什么是悬架
谈到悬架构造，我们首先得弄明白什么是悬架。顾名思义，实在大家也能猜出个七七八八，悬架便是汽车车身与驱动桥之间的承力连接装置。一样平常而言，悬架由弹性元件、导向机构以及减振器等组成，有的还可能有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等很多各类类。其浸染便是通过弹簧和液压杆的张力浸染来减轻汽车在行驶时从地面传来的震撼，让热乘坐起来更舒适。
什么是独立悬架
那么什么是独立悬架呢？简而言之，所谓独立悬架便是指汽车的四个车轮独自承受来自地面的震撼，四个车轮之间不相互影响，前后驱动桥和各自对应的两个前后轮之间没有刚性连接的悬架构培养是独立悬架构造。那有没有不是独立悬架构造的呢？当然有，这样的悬架构造我们统称为非独立悬架构造，也便是两轮之间的驱动桥有刚性连接的悬架构造。各位请直接看图吧，一览无余。
独立悬架构造分类
可能不少朋友都不知道，纵然是独立悬架构造也是分为好几个类别的。先把树形图画给大家，后面再逐一为大家配图讲解。
横臂式独立悬架与纵臂式独立悬架到底差异在哪里呢？简而言之，横臂式悬架是指一种车轮在汽车横向平面内摆动的独立悬架，而根据横臂的数量又可以划分为双横臂式独立悬架和单横臂式独立悬架。纵臂式独立悬架是指车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架构造，根据纵臂的数量又分为单纵臂式和双纵臂式两种形式。
网上也有不少先容汽车悬架的文章，末了还是给读者们讲得一头雾水，秉着不敷衍我们粉丝的初衷，
下期精彩预报：横臂式独立悬架构造阐发
