在4S店，一次中型车发动机大修的用度常日在1.5万到2.5万元之间徘徊。即便是在表面的修理厂，虽然工时费和零件费都会便宜一些，但总体用度也很惊人。一台全新的发动机加上人工费，总价也就四五万元旁边，比较之下，大修发动机真是＂半个价钱修个旧＂。
那么，为什么发动机大修会如此昂贵呢？紧张缘故原由无外乎这几个:首先，发动机烧机油是最常见的大修缘故原由。机油是发动机的＂血液＂，如果烧得太厉害，不仅会影响发动机的事情效率，还可能会造成更严重的损伤。其次，动力低落、抖动加剧到无法正常行驶，也是须要立马大修的旗子暗记。再者，发动机内部的轴瓦磨损严重、异响明显，同样意味着大修无可避免。
不过，上述情形并不代表须要改换全部零部件。一样平常而言，如果只是为理解决烧机油的问题，通过改换气门油封、活塞环等小部件就能搞定。但4S店都会建议把发动机完备拆解，把所有可能出问题的部件一并改换，以确保性能完备规复。毕竟，一次完全的拆解，难免会对一些原来还算无缺的部件造成损伤，届时再去单独改换，工时用度也会增加不少。
而令人掀桌的，是那些大修必须改换的大部件。比如曲轴、凸轮轴这样的核心部件，单单一根曲轴的价格就在五六千元。如果发动机涌现非常磨损，确实须要改换这些大家伙，那用度自然就会打破天涯。好在，一样平常情形下，只要车主按时保养，利用正品机油，是很少涌现这种情形的。
当然，发动机大修的用度还不仅于此。工时费便是一大硬伤，在4S店常日要五千多元，外修理厂虽然便宜些，但人工费也不菲。除此之外，密封件、正时链条、链轮等部件也是必换的。虽然单价不高，但数量多了也是一笔不小的开支。
面对如此昂贵的大修用度，不少老司机直接望而生怯。好在，如果不焦急修复、只办理当前最严重的问题，本钱确实可以大大降落。比如，纯挚办理发动机烧机油的问题，仅改换大修包中的油封等部件就能搞定，用度掌握在万元以内完备可行。
不过，为了将来省钱，有些车主偷工减料，在表面私人修理厂随便找个师傅修修，用一些来路不正的配件，结果反而加速了发动机的＂朽迈＂。对此，业内人士纷纭表示，发动机大修千万不能琐屑较量，一旦出了问题，贵的是机油费，便宜的是修车费。
毕竟，一台精良的发动机要经受巨大的高温、高压环境，稍有轻忽就会产生连锁反应，严重时乃至会报销整台发动机。以是在大修时，最好还是选择4S店或正规维修点，用原厂配件，虽然用度高些，但最少担保了质量和安全。
对付普通车主来说，最实际的做法是延缓大修的到来。定期保养，用正品机油绝对是延长发动机寿命的关键。发动机内部各部件有磨损是难免的，只要耐心等待，很多毛病实在都能自行修复。反过来说，如果一味疏于保养，发动机一定会加快＂朽迈＂，大修的日子也就更快附近了。
哪怕有一天断港绝潢不得不大修，大可不必过于担心。＂半个价钱修个旧＂听上去确实贵，但与全新发动机的数万元价格比较，已经是非常合算的选择了。当然，大修后的发动机质量是否有担保，发动里程又有多长，这些都有待车主们自行把握。
