正式给大家先容下，接下来一段韶光，车聚君姑息汽车上的一些总成系统或者主要配件做一个别系性先容。这些先容将被命名为“不懂就问系列”。
本着接地气的基本方针，本系列紧张对与大家生活息息相关但又不太能直不雅观看到的部件进行先容。
之以是想要聊汽车空调风道系统，是由于这套系统是藏在仪表板、副仪表板和地板下面，大家很难通过常规手段看到。但汽车风道系统的好坏会牵扯到很多问题，比如零件或者车身生锈、空调效果变差、线路短路、积水、啸叫异响等等。
一、什么是汽车空调风道系统
汽车空调风道系统在汽车空调系统中起到运送风的浸染。比如空调通冷热风、内外循环都须要它作为运送管道，大家可以把它类比为人的呼吸道。
大家可能会问了，一个透风道能有多大学问呢？
实在不然。和想象中不太一样，透风道并不是一个整体，而是由多节风管拼接而成。这么做的目的是方便车身布局和风道系统的装置。拿一张仪表板的拆解图就很清楚了。仪表板内部被塞入了很多东西，风管安装只能见缝插针。
另一个须要大家get的点——风管之间并失慎密连接的。常日它们会采取卡接的办法进行连接，必要的时候会塞入毛毡片来减小装置间隙。比如下图这种，便是后排出风口的安装照片。
▲之以是这么做，紧张还是为了降落装置难度，并且只要卡接点设计合理、毛毡片作为补充，是能够办理二者之间泄露问题的。
不过由于风无孔不入、空调通冷热风会导致风管变形、车身震撼会导致风管变形/安装点脱钩、再加上各家的设计和装置有好有坏等等缘故原由，汽车空调风道系统常常涌现漏风问题。
事实上，空调风道总成没有不漏风的，只是能否掌握在合理范围内而已。以是从产品研发上来说，各家都会严格限定空调系统的泄露量（但是不可避免的）。
我们知道风源是来自前真个空调总成，以是越今后、管道越长的出风口处风阻越大、风量越小。有些朋友抱怨后排空调不给力，有时候不是空调故障，可能是后排风道系统发生了泄露。
▲凝集露水除了漏风缘故原由外，还和风管设计和材料也有关系。
又或者，由于泄露和通冷风时随意马虎引发结露的问题，汽车空调风道系统也会做一项“滴露测试”。它的基本事理是给空调通入一定流速的湿冷空气，不雅观察1h乃至是更永劫光，风管壳体上会不会凝集露水或者有露水滴下。
二、空调风道系统可能牵扯到哪些问题
总结来说，汽车空调风道系统如果设计不合理（不仅仅是泄露、还有构造设计、材料设计、安装设计等）会引起很多问题，以下这些常见症状就和它有关。
▎车身生锈，严重时积水；
▎仪表板横梁生锈；
▎线路短路，乃至是动怒；
▎空调风力不足，特殊是后排风力不足；
▎有啸叫异响问题；
汽车车身生锈常日与油漆工艺不合格有关外，还与风管总成发生泄露也有直接关系。正如上文聊到的，当涌现泄露量大或者风管凝集露水的情形，车身底板随意马虎受到堕落。大家不要以为只有车身排水管堵塞才会引发车身积水，如果空调系统涌现问题同样也会引发积水。
道理类似，汽车上的零部件也随意马虎受到湿润环境的影响。比如金属件堕落、电路短路等问题。像仪表板横梁发生锈蚀就和它有关。关于这个问题，我们之前在《奇瑞多款车型突陷仪表板横梁“生锈门”，不应该！
》中有聊到过。
仪表板横梁这个不起眼的部件肩负起了很多主要的事情，比如给仪表板供应支撑，浸染就好比雨伞的雨伞架一样；这根梁上还设计了方向盘转向管柱的支撑柱，同时副驾安全气囊安装支架也被设计在这根梁上。
▲可以看到，风管和仪表板横梁是牢牢在一起的
不过由于本钱掌握的缘故原由，常日仪表板横梁的防锈处理大都不是很严格。加之空调风道系统紧张集中在仪表板内部，确实很随意马虎导致仪表板内部湿润，进而诱发仪表板横梁发生堕落。
至于什么是“啸叫异响”。想必大家有过这种生活体验：起大风的时候，紧闭门窗还是会涌现漏风，风沿着眇小的空隙涌入时会发生“呲呲”、“吱吱”声，有点像吹口哨。
常日来说，汽车空调透风系统随意马虎涌现啸叫异响的位置在出风口处。空调出风口啸叫是一种常见的NVH问题，会引起搭客不适与疲倦。
常日情形下，当风门调节到靠近关闭的最小出风状态（即拨轮开启一格）时，最随意马虎产生啸叫。如果同时关闭其他出风口，啸叫声会更加明显。您可以试一下您的爱车设计是不是过关的。
车聚小结
可以看到，汽车空调风道系统实在并不是高大上的零部件。比较于我们聊得很多的三大件（发动机、底盘以及变速箱），它的高等感要弱很多。
不过这并不代表它不主要，事实上每每便是这种“小零件”的设计不合格，才导致我们后续的用车很痛楚。
欢迎大家留言谈论，也顺便帮我们确认下一期的话题。
