战役，和战友们一起，在敌军极其残酷的轰炸下，用血肉之躯筑起了一条“钢铁运输线”，有效保障了抗美援朝战役的胜利。因作战年夜胆，表现突出，文修潮荣立一等功、三等功各一次。
1953年7月27日，朝鲜战役结束。此后4年，文修潮跟随部队一贯参加战后援建运输任务。
从彼今生疏到结下战斗友情
在朝鲜的6年里，文修潮曾受到当地公民不少的帮助。
1952年朝鲜上甘岭战斗运输任务留影（资料图）
1953年12月27日，文修潮带队前往朝鲜咸兴市，目的是送苹果到基层连队过元旦。“那时朝鲜公路路面狭窄，副驾驶员张朝民为避让石块，不慎把车翻到河里，张朝民掉进了冰冷的河水里，我急忙下河把他从冰层里拉出来。附近的朝鲜公民军闻讯后，也赶来帮忙，利用绞盘车将车子救上了岸，后来我冒着寒冷把车开回了驻地。”
“到驻地时，我的双腿僵硬不能动了，大家把我从驾驶室抬下来，放在一位朝鲜老大外家的炕上。老大娘绝不犹豫用自己家的一床被子把我的一双腿包住。卫生员说，这是冻伤，如果两个小时腿不能活动、失落去知觉，那就要做截肢手术。老大娘听到翻译说要截肢，把我一双腿抱得更紧。不知过了多久，我以为腿有些酸痛了、有知觉了。多亏老大娘，我一双腿才能保住啊！
”时至今日，文修潮仍旧常常想起这位朝鲜老大娘。
“在沙场上，我也救过朝鲜公民军的官兵。”回顾起这段往事，文修潮有些自满，“有一次，我在返回驻地的路上，创造一辆朝鲜公民军的车辆因躲避打击而翻车，车上有3名官兵，个中2人重伤，1人轻伤，创造他们后，我赶紧上前帮忙，并冒着敌袭的危险护送他们回到朝鲜的部队。后来，朝鲜公民军特意写了一封感谢信给我。”
“无论是在沙场上还是停战往后，我军一贯见告战士，要和朝鲜公民军联络友爱。而在朝鲜，只要挂着我军旗帜的车辆在路上行驶，朝鲜公民都会自觉为我们让行。”在文修潮看来，中朝友情是在枪林弹雨下结下的。
1957年，文修潮离开朝鲜返国。之后，任上海防备区车管所助理员。1969年，文修潮参军队转业回衡阳，分配在衡阳公交总公司，从车队支部布告、船队支部布告、驾驶员培训队支部布告到江东分公司支部布告，他一贯坚守在一线。这期间，他有很多机会调任其他岗位，但他说，“我更适宜在一线事情，我能在这些岗位上发挥自己的浸染。”如今，文修潮也时常这样叮嘱年轻人要听党话、跟党走，踏实干事，艰巨奋斗。
现在，文修潮一家和蔼，生活幸福。文修潮说，“战役太残酷，无数人由于战役生离去世别，跟那些捐躯的战友比较，我算幸运的，希望大家能铭记历史，珍惜来之不易的和平。”
人物简介
文修潮，1928年出生在东阳渡，1950岁参军，1951年参加抗美援朝战役，先后参加过上甘岭战役、金城反击战等，因作战年夜胆，表现突出，荣立一等功、三等功各一次，并出席中国公民志愿战功模大会，同时荣获朝鲜民主主义共和国一级战士名誉勋章和战功章。
（文/伍施施 图、视频/李孜 编辑刘紫叶）
