实在发动机的各个零部件，包括活塞的这些间隙，都已经适应了高粘度的机油，结果这时候再换回低粘度的机油的话，由于低粘度的机油形成的油膜厚度没有高粘度的机油那么厚，那么在活塞与缸壁之间，就不会形成这么好的油膜添补，这个机油就会乱串，然后形成烧机油的情形。

其余第二点，溘然换回低粘度的机油的话，会导致机油泵在事情的时候可能会涌现油压不敷的情形，这个情形也有朋友已经给我反馈了，他以前一贯用的设定的，现在换回20的，然后去检讨创造油压过机，然后机油一贯报警，把机油放了之后换回40的，啥事都没有。
又规复正常了。
以是说如果你的车子已经永劫光利用了高粘度的机油，习气了这种高粘度的机油，建议大家就不要再去换低粘度的机油了。

因为换机油疏忽了这点汽车换机油不久报警灯亮了你有这样吗 汽车知识

如果你是短韶光的利用，比如说喵哥我买车就几个月，半年韶光开的也不算太多，这种情形下，你再换回低粘度机油问题不大，初期可能会有短暂报警，用一段韶光后就没事了。
以是大家在换了机油后，把稳不雅观察一下自己的仪表盘上的警报灯，一样平常情形下会涌现一个这种当代化洒油的油壶一样的赤色的这么一个报警灯。
这种情形一样平常是机油的主管道压力不敷，由于那个灯直接连的便是主管道的传感器，监视那个地方的压力的，如果压力低于了下限，它就会报警，就代表机油。
润滑系统出了问题，须要进行检讨了。