车子年检完就涌现一堆故障码，很可能是由于测试方法的缘故原由导致车辆系统涌现了误判，而不是车子真的坏掉了。
就好比：上体育课的时候，1000m「叭」这么跑下来，跑到「啊」肚子疼、浑身难熬痛苦，走一下子，喝口水，站一下子，躺一下子，安歇会儿就好了，有可能是这样的。
车子年检实际上包括了车辆安全技能考验以及环保检讨。
安全技能考验便是检讨一下硬件，比如说：外不雅观检讨、灯具检讨等，相称于车子停着，看一看就行了，不太会搞出什么故障码来；环保检讨则是弄出故障码的罪魁罪魁。
参考了GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及丈量方法（双怠速法及大略单纯工况法）》上面的规定。
尾气检测一样平常4种办法，分别什么？双怠速法、稳态工况法、瞬态工况法和大略单纯瞬态工况法。
除了双怠速法，别的的检测手段都是须要在底盘测功机上面进行的。便是把2个驱动轮放在一个像“滚筒”一样的地方，「呃呃呃呃」在那边跑。
就和跑步机是有点像的，汽车用的跑步机，其余2个轮子是静止打仗在地面上的。
这种情形，通过检测轮速事情的系统，比如说什么？ABS、ESP、被动式胎压报警等等，这些故障码「叽里呱啦」就有可能都会出来了。
就拿个ABS来说，何细鹏在《汽车实用技能》期刊上面发了篇论文的，《汽车ABS系统中主动式轮速传感器解析》，上面说。
ABS的事情事理是通过轮速传感器时候监测车轮的转速，然后再通过ECU打算滑移率。
「哎」怎么有一个转得慢了怎么样，终极调节车轮制动力的大小来防止车轮抱去世了。
年检的时候，驱动轮是在转，其余2个轮子没转，ECU就以为「哎」车子出问题了，紧急情形，紧急情形，故障码都跳出来了。
部分事情职员对测试、车利用方法有偏差除了测试条件的缘故原由，部分事情职员业务也不闇练也有可能会导致车子给它搞出个故障码。
比如说：四轮驱动的车子把它当成两轮驱动来检讨了，不但会涌现故障码，搞了不好，车子还真会坏掉。
严瑾等人在《自动化与仪表》期刊上面发了篇论文，分享给你听听看，《全时四驱汽车制动力检测系统的研究》，这么说。
海内大部分机动车安检机构普遍采取的是滚筒反力式制动考验台，四驱车其余的2个轮子打仗地面的时候，就有可能会导致变速箱、差速器等等部件的破坏。
说人话：“滚筒”就只能测2个轮子，四驱车放过去，4个轮子都会动的那种，其余2个轮子就有劲使不出，车子就憋坏掉了。
心里一贯憋着一股气，憋久了你也会内伤的，是不是？
别人的车，测试确实会存在粗暴的问题有些人说到暴力检车导致车子涌现故障码的情形，还真是有存在的。
比如说，网上面也搜得到，小强热线在2020年12月就宣布过一则新闻：一台宝马3系在年检的时候，由于检测职员「汪汪汪」在那边轰油门，把发动机给轰爆缸了。
这种，检测职员以为：反正车子也不是自己的，「哎哟」本日好忙，赶紧一个个弄，随便祸祸。「哎哟」真的是心疼得是要去世了，不过也不用过度担心，毕竟也是少数。
有了故障码就代表车子坏掉了吗有的会自己肃清，只提醒有非常工况如果年检之后出了故障码，也不要焦急，刚才也阐明过的，很多情形下，的确也是误报。
只要把车子熄火重启或者行驶一段间隔，故障码大概率自己也是会肃清的。
比如说：被动式胎压报警便是根据“轮速差”来判断有没有问题的。
检测的时候报故障，开一段韶光创造没轮速差了，有些就自动校准掉了，有些按一下，重新再检测一下，也就OK了。
有的故障码可能真被检坏了，要重点关注
但是，如果涌现和监测轮速事情没有关系的故障码，或者无论车子重启了几遍、开了多久，故障码还在，比如说3天后还在。
那就有可能车子真的是被他们给检坏了，要去汽修店检讨一下了。
以是说，你看，检的时候要付钱，付钱的时候，发票、单据自己可要保管好。
比如：检着检着发动机故障灯跳起来了，变速箱故障灯跳出来……这种都是要重点关注的。
年检时涌现故障码，一样平常都是误报以是，总得来说，大多数情形下，年检涌现故障码都是尾气检测的时候上“滚筒”检讨给搞出来的，一样平常便是轮子转速的问题干系的，那每每都是误报。
极少数的情形下，真坏了，狂踩油门「呃」一下青烟冒起来了，或者说是明明是轮子的事情，对不对？跳了个变速箱的故障码，这种都是要额外把稳的。
车子年检后故障灯亮了，被检坏了吗如果真的这么检车，我便是万里挑一的，真坏掉了，怎么办？怎么找他赔？
年检之前做什么准备，能够更方便、更安全地通过年检？
有些朋友年检便是找黄牛去弄的，200块钱，嫌麻烦，自己弄和黄牛弄麻烦程度相差多少？
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参考文献
[1] GB 18285-2018.汽油车污染物排放限值及丈量方法（双怠速法及大略单纯工况法）[S].
[2] 何细鹏.汽车ABS系统中主动式轮速传感器解析[J].汽车实用技能,2016.
[3] 严瑾,叶振洲,邵建文,张昕.全时四驱汽车制动力检测系统的研究[J].自动化与仪表,2016.
[4] 年检时宝马发动机爆缸 5万维修用度谁来赔偿？（上）.小强热线
