运价调度目前有两种方案，变革紧张在起步价：原起步价为5元，调度后，当油价在6~7元/升时，起步价调度为2公里7元或2.5公里8元；当油价在7~8元/升时，起步价调度为2公里8元或2.5公里9元。调度后，不收取燃油附加费。
龙岩市区的士起步价从2007年起便是5元
就这两种方案，龙岩市物价局已经发出公告，确定将组织由消费者、经营者、专家、学者、有关部门、社会组织，以及龙岩市物价局、龙岩市道路运输管理处等方面组成的职员参与听证会。
【调价背景】
出租车公司亏损 市区打车难
1 补偿出租车正常营运本钱
干系部门透露，出租车运价调度的准备事情从去年上半年就开始。
调价缘故原由之一，是要补偿出租车正常营运本钱。据先容，汽油价格及汽车配件、车辆维修用度攀升，人为水平提高，导致车辆营运本钱不断提高。虽有政策性补贴和收取一定的燃油附加费，但不敷以填补。
龙岩沙龙出租公司卖力人付师长西席：龙岩出租车现走运价于2007年调度，到目前为止一贯没变，而如今，油价、汽车配件等用度都在提升。近年来，公司职员的社保医保翻了约3倍，车辆购买、维修、汽车配件、职员管理等用度都在增加，而且增加了GPS、摄像等设备，须要定期的掩护本钱。这几年，收益不变，本钱却在上升，近几年公司一贯是亏损状态。
龙岩市物价局本钱监审分局局长王焕平，昨日上午向海都先容了龙岩中央城市出租车营运的本钱监审情形（根据2013年7月~12月数据）：
龙岩中央城市客运出租车次均行驶里程为6.68公里/次（含空驶里程），次均载客里程3.92公里/次，在燃油价格7.43元/升的情形下，车辆行驶本钱为1.82元/公里（含空驶里程），次均载客行驶本钱为3.1元/公里，次均载客本钱为12.17元/次。
同期，三家出租车公司营运收入为5453.6万元，行驶里程3046.36万公里，载客456.13万次，车辆行驶收入为1.79元/公里（含空驶），次均载客收入为11.96元/次。
2 从价格方面开导拒载抵牾
龙岩市物价局举行听证会公告称，运价构造不合理也是调价的情由之一。
近年来，龙岩城市汽车拥有量快速增长，堵车日益严重，交通高峰期、繁华路段，出租车行驶速率缓慢。业内干系人士先容，出租车营运时的期待期内，都有一定的韶光本钱、燃油本钱。
因此，调度客运出租车运价，也是办理出租车在拥堵地段、高峰期载客进出不平衡问题的路子，从价格方面开导出租车拒载的抵牾，缓解“打的难”征象。
龙岩市区的士运价调度将听证
【各方见地】
监管部门——司机报酬提高 做事质量要跟上
龙岩市道路运输管理处城运科一卖力人：我们不卖力制定价钱，但作为行业管理部门，我认为，龙岩出租车司机和厦门、福州等城市司机事情强度差不多，但龙岩城市小、人口少，私家车、摩托车又多，使得出租车出行量也小，造成龙岩司机收入相对较低，出租车司机流动性较强。调价后，驾驶员的报酬如果有所提高，也要相应提升做事质量。
的士司机——搭客须要适应期 担心影响客源
罗女士（龙洲出租车公司司机，刚开几个月）：一天事情10小时，车辆一贯在载客时，一天业务额有300多块，少的话200来块。每个月要交固定用度以及收入分成，再加上油费、车辆保养、维修用度。没有安歇日，月收入3000元出头，车辆刮擦或者违章，还要自己处理，比较辛劳。起步价调度，只要能收入高一点，我当然欢迎。
邱师傅：我一天算夜概能打表25次，如果调价，按照每次载客好比今高1元来算，每个司性能增加几百元月收入，确实有了点提高。但也有可能会影响客源，调价对搭客来说，要有一个适应期。
市民——调价幅度若不大 不会太在意
随机采访了几位市民。在龙岩经济技能开拓区上班的张师长西席，并不在意详细调度多少，他说，相同的里程内只要不会相差太多，生活、事情须要都会选择打的。
在一家手机店上班的陈师长西席则以为，龙岩市区不大，出行时交通工具的选择较多，除非有必要才会去打的，价格调度对他影响不大。
