南都推出“制造业当家·青春派”系列融媒宣布,描述基层一线青年培植者们只争朝夕、迅速行动,以奋斗姿态抢韶光、抢机遇,一刻不延误专一苦干的青春姿态。

今年是张晓敏的第5个春运——她是广州动车段广州南动车利用所的一名技能员。

会造飞机还会修动车爱较劲的90后女技能员夜爬车顶做检修 汽车知识

原来毕业是去造飞机的。
2015年本科毕业,张晓敏进入中航工业集团的惠阳航空螺旋桨有限任务公司,从事设计研发和工艺流程体例等事情。
后来她去读了研,再次站上职业选择的路口。

有时看到电视上先容高铁,张晓敏动了心,这次她想去跟动车打交道。
恰逢广铁集团扩招,张晓敏投了简历,误打误撞地进了。

广州南动车利用所技能员张晓敏。

张晓敏对动车车头位置进行检修。

刚入行时,张晓敏的日常事情之一便是在动车顶部检修受电弓。

广州南动车利用所,华南地区最大的动车检修所,每一列即将出发的动车,都要经由这里技能职员的检讨、测试、维修和养护。
在这里,一起安然更有千钧之重。

一列列动车在这里安全出发。
从四纵四横,到八纵八横,然后飞向天下。

夜里7点到清晨8点,人均3台车,常常累得抬不起胳膊

2023年的春运,1月7日开始,2月15日结束。
今年不同往年,40天的一场硬仗,张晓敏和同事打得辛劳。
好在这个春运目前统统顺利。

走在广州动车段的大院里,难得的安歇空档,身边擦身而过的人步履匆匆。
和张晓敏一样,身着同样的深蓝工装,他们同样来自广州动车段——在阔别广州中央城区的番禺沙湾镇,驻扎着6千多名与动车朝夕相伴的人。

途经的摆渡车师傅,呼唤张晓敏上去。
车子绕过身旁的铁轨,不远处的一列动车,适值准备出发。

广州南动车利用所。

动车检修车间内部。

回到动车利用所。
楼上是张晓敏的工位,楼下是待发的动车。
一次最多能停20列,伴随着风机运转时的巨大轰鸣。

这些年楼上楼下处久了。
轰鸣,张晓敏听习气了,倒也不以为吵。
那些灰白色的沉默长龙,平滑的流线和刺目耀眼的头灯,她刚来所里的时候,也以为很美。

“我是内蒙人,从小在北方读书。
当时就两个目标:一个,我要去铁路,第二个,我要去南方。

2018年8月,张晓敏正式进入广州南动车利用所,在长达一年的见习期后,2019年正式转正。
“转正之后,都要在一线班组磨炼的。
班组是干什么?班组便是修车。

修车,分车顶、车底、车内三个部分,张晓敏被分到了车顶上的岗位。
戴上安全帽,沿着动车壁,铁质台阶得爬26个。

位于动车顶部的受电弓装置。

刚入行时,张晓敏的日常事情之一便是在动车顶部检修受电弓。

人在车顶上,最紧张是检讨受电弓的情形。
动车组运行须要用电,由车顶的受电弓升上吸收网取电,专业的名字便是“受电”。

“受电弓升起来,真够不着。
我一米六,它得两米。
”闷热的9月,浸透的工装,沿着车壁爬高爬低,有师傅盯着,张晓敏就以为心定。
从夜里7点到清晨8点,人均3台车,胳膊都抬不起来的时候,师傅就定她的心。

“带我入门的师傅是常叔。
”全国劳动模范常金明——他是广州局集团公司第一代动车组机器师。
师傅跟她约法三章:不怕脏不怕累,不怕上夜班,所有故障亲手处理。
在一群男同事里,她就从拧螺丝、打标记开始学;从测数据、查故障开始练;从查资料、攻难关开始训。

也不是没打过退堂鼓,犹豫了,就跑去跟师傅聊。
聊完了,舒畅了,就又回到车间,问东问西,不知道累。
车间逐渐习气了有这样一个小姑娘的存在。

日子过得很快,直到张晓敏独立上岗,站上车顶的那天。

穿好工装,带上安全帽,等自己检修结束,这辆车就要正式上路了。

那天张晓敏反复叫了好多次工长。
可以了吗?真的没问题了吗?要不要再确认一下?

