位于普定县坪上镇与定南街道交卸处的“小兴浪大桥（老桥）”，横亘在奔驰的三岔河之上。隔壁的一座新桥“小兴浪大桥”，横跨河两岸，桥上车辆往来不息。不远处的夜郎湖特大桥，贯通南北，联接着两岸的当代高速交通。
普定三岔河上“三桥飞架”景不雅观
小兴浪大桥老桥、新桥、夜郎湖特大桥三座桥同向排开，形成“三桥飞架”的壮丽景不雅观。
三座大桥，超过30年，在同一时空交汇，就像三位不同时期的见证者，见证普定交通的历史变迁，为公民群众铺就起幸福的坦途。
一座“老桥”：
让天堑变通途，冲破了山里人肩挑背驮、跋山涉水的宿命桎梏，造诣了河两岸百姓踏平坎坷、走上坦途的生活梦想
普定县畅通的公路网
从普定县城出发，经由半个多小时的车程，来到“小兴浪大桥（老桥）的位置，桥停用韶光虽久，但看上去没有破旧不堪，桥头的一端大门紧锁，挂着“此桥危险”的警示牌，另一端由于修新桥公路改道，成了断头路。
昔日的小兴浪大桥（老桥）已淡出历史舞台，虽悄无声息，但却见证着三岔河两岸群众对生活梦想的不懈追求。
“过去这里只是隐蔽在大山中的人间秘境，一声能叫响，走起得半天。”普定县交通运输局奇迹发展中央副主任王平是普定“老交通人”，据他回顾，在上世纪70年代末，因道路不通，出行困难，极大地制约了河两岸群众的生产生活。
当时，在三岔河有“一大怪事”，煤车须要轮渡载。
王平见告，毕节市织金县煤家当兴盛，三岔河是当时织金各大煤矿的煤车通往安顺的唯一通道。
回顾起没有桥的年代里，运着煤的大货车来到三岔河边，就得上货船换轮渡，每趟须要几十块钱的轮渡费，“既延误韶光又耗钱”。
除了车“难”，人更“难”。普定县坪上镇石板村落唐登勇是村落里的李子栽种大户。“过去，从山上摘下果子，全靠肩挑背驮，来到三岔河边，没有桥，人过不去，只能坐船。”唐登永回顾说，当时家里种的李子要想拿到普定县城去卖，跋山涉水太难，清晨出门，到达县城已是午后。“新鲜的李子也变得不新鲜，卖不上好价钱。”
因道路不通，出行困难，极大地制约了群众的生产生活，使这里成为普定县穷苦掉队的片区之一。
普定三岔河上畅通的公路
1979年，三岔河上架起第一座大桥，普织公路“三岔河大桥老桥”建成通车。
“大桥修睦后，村落民们甭提多高兴了，自发地敲锣打鼓、鸣放炮竹，表达心中的感激和喜悦！
”唐登永说，桥通了，让村落里人告别肩挑背驮、跋山涉水的苦日子，村落里种的李子可以直接用车运，半小时就可以直通县城。
交通的巨大改进，让这里从“去世角”变成通衢。王平先容，在当时，三岔河第一座桥修通后，从织金通往普定的大煤车明显增多，其它运输的货色车辆更是过往不断。
人悦其行、物优其流，修睦一条路，带活一大片。宽阔平坦的普织公路给三岔河两岸的群众带来了机遇与新生。
唐登永依托便捷的交通条件，迅速扩大了李子栽种规模。原来没有桥，李子不敢多种，害怕卖不出去。桥通后，村落里人种李子的庄家越来越多。”唐登永说。
住在桥头夜郎新村落的村落民王金芬，今年68岁，三岔河大桥老桥建筑的第二年，举家从山上搬到了桥头公路边开起了小超市，彻底告别了在山上肩挑背驮种地的苦日子。
“1993年，普定在夜郎湖建筑水电站，关闸蓄水后，原来的‘三岔河大桥老桥’被淹没，在阁下建筑了‘小兴浪大桥’老桥。”王平先容，小兴浪大桥老桥于1996年建成通车，桥面进行了扩宽，通达率进一步提升。
一座“新桥”：
超过关山重阻，车流不息的繁忙景象充分彰显著当地群众不甘掉队、奋起直追，苦干实干、后发赶超的时期风貌
普定城市培植发生翻天覆地的变革
拓宽后的小兴浪大桥老桥通车后，给普定县带来了新发展。
1998年12月，安顺发电厂落户普定县马官镇。此后，毕节织金县、黔西县的煤炭源源不断运往普定。
“由于重车、超载车辆增多，连接织金与普定县经济命脉的原小兴浪老桥构件涌现裂痕，经检测，已达不到原设计荷载。”王平先容，为了确保运输安全，2008年，在小兴浪大桥老桥旁重修了一座新公路桥——小兴浪大桥。同年，老桥停滞利用，原来的普织公路省道，升级为G321国道。
普定交通网
小兴浪大桥新桥建筑，省道变国道，为三岔河当地的发展注入了新动力，而伴随着出行条件进一步改变的，还有当地群众不甘掉队、奋起直追，苦干实干、后发赶超的时期风貌。
“15年前，我家现在住的地方一栋屋子都没有，那时候住在山上，每天下山来在小兴浪码头卖烤洋芋，一个只卖一毛钱，只能勉强坚持生活。”夜郎新村落村落民张应芬，没想到十多年后，由于桥，彻底改变了百口人的生活。
2008年，新的小兴浪大桥通车，省道变成了国道，车流量迅速增加。张应芬寻到商机，房屋从山上搬到公路边，开起“夜郎鱼庄”餐馆。
“开餐馆每天要起早到县城采购，比之前烤洋芋更累，投入和风险也更大，但要想过上好日子，必须付出辛劳！
”张应芬说，通过夫妻俩15年如一日的打拼，餐馆的买卖一天比一天好，途经车辆多时，一天业务额能上万元。
