1 铸铁缸体材料本钱和加工本钱都低，强度刚度好，振动噪声小；采取无缸套构造，直接在气缸体表里面加工，工艺哀求低。本钱确实低一些。
但是铸铁缺陷是缸体冷却性能差，发动机达到同样的强化指标，必须增加冷却液的容量，也使体积加大。
2 铝合金缸体的优点
传热性能好，有利于提高发动机的压缩比；降落发动机的质量，现在汽车公司油耗压力比较大，轻量化是降落油耗的一个路子；
铝合金缸体的缺陷
铸铝缸体本钱高；铸铝缸体为提高表里面的耐磨性，必须通过分外方法对缸筒表里面进行镀层处理，这样也抬高了本钱。
普通家用的十万旁边的汽车一样平常都是铸铁工艺的气缸，大家都听说三缸机车问题多多，韶光久了抖动等等，，那到底怎么回事呢三缸与四缸什么差异呢
三缸机和四缸机的差异是缸数不同：三缸机的发动机有三个气缸；四缸机的发动机有四个气缸。三缸机和四缸机的事情事理是：
1、进气行程：活塞被曲轴带动由上止点向下上止点移动，同时进气门开启，排气门关闭；2、压缩行程：活塞由下止点移动到上止点，进排气门关闭；
3、燃烧膨胀行程：进排气门同时关闭，火花塞点火，稠浊气剧烈燃烧；
4、排气行程：排气门打开，活塞从下止点移动到上止点，废气随着活塞的上行，被排出气缸
就像桌子有四条腿，少了一条腿用了别的替代品也总是没有四条腿方便稳当。
但是少了一个气缸，汽车的生产本钱就降下来了，以一个10万块钱的车来打算本钱，
各种税费大概3万，然后汽车三大件，汽车发动机大概1.2万，变速箱大概1万，汽车底盘钢材框架成型大概1.5万，然后厂家利润大概2万多一些还有1万旁边的技能转让费，当然了不同品牌的车不同的本钱。
以是综合来看，汽车的一个缸体造价大概在3000块钱旁边。
但是就由于好多汽车装上了三缸机，以是很多意向客户都购买了别的品牌汽车，我觉得最范例的便是英朗，当时预算不多，看到合伙品牌别克英朗价格我觉得喜好，比较实惠，但是后来我一听说是三缸机一理解，以是末了我去买了吉利帝豪Gl。
其余大家也可以看看同别克旗下的威朗，刚上市那一年卖了十几万辆，现在三缸机威朗贬价后年销量不敷以前的三分之一。包括福克斯科鲁兹等等这些三缸车都没有以前的四缸时销量好。