那段日子一晃,过去4年了。

在广州南站完成送客任务的列车,将从这里进入检修车间。

在动车检修车间,完成检修的车组准备出发。

广州动车段第一位女诊断工程师,唯一女选手技能比武获第三

“会造飞机还会修动车”,同事们为她写了宣布,这句话给不少人留下深刻印象。

“现在想想,实在真的很平常啊。
”她朝着饭堂走。

办公楼的走廊一眼望不到头。
整层的走廊有400多米,分布着跟动车检修干系的各个部门。
办公室里,一眼望过去也全都是男同事。
“全办公室只有两个女生,如果说真正做技能的,那只有我一个。

放在全体广州动车段,全段6800多人,女员工不到200人。
几年前所里选拔诊断工程师,张晓敏报名参加了,然后成为广州动车段的第一位女诊断工程师。
参加单位的技能比武斩获第三,但也是参赛唯一的一个女选手。

这份事情,脏一点,糙一点,张晓敏以为不算什么大问题。
问题是有些螺丝,确实是拧不动,有些闸片,确实是扛不起来。
“我在体力上比不过男同事,但有一点,我爱跟自己较劲。
上车去查到的故障,便是想着怎么拿下它。

帮搭客在车厢卫生间找戒指,引发出她的研发干劲

一次值夜班,张晓敏溘然接到了调度的关照,说有乘客的戒指掉进了马桶。
她和同事急忙赶去现场进行处理。
两人在车厢卫生间里查看后,戒指已经被吸入污水箱,只能利用吸污车进行吸污,再从污水中进行查找。

吸污车完成吸污作业后,张晓敏和同事带上口罩,拿起夹子就爬上吸污车,将储污罐封盖打开。
因罐子内外气压差,“砰”的一声,污物“炸”了出来,絮状物溅到两人的裤子和鞋上。
这个时候,张晓敏想到了“蛋花汤”。

“看来这阵子咱们都喝不了蛋花汤了。
”终于找到了戒指,张晓敏笑着对同事调侃。
但这不但是个玩笑——春运客流大,马桶堵塞几率也会变大,肯定会影响乘客乘车体验感,是不是可以设计一个装置,对坚硬异物有效阻挡,这样车上就能帮乘客办理问题。

后来的张晓敏,常常一个人在高铁厕所里实验。
2个月后,经由500余次密封性、疲倦性测试,张晓敏和同事终极利用3D打印制作出第一批“动车组真空集便防堵截留装置”。

2020年12月,张晓敏通过选拔正式成为一名技能员,事情重心一线检修专项技能研发。
“当上技能员往后,更多时候会想,如何把检修技能再往上提升?如何把动车组故障降到最低,或者如何去预防它。

后来的研究项目,大都和乘客体验有关。
厕所堵了怎么办,电茶壶不出水怎么办,电磁阀改换频率高怎么办?张晓敏就带着团队去琢磨,去优化。
“提及来,都是小事,便是想让乘客在旅途中更舒畅一点。

张晓敏进入车厢进行检修事情。

张晓敏先容团队研发的水增压单元项目。

“实在我以前是一个飘忽不定的人,险些一贯都在飘着,做过各种考试测验,也常常以为迷茫。
但坦白说,这些年我越来越笃定了,我选了这个岗位,他给了我代价感,让我一点点踏实了。

能为乘客做点小事,这让一个飘忽不定的年轻人安定下来了。

一个年轻的团队,投入一个年轻的奇迹

在这里安定下来的,不止张晓敏一个年轻人,而是一群年轻人。

广州动车段,2009年景立,全段6800多人,均匀年事26-27岁。
“他们的创新思维是非常生动的,动手能力又很强。
”随着一群比自己更年轻的同事做项目,张晓敏常常调侃,以为自己都老了。

这是一个年轻的团队,投入一个年轻的奇迹。

靠着这些青年力量,如今的中国,成为天下上高铁运营里程最长、在建规模最大、运营动车组最多、商业运营速率最高的国家。
伴随着一大批高铁建成开通,中国高铁网正在从“四纵四横”扩展到“八纵八横”。
在广东高质量发展的大背景下,广汕汕、广湛、深江、珠肇高铁加速推进,广东铁路投资超过全国的七分之一,“轨道上的大湾区”正在加成形。

每次出门回到单位,张晓敏总会看到门口的几个大字,“为中国梦提速”。
一列列动车在这里出发,从四纵四横,到八纵八横,然后飞向天下。

“这还真不是一句虚话,对付我们而言,便是一个又一个螺丝拧出来的。
”如今碰着难题,她还是爱较劲,接到一个新研发任务的时候,总想着只要跟它较劲,就一定能干完。

张晓敏笑称,碰着业务上的难题,她还是爱较劲。

当年那个齐心专心要去南方的女孩,跟自己较劲的性子,倒是一贯也没被磨平。

至于感情?如今和这些沉默的钢铁之躯,很难再说有什么剧烈的感情。

只是偶尔的安歇日,逛街,闲步,在城市边缘,看到一列动车飞驰而过,张晓敏会停几秒。
“没准儿,这车便是我修的。

采写/拍照:南都 董晓妍钟丽婷

“制造业当家·青春派”专题宣布

策划:戎明昌 刘江涛

实行策划:田霜月

统筹:陈实

实行统筹:汪建华 方军 董晓妍

专题采写/拍照:南都 董晓妍 李芷琪 刘嘉琳 李思萌 董淑云

视频剪辑:段奇

专题编辑:全面 董晓妍 易福红 黄亚岚 李思萌 李斌 徐呈旭 江英 柴华 史明磊 朱林 杨存海

美术设计:李毅然 何欣 林泳希