学会跳线诊断成就测车高手

随着国四、国五，国六的到来，车上的通讯线也随之改变，从之前的K，单组can线，到现在的2组、3组、愈甚至4组can以上。
通讯线的增多给我们修车诊断带来了很大的寻衅与不便。

海内各厂家的诊断座接口不一，圆形、梯形、三角形、正方形，可谓是百家争鸣，各放异彩。
给汽修人外出接济带来很大不便。
不仅须要带一大堆沉重的设备，还须要带一大堆诊断接头。

学会跳线诊断成就测车高手汽车知识

这时候跳线就很主要了，一根跳线接遍通讯。

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万用跳线对应通讯

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二、如果精确连接通讯？

1、KWP2000协议：K线通讯

1.判断标准：一根旗子暗记线，该旗子暗记线电压一样平常为车身电压的80%，低于车身电压1V旁边，比如车身电压为24，此旗子暗记线电压约为23V旁边。

2.运用举例：博世系统国三系列；德尔福系统；部分日本电装系统；摩托罗拉系统等。

3.诊断接头配线办法：电源、地线、旗子暗记线，请把稳旗子暗记与电源的差异。

4.诊断方法：

万用接头：利用 K line (蓝色线) 接到车辆的旗子暗记线，用点烟器车载供电，连接电源线和地线，然后开始用L235S诊断仪诊断；

2、J1939协议：CAN.BUS通讯

1.判断标准：CAN.bus通讯采取两条线:CAN-H 高端和 CAN-L低端。

CAN-H 高端：电压高于2.5V（一样平常为2.6V）

CAN-L 低端：电压低于2.5V（一样平常为2.4V）

电阻：关闭钥匙量取信号线(CAN_H与CAN_L)之间电阻为120欧姆,若车辆上有其他Can网络则可能为60欧姆；检测前请确保旗子暗记线能正常通信。

2.运用实例：康明斯全系列都是CAN.BUS通讯；南岳单体泵系列基本都是；玉柴德尔福单体泵系列；部分日本电装系统等。

3.诊断方法:万用接头：CAN_H（绿色）连接车辆上CAN_H， CAN_L（黄色）连接车辆上CAN_L；

把稳：请确认车载取电，CAN线之间电阻为120欧或60欧（断电时丈量电阻）。

需牢记常用的6组 can线:1、国际标准CAN线： 6和142、潍柴常用CAN线： 1和93、上柴玉柴常用CAN线： 3和114、重汽天然气CAN线： 11和125、重汽仪表CAN线： 11和136、东风4H电装CAN线： 8和12注：如车辆上是两个电脑模块，发动诊断接口上显示又有两组can 那就提示我们须要用不同的can、进不同的诊断系统。

3、RS232协议：RS232协议通讯

1.判断标准：采取两条线通讯

RS232-RD吸收端：该线电压为-9V至-5V之间，把稳红表线笔接旗子暗记线，黑表笔打铁。

RS232-TD发射端：该线电压为0.1V（丈量通断路区分地线），基本和地线电压一样，以是把稳和地线的区分，在诊断座上面这两根线是靠在一起的。

2.运用举例：成都威特系统全系列（把稳：玉柴自主研发威特单体泵系统利用CAN通讯）；潍柴OH1天然气系统；部分工程机器车用这种通讯。

3.诊断方法：利用万用接头RS232-RD（橘色）、RS232-TD（褐色）

4、485协议：J1708协议

1.判断标准：采取两条线通讯

J1708-A发射端：该线电压为4.8V

J1708-B吸收端：该线电压为0.1V，把稳与地线的区分（量通断路区分地线）。

2.运用举例：潍柴OH2天然气发动机

3.诊断方法：利用万用接头J1708-A（紫色）、J1708-B（灰色）