据先容，这辆货车轮胎附近生锈严重，卸下来非常费事，自己卸下一部分往后，司机又叫来一个人，两个人协力才将轮胎全部卸下。
轮胎卸下换好备胎后，流动补胎老板收费50元，司机却认为收费太贵。补胎老板表示，自己砸的精疲力尽，两个人着力才将车胎卸下来，没有自己着力，这胎也卸不下来。双方僵持不下，司机选择报警处理。
末了，司机只给了20元，流动补胎老板只能自认晦气。
在视频评论区，有很多网友以为“流动补胎即是老板上门补胎，在这三伏天，师傅大老远跑过去，自己开车去也要油钱，只收50元真是良心价”。
但也有不少网友认为，“50元太贵了，补胎才30”：
一贯关注我们的读者可能还记得，就在不久前，我们刚宣布一起“补胎收费30元，被骂黑店并报警”的事情（补胎收费30块，被骂黑店并报警！
），引发广泛热议。
最近发生的这两发难宜一模一样，都是车主对轮胎做事费提出质疑并报警。那么流动补胎“上门”换备胎收费50元、补胎收费30元到底贵不贵？为什么车主频频由于几十块钱的做事费而报警呢？
轮胎做事到底值多少钱？
很多车主可以花十几万二十几万买车，但却总是以为几十块的轮胎做事费比较贵，实在还是由于这些车主对轮胎做事的不认同。
对付不理解轮胎做事的车主来说，很随意马虎陷入“轮胎做事费是纯利润”的一个误区，很多人都以为，轮胎做事费是纯利润，但实在，这里面有很多车主都忽略的隐性本钱。
1、设备、材料本钱：轮胎做事须要依赖专业的设备，如轮胎拆装机、平衡机、气压表等，这些设备的购置和掩护本钱也是轮胎做事费的一部分。
此外，改换或修补轮胎时，都须要利用到一系列配件和耗材，如气门嘴、平衡块、胶水、补片等。这些虽然单价不高，但集腋成裘，也是不可忽略的一部分本钱。
2、人工本钱：这包括轮胎技师的人为本钱和培养本钱。一名汽修新手发展为成熟的技师，须要永劫光的培训和实践。
成熟技师不仅须要节制专业的轮胎知识，还须要具备闇练的操作技能，在培养人才这漫长的过程中，所支出的本钱都须要汽修店来覆盖。
3、运营本钱：这包括门店租金和装修、营销推广本钱等。轮胎做事门店常日位于交通便利的地段，以便更好地做事客户，同时门店的装修也须要投入一定的资金，以营造舒适、专业的做事环境。
为什么轮胎做事费，
总被嫌贵？
轮胎作为车辆与地面打仗的唯一媒介，其主要性不言而喻，但由于各类缘故原由，轮胎做事的代价一贯被严重低估。
1、竞争激烈，9.9补胎比比皆是。这些年，汽服行业竞争也越来越激烈，且做事参差不齐，很多车主都习气了“没有最低只有更低”。
2、价格敏感消费者增多。在物价普遍上涨的背景下，很多车主对做事用度较为敏感，随意马虎将轮胎做事视为“可省则省”的项目。
3、信息不对称。多数车主对轮胎的专业知识理解有限，难以准确判断轮胎的实际状况及所需做事，导致对轮胎做事的代价和必要性认识不敷。
你以为流动补胎换备胎，收费50元贵吗？欢迎留言评论！
