1、齿侧间隙不当的响声。主减速器各轴承预紧度正常情形下，在汽车起步短韶光内或换挡时，后桥处涌现金属撞击声，当车速稳定后撞击声变为连续的噪声，当油门急剧变革的瞬间，后桥涌现无节奏的\"大众喀啦\"大众、\"大众喀啦\"大众响声，这一样平常是齿侧间隙过大；若汽车低速行驶有\"大众嗷嗷\公众的响声，类似消防车》的警笛声，在加速或减速时有\"大众瞠瞠\"大众的响声，并伴有后桥发热征象，这一样平常是齿侧间隙过小。引起上述异响的缘故原由，是齿轮及花键磨损严重，或齿侧间隙过大、过小，或润滑油不敷所致。
2、齿侧闸隙不均的响声二汽车起步或车速急剧变革时，涌现有节奏的\公众哽哽\"大众响声，同时在汽车转弯时，车身后部伴有抖动征象，常日是齿侧间隙不均引起的异响。差速器壳螺钉松动，从动齿轮齿圈锄钉(有的车是螺钉)松动，齿轮事情时产生偏摆、跳动，引起齿侧间隙时大时小，是造成齿侧间隙不均的直接缘故原由。
汽车在行驶中，如车速越高响声越大，而滑行时响声减小或消逝，一样平常是由于轴承磨损或齿轮间隙失落常所致。如急剧改变车速或上坡时发响，则为齿轮啮合间隙过大。
在踏下加速踏板时汽车行驶正常，在放松加速踏板的过程中发出“呜”的响声，而匀速行驶时此响声消逝，一样平常是由于主动锥齿轮突缘紧固螺母松旷。
汽车行驶中后桥处有剧烈响声，则多为齿轮牙齿破坏或轴承破坏。 汽车转弯时发出“咔叭、咔叭”的响声，低速直线行驶时也能听到一点，而车速升高后响声即消逝，一样平常是差速器行星齿轮啮合间隙过大或半轴齿轮及键槽磨损所致。 车速靠近60km/h收回油门时，后桥处有不正常的“呼隆、呼隆”声，并感到后桥有抖动征象，则为半轴套管波折变形所引起。 汽车行驶中创造后桥有响声，可停车将后桥的一侧架起，用彩笔在轮胎和传动轴上各划一印记，然后挂上挡，使发动机以最低稳定转速运转，并谛听其内部在一定韶光内的发响次数。若发响次数略多于车轮转数的1.5倍，则可能是圆锥从动齿轮摆动，详细缘故原由可能是圆锥从动齿轮跳动或有故障。
末了，后桥不正不仅仅严重地影响行驶的方向，同时还带来其余一个不屈安的成分，便是它所霸占道路的宽度大于车辆的宽度。凡是在大车后面驾驶过车的人都会有体会，创造有些卡车或大客的车厢在斜着行进。
