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活塞与缸套冷却水连通的一个闸门阀关闭不严，导致膨胀水柜不断溢水的故障案例
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康明斯膨胀水箱-P000-2400匹康明斯主推大修
故障征象：
某轮主机为6RND76/155型机。
缸套冷却系统设有两台冷却水泵
(一台为备用)，
两台缸套淡水冷却器
(个中一台也可作活塞淡水冷却器备用)
和一个淡水膨胀水柜。
水柜的补给是由淡水压力柜来实现，
自动调节是采取浮子式补水阀。
一天深夜00:30由申港备车开航前,
轮机长下机舱检讨,
当走到主机滑油泵处，
用手电照舱底察看时，
见到有一股水在流动,
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康明斯膨胀水箱-P090-油船K19主推康明斯发动机维修保养
心感有异随即探求源头，
方知是从主机膨胀水柜溢流管流出来，
认为是水柜内的自动补水阀的浮筒失落灵,
于是就将补给水管上的腰接阀关紧，
并关照当值机匠勤检讨水柜水位。
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第二天早饭后轮机长下机舱巡视，
当值机匠报告轮机长，
水柜仍在溢水。
于是嘱咐见习轮机员到
上层水柜处检讨各有关附件，
结果也均正常。
这时轮机长在机舱二层
找寻通活塞淡水冷却器的一个闸门阀，
创造此阀关闭不足紧，
再用阀钩关紧后，
溢水肃清。
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缸套冷却水系统,
基本上是独立的，
以往常常因冷却器内的管子漏，
淡水流失落发生缺水征象,
现在水溢出来,
解释还有一起比它压力还高的水源
与之相通,
那只有活塞冷却水管系。
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这次开航前曾因活塞冷却器内油垢较多，
而调换与缸套合用的一台冷却器，
此冷却器与现用的缸套冷却器之间
有管路相通，
而活塞冷却水泵出口压力为0.48MPa，
比缸套冷却水压赶过约0.10MPa旁边，
故当互通的闸门阀关而不紧时，
就有涓涓细水
流向缸套冷却水系统中去了。
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康明斯膨胀水箱-P327-2400匹康明斯主推大修试车
故障缘故原由剖析：
活塞淡水冷却器的一个闸门阀关闭不严，
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康明斯膨胀水箱-热交流器海水泵位置-P066-K38船用康明斯发动机维修，空间太小了
故障干系知识：
散热器口向外冒泡或有气体冲出
1.故障特色：
打开散热器盖，
能明显感到有气泡向外冒出，
有时略有压力的气体
还会冲开散热器盖向外排出。
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2.缘故原由剖析：
(1)散热器加满冷却水后，
让柴油机转速稳定在
1300~1500r/min之间，
若散热器中有轻微的冒泡征象，
解释缸盖垫有破损，
引起气缸体水道与气缸有渗漏。
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(2)若大量冒泡或有气体向外冲出，
则很可能是气缸垫被严重冲坏。
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(3)柴油机水温过高，散热器“开锅”。
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3.打消程序：
(1)拆下气缸垫仔细检讨，
确无破坏的可在电炉上烘烤一下，
使石棉膨胀复原后连续装机利用。
若柴油机常常冲气缸垫，
则应检讨缸盖和气缸体结合面的不平度
是否超过技能许可范围。
例如，14.7~73.5KW柴油机的缸盖
和缸体结合面不平度超过0.15mm时，
必须进行磨修，
使其规复到0.05mm以内。
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(2)除某些单缸柴油机(如195型等)
因冷却系采打水冷蒸发式，
许可冷却水沸腾外
(类似散热器“开锅”)，
应采纳如下方法予以打消：
卸去负荷，降落转速，但不可熄灭，
待水温缓缓低落，
尔后查明详细缘故原由，进行相应处理。
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重庆康绅士发动机秃顶老周
整理的这个表，
大概对找到故障缘故原由有帮助
AL0801-闸门阀有问题可能会不雅观察到的多个故障征象
(008-999)冷却系统-概述AL0801---G125散热器口向外冒泡的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
(008-999)冷却系统-概述AL0801---G125散热器口向外冒泡的一部分故障缘故原由及故障表现大略描述
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故障征象千奇百怪，
故障缘故原由大略，也繁芜，
请在评论或者私信中补充更多的干系
来自现场的丰富案例
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都看到这里了，
顺手点个赞吧,
送给在现场维修并把维修过程讲述出来的大师傅们，
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[加油]
