在汽车的表面涂装中，涉及到的一个主要的环节便是表面的涂装。涂装的质量一方面是上述的涂层涂料，另一方面就涉及到表面的材质了。由于材质本身的一些特性可能会导致涂层涂装上去之后涌现掉漆的征象。那是由于，一样平常如汽车保险杆、车门把手、栅格等都是PP或者是PP改性材质或者是其他类型材质，而PP材质表面能低、极性低，附着力性能差，在涂装中常常涌现掉漆的征象。
为理解决尼龙、PP等材质在涂装中掉漆的问题，涂装行业之前普遍利用火焰法和电晕等处理方法，但是这些操作工艺较为繁芜，而且具备一定的危险性，以是现在基本都是采取尼龙处理剂、PP处理剂等附着力促进来办理，针对不同的材质有不同的处理剂。
附着力促进剂突出的特点拥有分外的管能团，可以和尼龙、PP、金属等材质表面的极性官能团有效结合产生高附着性能的涂层，增强底材与涂层之间的层间附着力，为涂料起到良好的打底浸染。溶剂适当的溶解溶胀尼龙、PP等材质表面，分外的高分子尼龙树脂一半嵌入到尼龙表面，另一半则露出来与涂装的油漆或者涂料相结合。
从汽车塑料件的表面涂装引申到到其他的领域，尼龙或者PP、金属等材质喷涂普通漆、橡胶漆、PU漆、真空电镀等附着力差掉漆问题，都是可以利用这一事理去的处理剂去办理，能顺利的通过百格、盐雾、水煮、刀削、冷冻等各种测试环境和效果。
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