入口狭窄没有慢车道，宏运大道这一段很难走
近日，当代快报来到宏运大道，从双龙大道与其交会的路口转盘处往西，通往的是南京南站和机场高速方向。从宏运大道从与双龙大道相交的路口起，至下一个与民权路相交路口，中间长约150米。这一段路是双向四车道，只有西向东一侧有慢车道，东向西一侧则没有慢车道。
△由于这段路没有慢车道，电动自行车只能在快车道行驶
电动车险些不间断地驶入这个路段，并入快车道往西连续行驶。当天下雨，路面湿滑，穿着雨披的骑车人视线不佳，在快车道里这样行驶，看起来让人担心。一贯到民权路路口，前方的宏运大道变了样，是双向八车道的通衢大道，机动车和电动车纷纭右拐进入开阔的道路，就犹如逆流而上的鱼儿超越了浅滩。
△宏运大道缩水的一段路面，有一侧还没有慢车道。
实在，宏运大道除这一段较窄路段之外，其他无论往东还是往西，路面都很宽，基本都是双向八车道。唯有从民权路至双龙大道之间的这一段路面为四车道加单侧慢车道。当代快报把稳到，这一段路的北侧是鑫泰国际广场，有四幢12到13层的居民楼，楼下还有三层的裙楼为商业广场。
△本应是慢车道入口的地方，被花箱挡住了。
在这段路的东边入口处看到，在四车道快车道的阁下是一道绿化隔离带，隔离带外侧按说该当是慢车道的位置，但入口处设置了一排花箱，严严实实把路堵了起来。在花箱围挡的阁下，是一个停车管理岗亭，里面是鑫泰国际广场的物业职员在值守。步辇儿超越花箱，看到里面的路面上还画了白线，类似于慢车道线。不过里面是停车场，停满了汽车。
市民希望可以“正常通畅”
据市民沈女士先容，她在宏运大道附近某小区居住，由于常常开车经由宏运大道，她创造，早晚高峰时这一段路特殊难走，很多家长骑电动车带着学生，在快车道里穿梭，存在很大的安全隐患。
“我不明白为什么作为一条主干道，宏运大道还有这么长一段连慢车道都没有。”沈女士说，无论对付骑车人还是开车人，经由这段路都有点当心翼翼，有些家长胆子小一些，会到对面的慢车道行驶，这样逆行同样影响安全。
过了民权路路口，前方宏运大道右手边便是南京宏运学校，是一所兼有小学和初中的民办校。而在前方还有一所百家湖小学宏运分校。因此，单是学生上学放学的交通流量就很大。据理解，不只是沈女士，很多家长此前已多次反响该问题。
△停车场中间被设置了栏杆阻隔，上面上了锁。
沈女士还创造，骑车人本来是可以在鑫泰国际广场的停车场里穿行，这样可以避开路上的机动车。但是现在，骑车穿行到一半时，中间有一处被人设置了栏杆，并且上了锁。这样一搞，骑车人全部被“撵到”表面的快车道上了。
“本该是慢车道的位置，为什么是一处停车场，为什么停车场中间要设置栏杆，把市民穿行避险的路给封去世？”沈女士表示，她很难接管这样的道路状况，“希望干系部门负责对待，及早妥善处理。”
等到下一轮快速化改造时办理？
宏运大道这一段路为何会严重“缩水”？当代快报理解到，在南京南站培植之前，从双龙大道直到机场高速的这一段宏运大道并不宽敞。
△宏运大道再往西都是双向八车道，唯独鑫泰国际广场门口这一段只有半幅路。
在南京南站启动培植往后，宏运大道进行了提级改造。目前从民权路往西直到机场高速匝道的宏运大道，都是在约10年前完成改造的，改造后成了双向八车道的宽敞路面，但是，唯独鑫泰国际广场以及相邻的空置地块前面，八车只修了四车道。根据现场的绿化隔离带看，目前快车道最外侧紧挨着鑫泰国际广场停车场的绿化隔离带，实在该当是八车道的中心隔离带。
△道路在这一段缩水成半幅，道路狭窄通畅比较困难。
也便是说，缺失落的半幅车道包括慢车道，目前依然是停车场。
