１） 首先应检讨燃油压力。先将燃油压力表接入燃油管路中，然后起动发动机，丈量燃油压力。如果燃油压力过高，大多是压力调节器故障。如果燃油压力过低时，可夹住回油软管，如果燃油压力上升到正常值，解释燃油压力调节器破坏；否则可检讨燃油泵和燃油滤清器。发动机熄火后检讨燃油压力，应保持在规定值５min；否则解释喷油器渗漏，导致稠浊气过浓。
２） 如果电动燃油泵能正常事情，其点火故障多是由于燃油泵滤网脏污而堵塞，致使燃油泵不能吸入足量的燃油或燃油滤清器不足畅通，进而引起供油系统压力不敷。
３） 喷油器故障。喷油器喷孔被胶质物体堵塞，积炭或密封不严造成滴漏，从而导致稠浊气浓度过小或过大。喷油器故障的检测如下：
① 起动发动机，用听诊器在每个喷油器处诊听运作声音， 如果听不到声音，应检讨配线插接器、喷油器或来自发动机ECU的喷射旗子暗记。
② 用万用表丈量喷油器端子间的电阻，如电阻值与规定值不符，则改换喷油器。2.发动机有着火征兆但发动机不能起动是什么缘故原由？
发动机有着火征兆但不能起动，表明点火系统、燃油系统和掌握系统虽然事情但性能在衰减，或存在非致命性故障。这种不能起动其缘故原由不外乎是高压火花太弱或点火时候不准、稠浊气太浓或过稀、气缸密封性低落、压缩压力太低。诊断方法是应先检讨点火系统、进气系统、燃油系统和掌握系统，末了检讨发动机气缸的密封性。
(1)影响发动机起念头能的故障部位 曲轴位置传感器、冷却液温度传感器、空气流量传感器等。
(2)点火系统故障诊断
１）高压电火花检讨。
２） 火花塞检讨。
３） 点火正时检讨。如果将点火提前角调大或调小后，试起动发动机着火，则表明原点火正时不准，应重新调度校正。
(3)燃油与进气系统检讨
１） 进气系统检讨。该项目紧张检讨空气滤清器是否有堵塞、各管道连接的可靠程度、有无脱落或接错的征象。
２） 进气系统密封程度检讨。对付采取空气流量传感器丈量进宇量的汽油喷射系统，只要在空气流量传感器之后的进气管道有漏气，就会影响进气计量的准确性，从而使稠浊气变稀。严重的漏气会导致发动机不能起动。
3.丈量和调度离合器有哪些主要步骤和办法？
(1) 第一次丈量
１） 将通用千分表支架拧到变速器法兰上。
２） 将千分表按键放置在输入轴上。
３） 将千分表按键放置在输入轴上。
４） 用预紧力把千分表调到０。
５） 将离合器向上抬高至限位位置， 然后记下丈量结果。
(2)第二次丈量
１） 将千分表按键放置在大的膜片支架的球形毂上。不得将按键放在卡环上。
２） 再次用预紧力把千分表调到０。
３） 再次将离合器向上抬高至限位位置，然后再次记下该结果。
４） 现在可以打算，剩余新卡环中的哪一个将被安装，打算公式：
第二次丈量结果- 第一次丈量结果+1.85ｍｍ ＝ 所要安装的卡环的厚度。
① 剩余的新卡环厚度相差均为0.1ｍｍ的倍数。
② 丈量所有的卡环并找出最靠近丈量结果的卡环。
③ 将厚度为２ｍｍ 的环拆下并用丈量过的卡环更换。
④ 将所有剩余的环２ｍｍ 的环废处理掉。
⑤ 卡环原则上只能被安装一次。
５） 安装泵轴。
６） 安装离合器盖，确保凸缘被标记挡住。
７） 取出固定销，安装封盖，在变速器安装之后，对直接换档变速器掌握单元进行基本检测。
4.怎么检测CAN系统节点故障？
节点故障是电控模块的故障，它包括软件故障和硬件故障。个中硬件故障一样平常是指芯片和集成电路的故障，造成汽车信息传输系统不能正常运行。软件故障紧张是指汽车信息传输系统通信涌现故障，造成掌握系统失落灵。
对付节点的故障，一样平常只有采取更换掌握单元的方法进行检测，然后读取故障码来打消。
5.怎么判断CAN系统通信线路故障？
当汽车旗子暗记传输系统涌现通信线路故障时，会导致通信线路短路，通信旗子暗记失落真，还可能会引起电控系统缺点动作。判断链路是否涌现故障，一样平常采取汽车专用光纤诊断仪来检讨通信数据旗子暗记是否与标准数据符合，如果涌现非常解释线路涌现故障。
6.怎么检测CAN系统电源系统故障？
汽车信息传输系统的核心部分是电控模块，电控模块的正常事情电压在10.5－15V的范围内。当汽车电源系统供应的正常事情电压低于此值，就会造成一些对事情电压哀求高的电控模块涌现停滞事情的状态，从而使全体汽车信息传输系统涌现无法通信的故障。
检讨时应首先检讨蓄电池的电压、各接头连接情形、干系的熔丝、发动机与车身的搭铁是否良好以及相应掌握单元的电源供给等情形，还应检讨发电机的输出电压是否正常等。
