输入/输出电路故障

常见的故障是放大电路元件烧坏，有时也会伴随着电路板上覆钢线条烧断等情形发生。
这类故障极易发生在工程机器永劫光大负荷事情、发动机散热不良、表面烤漆和焊接维修作业、路发生过电流和过电压等条件。
其机理有两方面：一是温度过高导致零件材料和绝缘的破损；二是过电流和过电压引起元件烧蚀。
以是ECU的事情温度不能超过85℃，较高温度作业时要把稳散热冷却,温度正常后才能起动发动机，并在运行过程中不得割断ECU的任何连接线路。

潍柴发动机ECU故障类型及检修要点 汽车知识

存储器故障

常用的存储器有4种，对付可肃清可编程存储器（EPROM或EEPROM）涌现故障，可通过复制处理。
方法为：将良好的具有程序内容的存储器芯片，通过烧录器读出程序，写入到已备的空缺芯片，便可复制出新的芯片，再将新的芯片装入ECU利用。
MOTOROLA等ECU最多只能复制3—7次。
少数ECU被加密，芯片不能被复制 。
对付BOSCH ECU不仅可用空缺芯片复制，也可用原厂仪器1551或元征公司研制的1553仪器对电脑进行程序改换。

分外故障

对付工程车辆，由于分外的事情环境，水、雨、雪、泥、灰尘、油污等的浸蚀、大负荷事情韶光长和事情时剧烈的冲击振动，会造成ECU变形、开裂、元件引脚断路、短路、粘连或元件破坏等故障。

ECU检修要点

在ECU检修之前，必须把稳几个要点:

（1）负责检讨外电路，打消外电路故障，确认外电路正常之后方可对ECU进行检修；

（2）检讨ECU外部是否有损伤痕迹，固定是否稳定，焊锡（胶粘）是否密封可靠；

（3）检讨线插接通情形，特殊是电源线和搭铁是否正常。

（4）确认系统采取的ECU型号。

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