常常乘坐飞机的小伙伴都知道，当飞机起飞的时候，在机翼部分，会有一个可以高下摆动的扰流板，这个可以掌握飞机的起飞、降落以及减速。在我们日常生活当中，对这种空气动力学装置的打仗还是比较少的，最常见的也便是汽车上了。常日，装载有汽车尾翼（扰流板）的车型，要么便是赛车，要么便是一些超级跑车以及性能车。但是也有很多人，为自己的爱车改装了这种装置，虽然加装完成后车辆看起来非常战斗，可有什么实际意义呢？本日妙爷就跟大家聊一聊汽车扰流板那点事。
妙爷敲黑板 | 想要飞起来的话，你先得知道翅膀怎么来的
首先，汽车扰流板便是安装在后箱盖上的类似倒装的飞机尾翼的部件。有的汽车上装有前扰流板。有的汽车上侧部装有侧裙，也是扰流板的一种。后扰流板实际上它也被称为「汽车尾翼」。浸染呢，一方面让汽车看起来更运动，另一方面则是有效地减少了车辆在高速行驶时产生的空气阻力，既节省了燃料，同时也提高了车辆高速的稳定性。
实在，很多车主的爱车都拥有汽车尾翼，但是他们以及很多后期加装了尾翼汽车的车主们，都不知道首次搭载汽车尾翼的车型是哪款，以是既然敲了黑板了，妙爷就给大家科普一下。
在20世纪初期，德国欧宝汽车开拓出一款类似火箭的汽车，叫做OPEL RAK 1，这款车当时的加速能力非常暴躁，但人便是一个永不知足的的动物，能在地上跑了就想上天飞一飞，于是工程师出身了给车加个翅膀的想法。
说实在的，当时这款OPEL RAK 2的设计理念，还真的很前卫，流线类似火箭的设计让这台车看起来非常像一台专门用来直线加速的怪兽，最主要的是，工程师们真的给它加上翅膀了……。而且这个类似于机翼的装置真的很厉害，他让OPEL RAK 2在45英里的时速以上仍旧牢牢地贴着地面，可见下压力真的起浸染了。虽然想法很好，不过终极还只是试验品。
不过，就在39年后，一只非常著名的F1赛车组织「路特斯车队」制造了一款名叫「莲花49」的赛车。看似没有什么联系，而实际上这款车便是天下上第一款搭载有「尾翼」的车型，当然，这不是翅膀。
上面这台长得像小时候玩的四驱车一样的赛车，便是「lotus 49」啦。等等，刚才妙爷彷佛暴露了年事了，不过无所谓了。实在最开始这个装置还不能被称之为尾翼，大家可以把它称作「Upside-down Wings」。当时莲花车队的车手驾驶着这台加装了类似尾翼的装置后，竟然连续在12站的比赛中夺得了冠军。当时所有人才明白，哦~原来这玩意可以增加车辆在高速行驶时候的稳定性。可是妙爷不明白，为什么欧宝研发出的「翅膀」火箭车时，没人能理解呢？
这12站比赛的冠军奠定的不仅仅是路特斯的实力，也验证了这个「Upside-down Wings」的技能魅力。以是导致当时很多F1车队开始模拟着给自家的赛车安装上这玩意，但由于操之过急导致涌现了各种断裂问题，末了国际汽联哀求，想安装这玩意，必须降落其高度。不过话说回来，不管这期间发生了什么故事，F1引领了尾翼的时尚看来是板上钉钉的了。而「Upside-down Wings」得到遍及之后，才有了「尾翼」的叫法，说专业点它也叫做「扰流板」，但人们早已习气了叫它「尾翼」。
妙爷连续讲 | 知道lotus 49所搭载的尾翼为什么能让它得到12次冠军么？
刚才咱们说了尾翼观点的出身以及后续的推进者如何利用它完成比赛的冠军，但是这扰流板为什么可以帮助赛车独占鳌头呢？大家肯定都会说，什么供应下压力、什么让车辆更稳定，但是却不知道它真正的事理是什么。接下来妙爷连续给大家讲，尾翼的事情事理。
空气动力学大家都知道，是汽车在行驶中碰着的空气阻力，行驶速率越快，阻力就越强劲。这时候，须要空气动力套件来帮助汽车低效乃至利用空气阻力，这样做的好处是可以帮助汽车不论是在高速行驶上还是高速过弯的时候，供应必要的下压力来稳固车身。
尾翼在个中扮演着重要的角色，它可以帮助车辆产生下压力让相比拟较轻浮的车后方可以稳稳的捉住地面。再合营底盘的后扩散器，便可以在车尾部形成一个完美的真空区，这样也就把多余的空气全部请走啦。
但是这里得说一下，尾翼对付大马力后驱赛车是十分有帮助的，可对付先驱车，就奏效甚微了。由于后驱车是后轮驱动，如果给后轮位置供应更大的下压力，那就可以帮助它提高下压力，减少打滑的征象。而先驱车本身重心在前，如果为先驱车加装超大的尾翼，效果只能是揠苗助长。这意味着让本来动力轮在前侧的先驱车改变下压力，让其上浮，这样就会很随意马虎失落去抓地力，从而导致失落控。以是说尾翼的浸染非常非常的强大，也是汽车工业历史中一个非常主要的组成部分，但是利用的话也要十分把稳空气动力方面的知识储备才可以。
妙爷总结 | 尾翼不是你想改，想改就能改的尾翼既然这么好，赶明儿个你也买一个装上怎么样？妙爷劝有这样想法的各位还是打消这个动机吧，由于咱们普通家用车安装这个，不仅仅是看起来有强烈的违和感，就连用起来都是一点用都没有的。由于，咱们平时开车的速率肯定不会超过120km/h的，如果超了，那便是违法超速了。既然不会超过这个时速，那么尾翼的下压力就险些即是没有，并且由于让汽车更多的负载了重量，油耗自然也不会放过车主的。以是说尾翼不是你想改，想改就能改的。别忘了，就算你私自改动了，等到车辆年检的时候，它一样也得被拆除。
