话题日前，杭州、南京、广州、郑州、温州几个城市接连涌现了挂有“阿里车码头”标示的汽车养护品牌门店，阿里正式发力汽车后市场。此外，今年6月，滴滴车主俱乐部微信"大众号发布称，线下滴滴驿站重整再出发，供应钣喷做事。阿里滴滴两大巨子进入汽车后市场，是为市场打了一针剂愉快剂？还是将加速市场洗牌？两大巨子杀入汽车后市场据理解，阿里汽车通过“车码头”与线下门店达成互助，为所有互助商的门店供应阿里的品牌背书、线上用户导流和正品货源。将线下门店的做事、价格、流程变得标准化，以确保线下拥有较高的事情效率和相对标准的做事体验。阿里汽车奇迹部后做事市场总监蔡永志也表示，要构成线上卖货，线下做事的闭环。“车码头”的目标是通过整合供应链、阿里生态塑造成价格透明、做事透明和正品配件的品牌形象，将分散在各个城市的品牌门店整合成为汽车做事同盟。比较之下，滴滴在汽车后市场也早有打算，据滴滴车主俱乐部北京望京店微信公众年夜众号，滴滴驿站定位是用车做事平台，做事项目紧张包括车辆保养、故障维修、事件维修、划痕快修、汽车美容、车辆接济、免费安装检测、轮胎修补、保险快速理赔等。与去年比较，滴滴驿站定位已经精确于汽车后做事。万亿汽车后市场的痛点在哪里？截止2015年底，中国汽车保有量打破1.7亿辆，而年均销量超过2000万辆，汽车后市场规模也达到近8000亿元。据《2015年汽车后市场调查报告》 显示，未来五年内汽车后市场规模或能打破两万亿元。DataEye发布的《中国乘用车市场现状》数据报告中指出，目前全国均匀车龄3.3年，整体进入汽车保养掩护的关键阶段。目前我国共有有40多万家汽修厂，它们大多以夫妻档、小作坊、路边摊的形式存在，缺少专业化、流程化、科技化的市场模式，它们是目前汽修市场的主流。比较之下,全国仅有的3000家专业快修连锁店，属于最劣势的一个渠道。我国汽车后市场企业“小而散”，在连锁、成本、电商和保险四股势力的影响下呈现出“群雄逐鹿”的格局，进入野蛮发展阶段。O2O倒闭潮催生互联网化新模式2015年上门做事模式已经涌现倒闭潮，上门洗车O2O创业公司“功夫洗车”、e洗车、赶集易洗车、云洗车等O2O项目相继受挫。2016年4月，号称海内最大的上门保养类创业公司博湃养车也和我们说了再见。7月，诸葛修车E轮融资发布失落败，多地做事分站涌现退站征象，门店也被洗劫一空。不仅O2O的创业公司纷纭折戟汽车后市场，就连之前的“霸王”4S店也同样涌现了关门、倒闭的衰败迹象。各地4S店关门、跑路的新闻也是层出不穷。纯挚走O2O的道路已经被市场证明是行不通的。所有的线上做事终将在门店终端才能得以表示。阿里汽车干系卖力人也表示，对付阿里汽车各项业务来说，门店是中枢，对付消费者来说，门店是核心节点。这也成为阿里汽车坚持要搭建线下做事同盟的紧张缘故原由。马云要开汽修连锁，扬言要逼去世9成修理厂
9月23日，今日下午阿里车码头生态发布大会在杭州举行，现场阿里汽车对阿里车码头的方案做了详细阐述。阿里汽车奇迹部总经理王立成（微渺）在现场表示，目前线下汽车后市场约有40万家门店，实际上只须要2万家店即可，绝大多数的门店都要被淘汰。据现场PPT显示，截止2017年底，阿里汽车将在全国开设2万家车码头门店。
根据阿里车码头现场的PPT显示，在汽车保有量的强劲增长以及汽车均匀车龄增长的双重强劲推动，汽车后市场将在2015年往后迎来爆发式增长。经济寒冬之际，面临互联网巨子瓜分市场，你该怎么办？淘宝的涌现，让市场产品价格透明化，导致多数车主找不到“值得相信的产品”及“改装店”。无论改装店如何解释，终极只会让车主认为你在坑他，而如今阿里巴巴准备进军汽车后市场，那么剥削的将会是车主？还是改装店？还是工厂呢？通过以往案例呈现，目前阿里巴巴与滴滴拥有着大量的C端用户，可仅仅如此他们并不能坐拥这弘大的市场。那么改装店的收盘将是下一步动作，阿里将在一个地区内仅开设20家改装店（涉及各项做事），若你保佑侥幸生理（阿里会找上你）那你就错了，由于在他眼里你只有服从没有谈资。他将伶仃你，从而使大量改装店面临倒闭的局势！
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（请重视）而我们能做的便是【联络起来，同等抵抗阿里】。那么我们将不是一个个改装店，而是个弘大的商业体系。恳请改装店、工厂听我们一句。SAHLRA团队构建以互联网为中央，在共享经济的环境下为了“帮助”更多的改装店，建立康健发展的市场。现在诚挚的约请各位加入SAHLRA，我们将会在互联网中，为加入SAHLRA平台的改装店撑起一片天！
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