昨天的故事是这样，1月8日晚，宝马车主在路口等旗子暗记灯的时候被一辆共享汽车倒着冲撞上了。车体多处受损，气囊也弹出来了，交警的处理是对方全责。但车在4S店修睦后，保险公司至今也没有支付5万多元维修用度，导致自己一贯不能把车开走。据悉，保险公司谢绝付钱缘故原由是这辆共享汽车的状态为非营运，但实际从事营运事情。而车主给闹事驾驶员打电话却始终无法接通。闹事驾驶员利用支付宝积分租的车，并没有支付押金，现在车主也无计可施。后车主在陪同下前往闹事共享汽车所在的深圳前海联动云汽车租赁有限公司青岛分公司，被奉告事宜正在处理流程中，目前在等待盖章，然后才能得到理赔。
事件现场
保险公司车损确认书
看着就闹心，共享汽车本身作为方便出行的办法，出发点是好的，但在操作流程中，有很多bug亟待处理。宝马车主的这件事是范例案例之一，还有很多其他问题无法避免，比如：租车的人手续完全，然后转手给没有驾照的人练车，这本身已构成隐患，如果再有了交通事件，后果更加严重。
像这件案例一样，宝马车主代表的最无辜的受害者，自己的车被撞，有可能导致很多问题，事件轻重导致人身安全；修车的韶光内没有代步工具；保险公司只理赔维修用度，车辆折旧费无人承担等等，虽然共享汽车租赁公司没有直接任务，但在规则制订的源头，一定有一些问题可以避免，车坏了可以修，如果有严重的人身侵害而又找不到闹事人，后果就不可估量了。
轻闻君认为，支付平台的信用只能为这个人过往的资金状况包管，处理事件的偿还能力和驾驶技能谁也无法包管，作为一个汽车行业从业者，轻闻君须要遍及一下，纵然在很多汽车经销商处也是不为驾龄太短的驾照供应试驾做事的，这本身并没有歧视新手的意思，很多老司机在开不熟习的车的时候也须要适应一段韶光，何况共享汽车的利用者每每很少开车或者还没有适应车况。以是，还是希望有更多细致的关于共享汽车的规则可以出台，在保护自己车辆的同时，保护用车人及其他职员的权柄。
这么说大概有失落偏颇，但是的确是个别租车人让这个行业亟待完善，末了上几张轻闻君日常在路上亲手拍的照片。
禁停路段乱停车，而且停的不可理喻