同张应芬一样，通过勤恳打拼改变命运的还有村落民邓朝忠。2008年，借助便捷交通，邓朝忠在离小兴浪大桥往坪上镇一公里处的公路边开起了小餐馆。最初，餐馆只在一小座平房里开设4个包房，通过十多年景长，小餐馆如今变成了休闲山庄，休闲亭、休闲鱼塘、停车场一应俱全。
普定县城市一角
据在小兴浪大桥周围村落落不雅观察理解，如今，像张应芬、邓朝忠一样在公路边开餐馆或小超市的住户已超过20家。张应芬见告，这些村落民均为近十年间陆续从山上搬到公路边安家创业。
从一群人再到一个镇。过去，因交通闭塞，根本条件薄弱，小兴浪大桥旁的坪上镇曾为普定县穷苦重镇，全镇人口32754人，穷苦人口占11516人。
路通百业兴，致富有信心。在脱贫攻坚期间，坪上镇干部群众不甘掉队、苦干实干，奋起直追打赢脱贫攻坚“硬仗”：打响坪上“冰脆李之乡”品牌，全县李子栽种面积达20000余亩；落成69条通村落、通组路培植共79.7公里，实现全镇30户以上的自然村落寨全部通硬化路；全镇脱贫人口准期脱贫。
“小兴浪大桥修通后，省道变国道，畅通的公路网给坪上带来了机遇与新生，提振了干部群众干事创业精气神，让祖祖辈辈生活在大山中的火花公民一改贫穷掉队面貌。”坪上镇党委副布告、镇长罗艳说。
一座“高速桥”：
连通发展高速路，连着过去与未来，连起山里与山外，放飞了普定冲出大山、走向前沿，越山而进、拥抱天下的开放空想
普定县茶叶基地畅通的家当路
人类社会发展史上，城市的涌现，不仅意味着文明程度的提升，更意味着效率的提高——人的聚拢促进了贸易的发展，也促进了经济的繁荣。而桥梁，则为人与人的交往、物与物的交流供应了根本性支撑。
修路架桥，正是普定县近些年得到长足发展的开端。
2018年8月，织普高速夜郎湖特大桥培植完成。至此，小兴浪大桥老桥、新桥、夜郎湖特大桥三座桥同向排开，三岔河上涌现“三桥飞架”的壮丽景不雅观。
随着夜郎湖特大桥工程附属举动步伐逐步完善，同年，织金至普定高速公路正式通车。
织普高速普定通往织金路段
打开贵州省高速公路舆图，织普高速公路横贯南北，是贵州省高速公路网方案中第五纵线赤水至望谟高速公路的主要组成路段，打通了贵州中西部南地区出省出海的主要陆上运输大通道。
“这条高速路通车后，从织金县到普定县两地车程将由原来的2小时缩短为40分钟。从四川泸州到普定由原来14个小时缩短为6个小时。”王平先容，织普高速是普定出市、出省的主要通道。
一座高架桥，连通发展高速路，更连通过去与未来。
过去的普定道路交通是“山间铃盗贼帮来”。交通的不便，不仅挡住了山里人不雅观察天下的视野，也壅塞了走出大山的通道。
现在的普定，境内公路东西纵横，南北延伸，公路总里程2121.511公里，个中高速公路3条，省道4条，县道27条，乡道81条、村落道784条，通组路59条。“汽车喇叭响，致富到田舍”，县、州里、村落寨畅通的交通网络已经全部培植完成。县城距黄果树机场20公里，贵昆铁路、珠六复线、黄织铁路、安六铁路穿境而过，县内建有高铁站、火车站、客运站。
普定县农业家当
桥通了，路顺了，普定经济社会发展的路也越走越宽。
依托交通的快速发展，近年来，普定环绕“工业强县”计策，引入聪慧快刻、萨伽吉他等17家优强企业落户普定工业园区，推进超宇水泥、苗干妈等30余家企业67个项目升级改造。
盘江普定电厂、鸡场坡光伏发电、来腰鼓风电场、煤层气（瓦斯）地面抽采及综合利用、黄桶成品油库、安顺电厂余热循环利用（四期）等一批当代能源项目开工培植，初步构建了以当代能源为首位家当的工业家当体系。
去年，安特普工程塑料有限公司年产3万吨锂离子电池负极材料石墨化加工项目正式建成投产，推进年产10000吨电池极碳酸锂、博大包装（二期）等项目正式开工培植。
抢抓“强省会”机遇，主动融入“贵阳—贵安—安顺”都邑圈和黔中城市群，深入推进以人为核心的城镇化，城市情貌日月牙异。
越山而进，借助东西协作契机，广州市花都区与普定建立结对帮扶关系，普定主动发力，以更加开放的姿态融入粤港澳大湾区经济圈。
在资金、技能、人才等方面与广州花都开展深度互换与领悟。
普定夜郎湖景致
交通条件的改进，为普定县经济发展供应的助力还在开释，且必将持续而有力地连续开释下去，助力普定加速奔跑，发达出愈加奋发向上的力量，发达出普定更加美好的未来。
走在小兴浪大桥上，眺望彭湃的三岔河水，与一起采访的普定县委宣扬部副部长、普定融媒体中央主任骆世民对说：“我们普定的发展之路，就像三岔河上的三座大桥一样，越来越宽阔，越来越坚实。三座桥不仅是一处景不雅观，它见证了周边村落镇的发展变迁，也将见证普定县更美好的未来。”（安顺日报融媒体中央 郭修 伍水清 李伟）
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