1月5日下午，由中冶建工承建的重庆江北国际机场西区机库项目现场比较以往安静了不少，820吨钢构造屋盖在超大型构件液压机的浸染下，缓缓上升。经由7个小时的整体提升，机库大厅钢网架升到24.5米高度，实现了精准就位。
机库便是检修飞机的专属场所，相称于汽车的4S店。重庆江北国际机场西区机库是江北机场自建的首个机库，也是目前重庆跨度最大的飞机维修机库。
“该机库可同时停放一辆大飞机和一辆小飞机，或者同时停下4辆小飞机。”中冶建工重庆江北国际机场西区机库项目实行经理刘俊麟先容，本次施工的钢构造屋盖属大跨度空间网架构造，最长单跨跨度100米，钢网架整体提升面积达9600平米，相称于1.4个的标准足球场大小。大门桁架最高达9.75米，相称于3层楼的高度。整体提升总重量约820吨，相称于8架波音767客机的重量。
上游新闻在现场看到，全体屋盖由空心球和杆件焊接而成，用了2450个空心球，9070根杆件。
“空心球和杆件焊接在一起，更有助于构造的稳定性。”刘俊麟说，不过这也给项目增加了难度：拼装精度高，焊接难度大，所有焊缝加起来有1万多米。此外，由于整体跨度太大，这次钢网架还采取“地面整体拼装+超大型构件液压同步提升系统”施工工艺，通过打算机和传感监测，可全自动实现同步动作、负载均衡、姿态纠正、操作闭锁、过程显示和故障报警等多种功能。
刘俊麟说，重庆江北国际机场西区机库项目为目前重庆跨度最大的飞机维修机库，估量春节前完成主体构造和二次构造施工，2024年内建成。项目投用后，紧张承担江北机场驻场飞机的航线维修及大修检讨事情，有利于成渝地区双城经济圈的培植，也有利于构建起“陆海内外联动、东西双向互济”的全面开放新格局。
上游新闻 陈竹 拍照 任君
编辑：夏洪玲 责编：孙琼英 审核：吴忠兰
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