参不雅观的地点是宝马集团的培训中央，在这里培训来自全国的4S店技师。除了标准化和流程化的处理受损车辆外，也进一步培养提升维修技师的既能。首先参不雅观的是钣金维修，开车上路少不了磕磕碰碰，就算是几十年无事件的老司机也难免碰着被冰雹砸个坑的尴尬，因此，钣金成为了人们最常打仗的维修事情之一。
在很多民气里，钣金便是拿着锤子叮叮当当，实际上，小到密封条，大到全车身构造，都是它的事情范畴。如果说机修是内科，喷漆是皮肤科，那钣金便是骨科加外科。
比较传统的焊接，粘合铆接的工艺强度更高，也不会改变车身材料强度，而传统气焊接毕竟是将两块部件通过高温的办法焊接在一起，这使得受损部件强度每每不足，再次发生事件时，不能达到保护浸染。
比较点焊只因此几个点作为两个材料间的连接，胶粘大幅增加了材料间的打仗面积，从而让单位面积受力增加了1-3倍。另一方面，铆接粘合过程更加环保，同时不会产生高温。
除了参不雅观粘合铆接技能外，宝马还展示其涂装和修复技能。车身涂装是在汽车生产中十分主要，无论是防锈处理还是都雅度耐久度上，车身涂装不仅仅是都雅，也是保护车身的主要樊篱。
关于车身涂装，有很多故事可以聊，比如在早期的汽车生产中是没有车身颜色可选，福特T型车卖了几十年也仅仅有玄色一种颜色，由于亨利·福特认为车子好用耐用就行。
但是随着经济发展，人们越来越不知足单一颜色，最早在汽车上利用多种颜色的品牌是凯迪拉克，一方面可以通过讨喜的颜色得到销量，另一方面可以推出新的颜色和外装使得汽车“过期”加快。
现如今每个品牌的标志性颜色基本都来自于早期的GP比赛时，赛会给各个国家分配的国家色，法国是蓝色（早期的雷诺Alpine赛车以蓝色为主，现在和日产同盟后F1车队换成了黄色），英国是绿色，宾利和捷豹的主打色也是橄榄绿，德国是银色，奔驰和奥迪的银箭便是以此得名，意大利的赤色就不用多说了吧，法拉利和阿尔法·罗密欧。
当然，宝马也是玩颜色的妙手，去年推出的幻影限量版就利用了钻石粉末加成的喷漆，让车身在光照下更加闪亮。
在宝马的颜色体系中包含超过1000种颜色，在修复过程中想要精准还原每一个颜色，如果没有设备赞助以及技师的技能，修复结果很难完美，会产生这样那样的问题。
漆面修复难度紧张在于色彩的同等性以及修复平整度，可以从汽车生产全自动喷涂工艺看出修复时要达到原厂效果是很难的。
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在当日的活动中，也先容了目前宝马在车身构造材料上采取的主流技能。
在参不雅观过程可以看到，宝马对付车身修复技能的重视，毕竟没有人乐意发生意外事件，在发生事件时用合理和高强度的车身保护搭客安全，在发生事件之后利用合理的修复技能让受损的车规复到最好的状态，让消费者更加安心。当然，还是要培养良好的驾驶习气，避免意外事件。
