一段简短的谈天，创造了一个不大不小的故障
前几日，我的一台跑成都——杭州专线的车，返回到成都，司机跟我说：“小志，这个时令还有雾吗？”我答：“一样平常雾多发生在秋、冬时令啊，怎么了？”司机说这趟从杭州返回成都的路上，突发大雾，开着氙气远光灯，一起上属实累够呛。我说你可以开近光和雾灯啊，由于卤素灯泡在雾天的照射间隔要好于氙气大灯！
司机跟我抱怨道：“只有近光灯亮，雾灯一个不亮”。
一开始以为是保险断了，可是检讨了一下，没问题，用试电笔测试灯座插头也有电，那就故意思了，难道是旁边雾灯里面的四个灯泡，都烧坏了？这无异于买彩票中了500万，太“幸运”了，于是挨个拆卸下来检讨，也没问题，那问题到底出在哪里了，一时陷入了僵局。把灯泡重新复位后，再测试一下，结果正常点亮，就在我一拆一装的过程中，雾灯亮了，总结剖析，是卖力给雾灯搭铁的连接件生锈了，导致搭铁不畅，才造成灯不亮的情形。
大家可以看一下，这个类似于弹簧的东西，卖力把灯泡固定到雾灯底座上。同时上一张图，弹簧一头是固定在一颗螺丝下面，另一头是卡在一个铁片的沟槽里面，这个铁片一头连接的便是搭铁线，弹簧和铁片同时生锈，导致搭铁不良，这便是问题的所在。
除锈密封左右开弓，不费钱便是省钱既然搞懂了事理，等待我的便是故障剖析了，通过排查是雾灯的底座有松动的征象，日久天长水汽就会透过底座的胶圈进到雾灯里面，再与铁件发生反应生锈，造成搭铁不良，也就涌现一开始雾灯不亮的情形。
我的办法是，把底座拆下来，重新打密封胶，避免同样的事情再次发生。卡友们只要日常多把稳，小的问题自己就能轻松搞定，既磨炼了动手能力又省钱，何乐不为呢？
总结剖析，关乎安全无小事可能有的卡友会以为我小题大做了，可我要说的是，车辆安全，大于统统，如果没有安全，那我们所做的都空费。当然碰着雾天精确的做法是停车，规避风险，但是，我们要做的是防患于未然。给自己供应安全便利同时，也是在为其他的交通参与者的安全卖力，这也是我一贯强调的，我们是职业司机，我们要有自己的职业操守准则。别人可以瞧不起我们，但我们不能看轻自己，通过平日的点点滴滴，树立卡车司机的美好形象。
