8.这个便是大众七速干式双离合变速箱OAM的离合器，可以看到表面有很明显的烧蚀痕迹。
由于离合器长期处于“半联动”的状态下，这样的情形是很随意马虎引发高温，变速箱内部高温造成配件的烧蚀。
目前对付离合器故障，有两种办理方案，一个是离合器破坏不严重情形下，可以对离合器进行调节维修。
第二个如果离合器严重烧蚀且间隙过大，这个就只能改换全新的离合器

大年夜众CC双离合变速箱出故障后这样的维修办法无疑是最快的 汽车知识

9.技师检讨创造，离合器表面有严重的磨损情形之外，间隙值也明显过大。
离合器K1=1.55MM 离合器K2=0.99MM 正常值是在0.75MM到0.95MM之间。
以是只能改换全新的离合器了。

10.经技师检讨，大众CC变速箱内不仅是离合器和掌握单元除了问题，拨叉、分离轴承，以及飞轮盘等配件也同样有破坏的情形，改换了崭新配件后，办理了大众CC涌现的故障征象，有些人在变速箱破坏的时候才能想到若何预防变速箱破坏，我在这里给大家几点见地，若何预防性地让变速箱利用寿命延长一些。
（1）定期的在车子行驶三年或六万公里后改换变速箱油，用韶光和公里数来强行规定，换变速箱油价格也不是很贵，几百元换一次即可。
（2）在换机油的时候，仔细检讨变速箱油有没有漏油，有没有渗油这种小的隐患，把可能涌现的问题直接扼杀在抽芽上。
打个比方吧，机电单元坏了你可能不知道，但机电单元掌握得不好把离合器搞烧了，这就知道了，等到不走车才开始修。
实在一开始只改换个机电单元即可办理问题，等到后期，这些破坏的配件如果全不改换，车子是修不好的，它们呈连带关系，这个破坏另一个也被拖下水了，只有一起全换了才可以把车子维修睦。
有变速箱问题可以问，在线帮你解答。