1、改换部件时多把稳
有些维修站为追求利润，会建议车主改换一些不必要改换的部件，增加车主包袱。对此，某维修站的师傅见告，一些零部件能修复的应只管即便修复，不能修复时再改换，比如前后保险杠、车门、机盖等，如果碰撞波折变形不严重，修复的本钱要远远低于换部件的本钱。
车主们曾向笔者反响，现在4S店存在很多以换代修征象，对此，某维修站的站长很无奈地表示，一方面是由于现在车的技能水平越来越高，特殊是电子元件维修很难担保修复质量;另一方面，目前厂家也很少给维修站供应零部件维修的设备或技能，以是很多时候只能因此换为主。
2、价格要货比三家
在很多消费者印象中，同一品牌4S店的维修站和特约做事站的零部件价格和工时费该当都是一样的，实在不然。据业内人士透露，越是常用配件，各家店的价格越同等，由于厂家规定的常用配件在同一品牌不同4S店的价格都一样，但是一些冷配件(即不常用配件)，由于改换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。
这位业内人士还阐明说，不同维修站的进货单和韶光平分歧，就造成冷配件价格不一样，以是在改换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再改换，就会省下不少钱。
3、充分利用免费检测做事
为了树立自己的品牌形象，吸引更多的消费者，如今海内各大汽车生产厂家每年都会举办各种名目的免费检测活动。
在免费检测活动中，有些维修职员会借机诱使车主进行一些没有必要的掩护修理，从而达到盈利的目的。不过只要车主留个心眼，例如到不同的维修站进行咨询，或找行家的朋友问一下，就不会花冤枉钱。
不过，认为，免费检测期间，如果车主能抽出韶光，只管即便还是去一下，这样便于车主更加理解车况，将一些隐患及时办理。
4、保修期内好去4S维修站
在车辆保修期内，你一定要在4S店做维修保养，如果保修期内不在厂家指定的地点保养维修，车辆一旦涌现问题，则不在厂家赔付范围内，那可能就丢失大了。
5、没事别老进维修站
有些车主对车太过珍惜，比如保养期是5000公里，但他才跑了3000公里或4000公里就要来换机油、三滤。”一业内人士表示，车主完备没有必要这样做，只需按照厂家规定的保养里程正常保养就行，过早地保养改换便是摧残浪费蹂躏了。
还有一些车主则对爱车表现得过于紧张，车有一点小问题就赶紧到修理厂去，某维修厂的吴师傅认为，很多车有些小问题属于正常征象，根本便是无关紧要的，车主这样过于紧张就会让没出缺点的车被人“修”有缺点，而花上一些冤枉钱。
6、平常开车少磕碰
对很多新手而言，除了正常保养外，维修用度才是大块头，从多家品牌维修站理解到，车主来店车辆中有相称一部分是做钣金和喷漆，仅这一项开支就比较大，由于随便给车喷个漆都得几百块“大洋”。#p#分页标题#e#
实在，对这些车主来说，首先便是一定要找一个好的保险公司，给自己的车买个车损险，减少自己的丢失；其余，就只能是自己开车时一定要小心，避免磕碰。
活动韶光2022年7月17日 至 2022年7月24日
