事发经由如下：故障车辆在行驶过程中溘然涌现动力中断的征象，表现为不分环境、工况的动力中断，并且故障征象时有时无，经由检讨，车辆的各处硬件正常，发动机缸压、喷油压力正常，火花塞跳火试验正常。在有履历的技师眼中，这大概率便是油门踏板传感器故障所致，因此技师在听过故障征象并做大略检讨之后，当即决定为故障车换上新的传感器。
刚刚改换油门踏板传感器后的故障车辆规复了短暂的正常，故障征象在不久之后再次涌现。因此，车主再次返回修理车间，故障车辆返工修理，这一次维修技师转而将故障矛头指向了电子节气门，认为是节气门电机故障造成的发动机动力中断，又为故障车改换了电子节气门。
这一次，故障车辆仍旧是换好配件后正常如初，但在经由短暂的利用后故障再次涌现。车主因此换了家店进行全面检讨，但并未找出车辆的故障点，店员断定是车辆进气系统传感器事情非常，为车辆改换了包括空气流量计、进气歧管压力传感器在内的进气系统传感器，但故障仍未打消。
随后故障车就开始辗转各处，断断续续修理了一年，期间乃至曾改换过发动机ECU、网关等部件，随着部件的改换，车辆的故障征象也逐渐增多，直至车辆完备无法启动。
末了，车主在经人先容下将故障车拖至了末了的修理厂中，如果这次故障仍旧无法打消便打算将其卖掉，而这里也成为了故障车的“涅槃之地”。
在这家店中，为车辆进行排故的第一步便是拆除整车线束，进行重新梳理，办理此前改换电控元件时，造成的线束错乱问题，在这一过程中，技师还对车辆各个电控元件进行了检测，结果显示统统电压及电阻丈量值正常，装车后无法启动等一系列故障顺利打消，但最初的动力中断问题仍旧存在，且无法锁定故障源头。
由于车辆在静态检测时各项数值均正常，且连接故障诊断仪时也未显示任何故障码，技师开始试图通过车辆远程连接诊断仪进行路试，通过故障发生时的行车数据锁定故障源头，事实证明这一方法确实行之有效。
随着路试不断进行，制动灯点亮的行车信息引起了技师的把稳，并迅速讯问了试车员是否踩下了制动踏板，此时传来了否定的回答，故障源就此锁定。
随后的检讨创造，车辆动力中断的缘故原由仅为线束中有两处相邻电线铜丝袒露，这两条电线分别为电源线与制动灯正极，二者相搭之后制动灯点亮，致使行车电脑误认为车辆处于制动状态，从而进行断油处理造成动力中断的故障征象。
故障车辆在一年的辗转过程中，各种修理用度及附加本钱加在一起已达上万元，而作为罪魁罪魁的两条电线，在改换过后动力中断的故障征象得到了彻底办理，而改换两根电线的本钱乃至不超过5元。
结语：
韶光一贯是汽车维修领域致力于节省的本钱，乃至一度以维修时长评判技师水平，诚然提高维修效率尤为主要，但过于重视韶光本钱也会让很多技师变为履历主义者，在碰着无法锁定故障源的车辆故障时，每每根据故障征象与过往履历草率处理，当碰着履历以外的故障时则难以顺利排故，耐心与细致不能成为这个行业中的稀缺物。
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