据悉，机动车排放检测与掩护制度（I/M制度）是指依法对在用机动车排放性能进行定期考验、监督抽测、维修管理，使超标排放机动车符合干系排放标准哀求的联动闭环管理制度。在此之前，贵州省只有I站，即只能检测汽车尾气是否符合标准。但没有专门的M站，即专业的汽车排放污染维修管理站。
因此，车主修理车辆时每每没有标准可参考，常常涌现“小病大修”的情形。
目前，首批建成的M站共5家，分别为：贵州省贵阳市汽车客运有限公司汽车维修分公司、贵阳黔爽汽车做事有限任务公司、贵阳云岩俊富汽车修理厂、贵阳白云顺行汽修厂、贵阳花溪加红汽车修理厂。在站内看到，从检测到修理，都有很精密的仪器，通过类似于照“B超”等过程，汽车尾气是否超标会得到准确数据，之后则通过类似于“机器手术刀”的仪器进行修理，确保“药到病除”。
有关事情职员见告，M站在诊断管理过程中，将严格遵守维修前诊断考验、维修过程考验和竣工质量考验的“三检制度”，准确诊断、精准维修超标排放机动车故障，以此防止大病小修、过度维修，严禁以大略改换排放掌握部件的办法代替对车辆真正的故障诊断各维修管理等。
据干系技能工程师先容，首批M站的建立一是为该行业建立行业标准，二是为勾引市场行为。“目前紧张是针对大型客车货车进行的检测，今后会像省外发达城市，开展街头随查随检，届时私家车会是检测最广泛的群体。以确保‘爽爽的贵阳’一贯很爽”。
在M站培植过程中，贵阳市汽修行业车辆尾气排放联网平台同步培植，免费供应给得到检测资格并开展此业务的企业利用。机动车将依法定期到I站进行排放考验。考验不合格的，排放考验机构出具《超标排放机动车维修管理奉告书》，哀求机动车所有人在15个事情日内到M站维修管理，有关超标排放车辆信息将上报当地生态环境部门。（贵阳日报融媒体 王芳）（编辑：玄月）
