首先要知道这是一台12年3.0自吸的发动机，紧张来讲下发动机变速箱方面，比较于同期间的BBA的车型，这款的发动机变速箱的耐用性、可靠性是要比同年份的BBA高了很多。
这台车现在真实里程是16万公里，发动机到目前为止是没有任何的渗油、漏油，没有任何的维修的情形，也不上机油。但是如果是同年份12年旁边的BBA，发动机一样平常都是油乎乎的，该修的都修的一塌糊涂了。以是经由我的理解，包括实际的感想熏染之后，发动机变速箱的整体耐用性和可靠性是比同年份的BBA要高的。
但是都说它的毛病多，问题多在哪儿？多在发动机周边的附件零配件上面，比如零配件上面的这些管子，塑料管子、水管这些，这是它最随意马虎涌现的问题。由于车子的周边塑料件的设计的寿命或者通病，耐用性不高，质量不是太好，以是导致韶光长了之后公里数大了，这些塑料件随意马虎导致老化。
包括特殊明显便是水管，三通水管，发动机周边的各个位置的水管很随意马虎老化，导致漏防冻液。防冻液一漏之后有些车主没把稳到发动机高温了，导致发动机大修。以是真正的问题是在于发动机周边的塑料件，比较日系车，比较德系车更随意马虎老化，更随意马虎破坏。而这些的破坏在间接性的导致了发动机的大改动换。
实在导致这辆车的口碑不好，大部分缘故原由是全体车的电路设计寿命或者故障率偏高。包括这个车在利用过程中都碰着很多，比如门锁坏了，自动解锁是解不了锁的，要人工的去翻一下。包括天窗的卷帘莫名其妙就坏了，天窗卷帘打不开了，然后音响喇叭溘然间便是爆音、杂音不安了或者中控屏去世机，这些问题是各种各样的浮现出来。
但是这些问题都是属于电路上的小毛病，是不影响行车的安全也不影相应用的毛病，但是它会影响用车体验，开到开到的就出了个小毛病，那个坏了。
如果没修理厂或者不懂车或者身边没修车的朋友，当涌现这个毛病之后去4S店维修，去表面修理厂维修，别看开的是百多万车子，维修用度比如换锁可能在修理厂就200块钱、300块钱就换了，但是开到表面修理厂，由于开的车是这个价位的，就收1000多块钱，这儿1000多，那儿1000多，高下来便是几万块钱。
以是就会想的是车的毛病多，修车费用高，因此就一步一步传下来了，故障率高。但实际上故障率高、修车本钱高都是由于自己没有找到得当的修理厂，在修车方面被坑了、被敲了棒子才会对他有误解。
修车费不贵，实际上配件本钱跟普通的BBA的本钱实在差不了好多，只是由于开了这个车出去很窄腻而已。以是像平常在修这些东西时候，修这些的时候本钱都很低的，包括修理厂来修这些东西本钱都很低。
但是比较之下还是以为车整体质量是要比同年份的，比如525、520，包括奥迪A6这种质量要可靠、稳定性要可靠，至少不用担心发动机变速箱方面这些小的电气故障，可以不修或者可以以比较低的本钱修，而且修完之后不会影响到车的残值，这个才是最关键的。
发动机变速箱修了之后会影响车的卖价，修过发动机和没修过发动机是两个价，但是修过这些锁、修过这些天窗的车子跟没有修过的也是一样个价。他们看不出来，这也是我认为的这个车质量可靠的点，跟BBA同期间BBA最大的差距。
