冷却的丰田王国和发烧的马桶圈

2015年伊始，我去了趟日本，缘故原由有两个：

1、我在欧美汽车公司事情10年，与日系汽车品牌长期艰巨卓绝的对抗中，竟然有了份感情（3年前由于一个动人的情由——最便宜的后驱车，成为了锐志车主）。
2014年，日系品牌，特殊是丰田在中国市场的糟糕表现，让我决定去丰田的老家一探究竟。

冷却的丰田王国和发烧的马桶圈汽车知识

2、比来，日本马桶圈和电饭煲在我的朋友圈里刷屏，而我是个狂热的中国制造信奉者，为何“中国制造”在一个马桶圈上就输给了“日本制造”？

作为锐志车主的我，踏上东瀛旅程时，心头荡起这首歌：

#面前的丰田王国

出成田机场的乘客长廊，首先看到的是1-2-3-4-5-6-7，这不是在间隔测试，而是宝马的全车系广告。
不禁让人唏嘘，丰田老家难道已经沦陷？宝马难道是挟天朝销量之春光，就可以任性全天下？

马一直蹄来到东京的CBD银座，终于进入了丰田的模式，各种丰田，各种皇冠。
银座相称于上海的陆家嘴，或南京西路，云集了环球奢侈品旗舰店和各种高大上公司。
停在路边，内有司机的皇冠都是在等各种居酒屋里小酌的老板。
没有宝马、奔驰、奥迪，乃至没有雷克萨斯，皇冠是这里代表身份的通畅措辞。

但是，这种身份的认同并不明显，由于我创造，东京街头的出租车也都是各种皇冠。
最经典这款皇冠出租车是10代，喷鼻香港出租车同款，听说还在生产。
而最新的14代皇冠也已经投入运营。
听说得益于全体城市没有灰尘，东京街头所有车都像刚打了蜡一样晶亮。
10代皇冠出租车的内饰就像是刚出厂一样。
佩服佩服！

和上海、北京满大街的BBA豪车不同，东京街头很少看到豪华品牌，雷克萨斯也非常少见。
乃至诸如如雷克萨斯的RX系列等车型也挂丰田品牌发卖。
在上海、北京每每新产品一上市，很快就可以看到满大街跑，但我在日本9天，却没有看到一台奔驰新C，BMW3(F30)等最新一代产品。

#言归正传，说说冷却了的丰田王国

作为日系汽车Big3（丰田-本田-日产）的代表，丰田这天本汽车的骄傲，在日本本土市场，丰田是国民车，丰田把旗下各个车系都做到极致，乃至每个车系都有自己独立的车标，比如锐志在日本挂MARK X标，卡罗拉挂Corolla独立车标。
在中国市场，当年的丰田11代皇冠和6代凯美瑞都是所在细分市场的销量霸主。
在北美市场，丰田家用车完备打败了美国车，还成功导入了高真个雷克萨斯和面向年轻人的SCION品牌。

但是，这几年丰田的没落是毋庸置疑的。
在中国，国产皇冠销量大幅下滑，锐志和凯美瑞被大众远远甩在后面。
在北美市场，丰田的市占率已经没有增长。
我们已经良久没有看到一款让我们面前一亮的丰田产品。

本日的汽车工业，我们津津乐道的是奔驰家族年轻化的成功，特斯拉颠覆传统的造车理念，中国自主品牌的创新考试测验，乃至是大众的流弊套娃设计和奥迪竹苞松茂的灯具艺术。

我认为：让丰田冷却的，正是日本民族的优秀传统！
把每一样东西做成极致的追求，日本人用茶道的理念造车，做到了博识、人性化、艺术的极致。
但是恪守传统的造诣，不愿打破。
安于自己的文明天下，不能用开阔的眼界去创造新的天下和吸纳其他文明。

#发热的马桶圈

吴晓波的一篇《去日本买只马桶圈》文章让日本马桶圈、电饭煲在微信朋友圈一下子热得发烫。

听说，这些圈具有加热、洗濯、抗菌功能，在日本的家庭、酒店、阛阓等基本都有配备；那些煲做出来的饭晶莹剔透，喷鼻香味扑鼻。
于是马桶圈和电饭煲成为中国游客去日本旅游必带的土特产，你可以在日本阛阓里随处看到这样：日本原装，日本禁止利用，在中国可以利用的标签。
我想想也是醉了。

吴晓波的不雅观点，“中国制造”的来日诰日要让中国中产家庭不必越洋去买马桶圈。

我的不雅观点，诚然“日本制造”博识、人性化乃至艺术追求做到极致，但是另一壁却是日本文明的恪守和封闭。

中国人以极其开阔的肚量胸襟，以市场换技能对外全面开放，TOTO、虎牌等早已经在中国国产，但为什么日本人不愿意把他们最好的技能带到这个全天下最大的消费市场？就像雷克萨斯不愿意来中国国产，把市场拱手让给了宝马奔驰奥迪们。

这背后到底有什么样的考虑，我不得而知，但肯定不是傻。

说完严明的话题，接下来聊点轻松地（说好的福利来啦~）。

#关于日本，这些传言真的假的？