4年前花147万买的特斯拉
3个月中控屏两度失落灵
车主：为何保修期刚过就哀求换硬件
售后：只管即便申请保改动换触摸屏总成
赵师长西席购买的首批特斯拉Model X。
8月9日，由于中控再度黑屏，在海南旅居的海内首批特斯拉Model X车主赵师长西席不得不驾驶着车辆，从万宁市开到海口特斯拉售后做事中央，这已经是他3个月以来第二次将车送往维修了。
新海南客户端、南海网、南首都市报 王子遥 文/图
车主
开着开着
中控溘然黑屏
对付绝大部分功能都须要通过中控屏来操作的特斯拉汽车而言，中控屏的失落灵，意味着车辆诸多命令无法实行，严重时乃至会对驾驶造成隐患。
“9日上午10点半旁边，我开着车从万宁驶回神州半岛度假区，开着开着，车辆的中控屏溘然黑屏，我长按方向盘上的双滚轮试图重启，完备没办法激活屏幕。这时，车内的空调也被自动调度成最大的10级风力，且无法关闭，方向盘彷佛也失落去了助力。”赵师长西席回顾。
这已不是赵师长西席第一次遭遇中控黑屏的事情。今年4月尾，赵师长西席第一次碰着中控失落灵的情形，且情形更为严重。“转向灯无法利用，自动赞助驾驶无法启动，空调失落灵不再事情。”赵师长西席说，没有办法，他不得不驱车赶往海口售后做事中央进行维修。
“我是2016年6月尾中国最早一批提上Model X的车主，当时花了147万元，是从美国跨海运来的入口车，在当时，这辆车可以说是相称拉风的。”面对目前的处境，赵师长西席显得十分无奈，“谁知道，仅仅过了4年韶光，我对这辆百万元级的新能源车失落去了安全感。”
究竟是什么缘故原由导致中控屏失落控？海口售后做事中央干系事情职员表示，目前车辆遭遇的情形属于技能性问题，须要由技能工程师进行全面检讨后才能做出判断。试图与技能工程师取得联系，结果被奉告这不符合该公司干系流程规范，工程师不便接管采访。
失落望
3个月两度失落灵
问题始终没有办理
事实上，让赵师长西席觉得焦虑及失落望的还有特斯拉售后的做事态度。
“4月尾，我已经维修过一次了，工程师表示已经重装了系统，令我没想到的是，这才短短三个月的韶光，修睦的产品又涌现了问题。”赵师长西席直言，8月9日，当车辆中控屏再度失落灵后，他便立即拨打了客户做事热线，此后又分别在当日中午12点、下午1点、2点以及3点旁边拨打做事热线反响情形，然而直到当天下午5点40分，当赵师长西席已经驱车快抵达海口时，海口售后方面才与赵师长西席取得联系。
9日下午，在海口售后做事中央见到了赵师长西席。此时，车辆的中控屏仍处于宕机状态，空调则以最大风力事情了近8个小时，这也让赵师长西席对车辆的情形十分揪心。对付这样的情形，做事中央的事情职员表示“尽快安排维修”。
海口售后做事中央将赵师长西席车辆的问题描述为“车辆屏幕涌现黑屏，无法正常利用”，同时还附上了“转向存在无助力，空调永劫光无法正常关闭”等。
“我第二天要飞北京，以是特殊希望工程师能在当天参与检修。但是晚些时候，售后再次联系我，表示工程师已经放工了，称忘却了当天是周末，只能越日进行处理。”赵师长西席朝气地说。
回应
保修期已过
只管即便申请保改动换
海口售后做事中央开具的委托修理条约。
根据赵师长西席自己的推断，中控之以是涌现黑屏，可能与版本频繁更新有关。“最早一批的内存或处理器容量有限。”赵师长西席说，他希望售后能够安装一款稳定的版本，不想被反复提醒更新。
赵师长西席称，中控涌现第一次黑屏时，车辆还处于保修期，当时售后方面采纳了重装软件的掩护形式，如今保修期已过，却推举改换硬件的办法，这不免令人有些多想。
对付赵师长西席的不雅观点，海口特斯拉方面事情职员进行理解释。事情职员表示，鉴于该车辆刚过保修期没多久，且车辆在出保前曾涌现过此类似的情形，公司会将此情形向上级进行沟通协商，尽最大努力申请保改动换触摸屏总成。但他同时也指出，这一配件是在超保情形下额外申请的，本身已经超保，没有质保期。
目前，双方仍进一步骤和。也就此事向特斯拉方面正式提交了采访提要，并等待干系方面的答复。
新闻多一点>>
这已不是特斯拉首次涌现电子配件故障……
5月13日，曾有海内多位特斯拉车主发微博称，特斯拉App宕机，车门无法打开，车内的中控屏和仪表盘全部处于黑屏状态。
多位特斯拉海内车主称，特斯拉App大面积宕机，手机钥匙失落效，无法获取车辆信息并点亮车内仪表盘、中控屏。车主处于“盲开”状态，极度危险。特斯拉线上客服回答称，是系统做事器故障导致手机App无法直接掌握车辆。
这会直接导致驾驶者在行驶过程中，全然无法看到车速和电量，仅凭借多年驾驶履历形成的直觉，进行盲开
有车主拨打特斯拉400客服热线，却无人接听
直至当晚23点，才有一名为“特斯拉客户支持”的微博帐号在评论区给网友留言，表示问题修复完成
但，当晚就有车主通过系统查询，创造特斯拉做事器域名证书过期
在此之后，车主们期待的特斯拉官方对该故障事宜的回答，始终没有涌现……
只管特斯拉及时修复了App故障问题，但仍令不少网友心有余悸↓
面对持续赓续的宕机与网络瘫痪，在智能驾驶的道路上连续前行的特斯拉，还能开多远？
不仅在海内
特斯拉在国外也是故障频出↓
有国外媒体宣布，有多名特斯拉车主投诉，称Model S常常会黑屏，包括视频、音频、信息娱乐，导航和Internet浏览系统都不可用，有时后置摄像头图像也会丢失，空调系统会跳到自动模式，而给电池充电也受到限定。在海内，包括北京、杭州等地，也有特斯拉车主投诉这一问题。
根据媒体推断，而造成这统统问题的便是特斯拉的MCU掌握单元。今年6月22日，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了其收到的关于特斯拉的干系投诉。文件显示，在过去13个月里，该机构收到了11起针对利用韶光在3.9年至6.3年之间的中控大屏的投诉。文件称，根据调查，这些汽车的屏幕由闪存设备掌握，根据程序数量和擦除周期，闪存设备的利用寿命是 有限的，屏幕可能会过早地失落效。
根据NHTSA的说法，Model S MCU的显示掌握单元部件是“带有集成8GB eMMCNAND闪存设备的NVIDIA Tegra3处理器”。而2016年至2018年生产的Model X利用了相同的屏幕和处理器。
目前，已有特斯拉车主称，触摸屏一旦涌现故障，今后利用中则需更频繁地重置触摸屏，由于会常常性黑屏、去世机。目前，美国政府有关机构正在确定由MCU故障引起的安全后果。有国外媒体认为，一旦认定结果出炉，一定会进行相应召回。
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