“晚上8点7分我们接到电话,说这里有两盏路灯熄了。
这两天景象冷,孩子们快考试了,补课回家或者哪家有上夜班的、加班的回来都未便利。
谢晖接到电话,点齐材料就赶了过来。

维修现场,一名事情职员戴上装有头灯的安全帽,双脚套上脚钩,双手抱住水泥电杆娴熟地往上爬,很快就到了电灯的位置。
他打开工具包,三两下拧开灯具螺丝,大约10分钟,熄灭的路灯就在他手里发出暖暖的黄光。

贵阳市政工程治理处路灯所维修工与灯为伴暖行人 汽车知识

“线路氧化导致不通电,把线换了就可以了。
”谢晖说,履历丰富的修理工,很快就能找到故障点。
如果一前一后路灯都是亮的,中间路灯不亮,解释线路正常,有可能是中间路灯的灯泡老化了;如果灯是隔两盏熄一盏,那便是线路出故障了,这时他们就去查找缘故原由。

“这些履历都是同事们自己总结出来的。
”谢晖说,路灯所的事情便是和灯打交道,每名路灯维修工在出师前,须要考取高空作业证和电工证,此外还须要1至2年的实践期。
“拿脚钩来说,我第一次练习收钩、放钩结束后,第二天整条腿都是痛的”“都一样,我第一次练习爬水泥杆时,一下午都没安歇过”“遇见那种灯杆上架设有各种电线的才危险,我们走街串巷修小灯常碰着”……大家开始讲起刚参加事情时的故事。

路灯所的维修事情紧张包括三个部分:主次干道的功能型路灯维修、楼宇外墙的亮丽灯饰维修、小街巷道的小灯维修。
维修事情职员会分为大灯班、亮丽班、小灯班。
小灯班的事情与老百姓的生活最为密切,他们所卖力的云岩区、南明区、经开区背街小巷路灯8000余盏。

“小巷的路灯有些安装在老旧居民院落,与院落里的树枝交织在一起,修理前还要先清理一下树枝,有些是安装在架设有电力举动步伐的水泥杆上,这种须要特殊小心,毕竟头顶上、身边便是电线,稍不留神就有可能发生安全事件。
”在谢晖看来,路灯维修事情的难来自两方面:快速找出故障点和安全攀爬上电线杆。

入夜后,越来越冷,谢晖和同事穿得却不多。
“习气了,穿得太多不好爬,脚也不灵巧。
”谢晖和同事边走边聊,丝毫没有结束事情的打算。
他们又到半边街巡查,维修防疫站大门和附近老旧院落熄灭的路灯。

“这几天只是冷,我们还可以再多修几盏。
等下起雨或者凝冻了,想修都不屈安。
”谢晖大致算了一下,如果只是常规问题,一晚上最多能修20盏路灯。
( 汤利)