当代快报理解到，宏运大道改造的培植方是南京市交通运输局。而且宏运大道面临下一轮快速化改造。一旦改造履行，慢车道的问题也有望一并办理。
依据南京市交通运输局此前在网络问政上的官方回答以及干系公开宣布，根据《南京市城市总体方案（2011-2020年）》《江宁区城乡总体方案（2010-2030年）》等文件，宏运大道方案为城市快速路，是“井字三环、轴向放射、组团快联”高快速系统中城市新城快速通道的主要组成部分。也是南京“1.5环”快速路网的主要部分。项目培植对完善高快速路网布局、提升南京南站枢纽功能、分担绕城公路交通压力、快速串联各新城组团等具有主要意义。2023年10月，南京市公路奇迹发展中央发布了《南京南站集疏运系统南环线快速化改造工程环境影响评价"大众参与漫谈会公告》。
△快车道紧挨着的便是鑫泰国际广场的停车场。
南站江宁综管办的事情职员表示，宏运大道上一次的改造完成至今约10年韶光，当时留下了鑫泰国际广场前面这一段路的问题。由于如果要全线八车道的话，须要占用鑫泰国际广场项目红线范围，当时没有谈拢，而八车道的道路形态不能变，以是建了一中途径，其余一半相称于是“待建”。
先修一条慢车道，何时可以履行？
为了规复宏运大道这一段慢车道，江宁干系方面也是费了心思。当代快报从干系街道、社区、南站江宁综管办等处理解到，由于多次接到群众反响，江宁区委区政府对付这件事高度重视，南站江宁综管办卖力详细办理此事。
为了匆匆成慢车道规复，综管办首先向路权方南京市交通运输局申请，得到了进行局部施工改造的授权委托书。
△这一段路往西没有慢车道，前方就有两所中小学校。
当时他们的操持是，把目前这一段路紧挨鑫泰国际广场停车场的这一道绿化隔离带拆除，腾出来的地方培植一条慢车道。这也是属于临时性改造，和后续的快速化改造并不抵牾，增加的支出也是由江宁区承担。
为此，南站江宁综管办在鑫泰国际广场进行了公示，辖区街道领导还调集居民代表开了干系漫谈会。公示没有收到反对见地，但是当职员设备到了现场，开始围挡施工时，遭到了阻拦。
“该当是各方的利益诉求不一样。”南站江宁综管办的职员表示，在抵牾折衷好之前，他们不能施工。目前各方事情重点转为折衷，一旦达成共识，他们随时能够规复施工。
当代快报从江宁交警大队南站中队获悉，为了确保道路交通安全，他们一贯在早晚高峰派民警在这一段路现场执勤，以确保车辆行人安全有序通畅。
当代快报也到鑫泰国际广场实地理解，不包括开拓商持有的裙楼商业体，鑫泰国际广场的居民大约有160多户。江苏新居物业鑫泰国际广场项目部的事情职员说，2022年底和2023年初，当时干系方准备施工扩建慢车道，由于广场前面有960平方米旁边的地皮在新泰国际广场红线之内，纵然是施工改造，也涉及到红线范围内的地皮，在没有谈好的情形下，居民们不同意单方面动工。
根据网上公开的《南京南站集疏运系统南环线快速化改造工程环境影响评价"大众年夜众参与漫谈会公告》，培植单位表示：根据干系批复文件鑫泰国际广场整体拆除，先拆除再施工。详细征迁事情由江宁区政府履行，后续根据环评稳评等前期事情情形依法依规征迁。
△停车场中间被设置了栏杆阻隔，上面上了锁。
至于停车场中间设置栏杆还上锁，物业职员表示，有业主反对骑车人在停车场穿行，由于在不设路障放行期间，有业主的汽车从小区里出来时险些碰到电动车。把路隔断，是为了避免发生安全事件。
那么，这个问题终极该如何办理？当代快报也将连续关注。
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演习生 肖佳豪 陈思 当代快报/当代+ 孙玉春 吉星 文/摄
